Předpokládám, že jste se okolo dopravy pohyboval už delší dobu ...

Pocházím z dopravácké rodiny se vztahem k ČSAD Kroměříž. V sedmdesátých letech jsem jezdil jako řidič nákladních vozů i autobusů. Od automechanika jsem se přes mistra vypracoval až na náměstka ředitele - musel jsem vystudovat nejprve strojní průmyslovku a pak i vysokou školu. ČSAD Kroměříž jsem opustil v roce 2003 ze zdravotních důvodů.

Kdy jste se dostal k veteránům ?

Byl to vlastně impuls zaměstnanců Karosy - "veterána" pana Kociána (montoval už autobusy RO) a Milana Laby. Jako první jsem zrenovoval autobus ŠD 2040 T a pak teprve Škodu 706 RTO LUX. Ten byl hotov z jednoho autokaru LUX ze šrotu a jednoho vraku linkového RTO za 20 měsíců. Představil se v roce 2002 na veletrhu Autotec v Brně.

Víme, že máte i další unikátní autobusy a nákladní automobily..

V roce 2006 jsem získal unikátní autobus Škoda 706 RO a v roce 2007 jsem dokočil kompletní renovaci. Pragu RND jsem získal už v roce 2001, ale dokončení plánuji na květen 2009. V pojízdném stavu s doklady mám Pragu V3S a Tatru 128 sklápěč z roku 1952, renovoval jsem Pragu S5T 3 a Škodu 706 RS.

Vaši veteráni dělají radost malým i velkým při nejrůznějších příležitostech. Na jakou akci z poslední doby rád vzpomínáte ?

Nejzajímavější z technického hlediska byl určitě výlet na přečerpávací elektrárnu Dlouhé Stráně nedaleko Šumperku autokarem Škoda 706 RTO 6.6.2008. Parkoviště horní nádrže leží v nadmořské výšce 1330 m. Místo, kam autobus RTO LUX vyjel, je nejvýše položeným místem v Česku, kam je možno se oficiálně dostat motorovým vozidlem. Autokar prakticky doložil technickou vyspělost, spolehlivost a eleganci výrobku, který je starší více než 45 let.

Dědeček automobil. Vyhodnocení odborné poroty

Fotografie z dokončovacích prací na renovaci sklápěče Š 706 RS Ladislava Tetery.

Jak se rodí autobus Praga RND a nákladní automobil Škoda 706 RS

Škoda 706 RO Ladislava Tetery z Kroměříže se představila