Závodom sprevádzal Štefan Straka, s ktorým sme spoločne prešli areálom, výrobnou halou, mali sme možnosť vidieť autobusy vo výrobnom procese, či tiež hotové vozidlá, pripravené pre zákazníkov.

Podľa informáce p. Straku závod, mimochodom sídliaci v areáli bývalej SAD Levoča, vyrába autobusy v mestskom, mestskom nízkopodlažnom a medzimestskom prevedení.

Slávnostné otvorenie výrobného závodu sa konalo 11.11.2009, odkedy výroba prebieha pod vlastným menom /dovtedy bola výroba vozidiel licenčná/.
Závod, s dlhoročnou tradíciou a skúsenosťami s prestavbami a generálkovaním vozidiel, zamestnáva viac ako 100 pracovníkov - odborníkov s dlhoročnou praxou v tomto obore.

Súčasná výrobná kapacita závodu je do 100 vyrobených vozidiel ročne. V prípade zvýšeného počtu objednávok je výrobca pripravený a schopný zvýšiť prevádzku na dvoj-, prípadne trojsmennú a kapacitu zvýšiť až na 360 vyrobených autobusov ročne.

Výrobca má snahu pružne reagovať na požiadavky dopravcov a byť pripravený ponúknuť čo najširšie portfólio vyrábaných vozdiel.

Vo výrobnom závode výrobcu TROLIGA BUS, spol. s r.o. Levoča v súčasnosti prebieha výroba:

• na prímestskom autobuse Fenix, 12 m, ktorý je určený pre prímestskú dopravu, s kapacitou 51 sediacich a 31 stojacich cestujúcich, s motorom Cummins ISBe 250 s výkonom 184 kW, spĺňajúcim emisnú normu EURO 5,
• na 8,8 metrovom vozidle Taurus pre prímestskú dopravu, ktoré sa vyznačuje výrazne nižšou spotrebou a celkovými nákladmi. Taurus poháňa taktiež motor Cummins ISBe 185. Radový štvorvalec, spĺňajúci normu EURO 5.
• na autobuse pre prímestskú dopravu, 10,2 metrovom autobuse Pegasus, vyznačuje sa priaznivejšími prevádzkovými nákladmi ako klasický 12 metrový autobus pri minimálnej strate využiteľného priestoru. Vozidlo s motorom Cummins ISBe 207. Radový štvorvalec, EURO 5.

Vyššie uvedené tri vozidlá tvoria základné portfólio vyrábaných prímestských autobusov.

Ako sme mali možnosť vidieť, prebieha tiež výroba:

• 12 metrového nízkopodlažného autobusu Leonis, ktorý je určený na prepravu osôb v mestách a na kratšie vzdialenosti. Autobus samonosnej konštrukcie, s motorom v zadnej časti je vybavený 6-stupňovou automatickou prevodovkou typu ZF Ecomat. Pôsobivo vyznievajú novo poňaté presklené plochy, ktoré umožnujú cestujúcim lepšiu viditeľnosť. Cestujúci môžu nastupovať tromi dvojkrídlovými dverami, autobus s motorom Cummins ISBe250 s výkonom 184 kW, EURO5, je vybavený mechanickou /na požiadanie hydraulickou/nástupnou rampou.

Výrobca už pre svojich zákazníkov vyrobil 5 kusov týchto vozidiel - 4 pre MHD Poprad a 1 pre MHD Levoča. V blízkej budúcnosti medzi vyrábané autobusy pribudne aj mestský kĺbový, mestský Low Entry a prímestský CNG autobus.

Výrobca TROLIGA BUS, spol. s r.o. Levoča tiež pracuje na prototypoch:

• Double-decker - podľa slov p. Straku má výrobca veľký záujem na tom, aby toto vozidlo do niekoľkých mesiacov jazdilo v meste Poprad
• Fenix, CNG - už vyrobený 12 m prototyp, ktorý v blízkej dobe čakajú skúšky
• Low Entry, prímestský autobus - výrobca má už hotový skelet autobusu, prebiehajú práce, ktoré by mali byť ukončené počas leta,
• Začína sa príprava prototypu úplne nízkopodlažného krátkeho mestského autobusu,
• akumulátorového autobusu - plne elektrického kratšieho vozidla pre prímestskú dopravu, na ktorom už prebiehajú prípravné práce
a
• výrobca už dokončil prototyp mestského 12m vozidla Skorpius, ktorý bude určený pre východné trhy a bude sa vyznačovať veľmi priaznivou cenou.

Strategickým cieľom výrobcu je byť popredným výrobcom kvalitných autobusov, s ktorými budú spokojní nielen zákazníci, dopravcovia ale aj samotní cestujúci. Veríme, že sa mu to podarí...

Viac - prostredníctvom nasledovných fotografi: