Veteránský den zahájil ředitel společnosti Robert Krigar. Během dopoledne se zájemci o historická užitková vozidla od nejmenších po ty nejstarší seznámili s technikou na dvoře společnosti ČSAD Jihotrans, a to jak s historickou, tak i tou nejnovější.. Pro zájemce byly připraveny projížďky po areálu - vzhledem ke krásnému počasí měl velký úspěch kabriolet Škoda 706 RTO z ČSAP Nymburk.

U vozidel identifikovali návštěvníci akce dnes dvaaosmdesátiletého bývalého autobusového řidiče Antonína Brčáka. Tomu se od roku 1951 dostaly do rukou vlastně všechny typy vozů vyráběné v poválečném Československu - RND, RO, RTO i ŠL. Autobusy, které se vracejí do původní podoby díky nadšeným renovátorům, přebíral jako zbrusu nová vozidla. Jako řidič linkové dopravy jezdil Antonín Brčák do roku 1985. Vzpomněli si na něj zejména jeho cestující na trase České Budějovice - Týn - Praha.

Po poledni se historická vozidla přesunula na střechu OC Mercury, kde je umístěno nové budějovické autobusové nádraží. Tady byl slavnostně přivítán nově rekonstruovaný spací vlek - rotel společnosti ČSAD Jihotrans, vyrobený v Karose Vysoké Mýto a unikátní autobus Škoda 706 RO. Autobusy RO byly vyráběny v letech 1946 –1957. Celkem bylo vyrobeno ve výrobních závodech Avia Praha Letňany, Karosa Vysoké Mýto a v Liaz Rýnovice přes 12 000 autobusů. Velká část této výrobní produkce byla exportována do zahraničí. V současnosti se těchto vozů nalézá v republice jen několik kusů. Představený renovovaný autobus Ladislava Tetery byl vyroben v Rýnovicích a nese poslední znaky modernizace před zahájením výroby nové typové řady Š 706 RTO.

Třetí částí výborně připravené akce byla odpolední spanilá jízda všech vozidel malebnou jihočeskou krajinou za vydařeného počasí. Bez jediné závady dojela kolona vpodvečer zpět do Jihotransu. Zastávky byly dvě - na třeboňském náměstí a v Lužnici, kde v té době probíhala bohatě navštívená trucková akce.