Volvo B9R Elegance - informace od Volvo Bus Corporation ČR

Každé z nových či vylepšených vozidel přináší řešení pro danou cílovou skupinu zákazníků. Novinka Volvo B9R Elegance je velilce zajímavé řešení pro autobusové společnosti a operátory, kteří hledají optimální zhodnocení vložených prostředků. Tento autobus je převážně určen pro turistickou sféru a meziměstskou dopravu.

Vozidla výrazně těží z dobře fungujícího, a v segmentu dálkové dopravy osvědčeného, pohonné jednotky Volvo. Motory upravené pro dosažení emisních limitů dle norem Euro 4 a Euro 5, motorové brzdy, automatizované převodovky I-Shift, retardéry a hnací nápravy s celou řadou převodových možností, to vše podtrhuje originalitu značky.

Představme si nyní konkrétní žhavou novinku Volvo B9R Elegance, který je opatřen karosérií známého španělského karosáře Sunsundegui. Původní podvozek B9R byl poprvé nabízen zákazníkům v Mexiku. Poté bylo několik vozidel prodáno ve Španělsku. Nyní v kombinaci s motorem specifikace Euro 4 a některými dalšími prvky z platformy Volvo TX je vozidlo k dostání i na evropských trzích. Kotoučové brzdy na všech kolech a vzuchové odpružení je standartním vybavením nového autobusu. Brzdový systém je doplněn o elektrické řízení EBS a poskytuje tak vysokou bezpečnost a pohodlí pro cestující. To bezesporu patří ke standartům značky Volvo.

Pro pohon B9R byl vybrán devítilitrový stojatý motor Volvo D9B, který nabízí maximální výkon ve dvou úrovních 250kW/340 k a 279kW/380 k a je umístěn v zadní části vozu. Tím umožňuje rovnou podlahu ve voze. Běžně je autobus osazen manuálně řazenou šestistupňovou převodovkou ZF. Podstatně zajímavější je však možnost vybavit B9R automatizovanou převodovkou I-Shift. Za volantem vás příjemě překvapí dostatečný výkon motoru a opět jeho spojení s automatizovanou převodovkou. Pokud se jednou projedete s B9R Elegance vybavené I-Shiftem, nebudete již chtít řídit s manuálně řazenou převodovkou.

Dalším prvkem, který je pro všechny B9R stejný, je systém podpory rozjezdu ve stoupání, tzv. Hill Start Aid. Zařízení nedovolí autobusu při rozjezdu do kopce couvnout v okamžiku, kdy řidič dá nohu z pedálu brzdy a přešlapuje na ovládání akcelerátoru. K dispozici je také Braking Assistance, systém, který v případě maximálního brždění nabídne nejvyšší účinek.

Volvo B9R Elegance je k dispozici ve dvou délkách 12,2 m pro 49 pasažérů a 12,9 m pro 55 pasažárů. Dle vnitřního vybavení bude možno počítat se 7 nebo 9 m3 zavazadlového prostoru. Výka zavazadlového prostoru mohou být otevírána pneumatickým systémem. Autobus je vybaven Audio-Video, WC, ledničkou, velmi výkonným vytápěcím systémem a celou řadou dalších „maličkostí“ přidávajícím na komfortu. Celkově vzato je Volvo B9R velmi dobrou nabídkou. S předpokládaným nízkým koeficientem cena/výkon by se mohl i na českém trhu stát velmi vítanou alternativou.

---

Pro zájemce o podrobnosti k autokaru je k dispozici materiál společnosti Volvo ve formátu pdf: B9R_elegance.pdf