Švédské autobusy se španělskou nástavbou jsou již součástí flotily Student Agency. Spolu s další švédsko-španělskou kombinací Scania Beulas Aura obnoví letos vozový park tohoto dopravce. Viz Zeptali jsme se společnosti Student Agency na letošní novinky ve vozovém parku .

Ze specifikace nástavby Irizar PB

Autokar je 15 m dlouhý, 2.55 m široký a 3.7 m vysoký a je určen pro 63 cestujících + průvodce. Je vybaven WC a spací kabinou pro řidiče. Za pozornost stojí 1000 l nádrž na palivo, cca dvojnásobná proti standardu, která umožňuje tankování na dlouhé cesty u vlastní stanice. Autobus je vybaven tak, jak je u autokaru vysoké kategorie běžné, specielně lze vyzdvihnout chladničku u průvodce, velice exponovanou "kuchyňku" FRENZEL FOHA 100/2, centrální vysavač, individuální sound na všech sedadlech cestujících i sedadlu spolujezdce, 6 x MP3, 5 výklopných monitorů, rádio a GPS systém (připojitelný do monitorů). Sedadlo spolujezdce i sedadla u bariér včetně prostředního v "pětce" (to je zcela plnohodnotné i co do osvětlení, větrání, ozvučení ap.) jsou vybavena tříbodovými bezpečnostními pásy (7), ostatní dvoubodovými.

(V rámci aktuálního měření roztečí mezi sedadly - řada za řidičem 80, za stevardkou až 83 cm - velmi dobré.)

Ze specifikace podvozku SCANIA K420EB6x2*4

Třínápravový podvozek s nezávislou přední nápravou a třetí řiditelnou vlečenou nápravou (Na stejné bázi jsou postaveny i nové autobusy Beulas Aura pro společnost Student Agency)

Motor DT12-12 420, Euro 4, 4-dobý, kapalinou chlazený řadový šestiválec o objemu 11,7 l, vstřikování Scania HPI, turbocompound, řídící jednotka EMS, třída emisí EURO 4, system Scania EGR, max. výkon 309kW (420k) při 1900 ot/min, max. kroutící moment 2.100 Nm při 1100-1350 ot/min

Osmirychostní převodovka GR801R Opticruise vybavená systémem elektro-pneumatického řazením Opticruise. Funkce zabraňující zařazení rychlostního stupně, který neodpovídá rychlosti vozidla.

Integrovaný hydraulický retardér Scania s brzdným momentem 3000Nm.

Dvouokruhová tlakovzdušná brzdová soustava (nezávislý okruh parkovací brzdy) s protiblokovacím a protiprokluzovým systémem. Kotoučové brzdy na všech kolech ( bubnové brzdy na třetí vlečené řiditelné nápravě ).

Převod zadní nápravy 2,92. Torzní stabilizátory na přední, zadní nápravě a vlečené řiditelné nápravě, nezávislá přední náprava.

Měnitelná světlá výška vozidla. Kneeling. Možnost odlehčování třetí vlečené řiditelné nápravy. Akumulátory bezúdržbové.