59 kloubových autobusů eCitaro vyjede na linky v metropolitní oblasti bretaňského Rennes. Foto Daimler.
Město Rennes ležící v Bretani objednalo standardní i kloubové elektrické autobusy Mercedes-Benz. Síť STAR v Rennes Ville et Métropole bude do roku 2030 elektrická.
Město Rennes ležící v Bretani objednalo standardní i kloubové elektrické autobusy Mercedes-Benz. Síť STAR v Rennes Ville et Métropole bude do roku 2030 elektrická.
Rennes Métropole ve Francii uzavřela s Daimler rekordní objednávku na 92 elektrických autobusů Mercedes eCitaro za 60,565 milionů Eur. Po pilotním provozu několika kusů autobusů bretaňské Bolloré Bluebus od roku 2018 získá metropolitní oblast Rennes 33 standardních a 59 kloubových autobusů eCitaro od německého výrobce. Baterie se také vyrábějí v Německu (v Langenu poblíž Frankfurtu), s mírou recyklovatelnosti přes 85% a mírou využití (procentní podíl hmotnosti recyklovatelných materiálů a energeticky využitelných materiálů na celkové hmotnosti autobusu) větší než 95%. Zprávu oznámila Rennes Métropole v tiskové zprávě. Objednávku bude plnit EvoBus France, dceřiná společnost skupiny Daimler. Flotila bude postupně uvedena do provozu v síti STAR mezi lety 2022 a 2025.
Tendr navazuje na strategii Rennes Métropole z roku 2015, jejíž cílem je obnova vozového parku vozidel veřejné dopravy, bez naftových pohonů. Do roku 2030 bude v souladu s cíli Městského plánu celá flotila autobusů na čistou energii, elektrická pro město a na CNG pro příměstské linky.
Zakázka znamená dosud největší komerční úspěch pro eCitaro ve Francii. Prodej Mercedes eCitaro G by měl začít ještě letos. Jedná se o první sériově vyráběný městský autobus ve své kategorii, který je vybaven polovodičovými bateriemi. Polovodičové baterie mají velmi vysokou hustotu energie, která je přibližně o 25 procent vyšší než tradiční lithium-iontové baterie s kapalným elektrolytem, uvádí Daimler. Výsledkem je energetický obsah 441 kWh pro nové eCitaro G. Tato technologie baterií také neobsahuje kobaltový chemický prvek, a proto je při výrobě komponent obzvláště šetrná k životnímu prostředí. Sériová výroba standardního Mercedes eCitaro, byla zahájena v září 2018 a koncem roku a začátkem 2019 byly zahájeny první dodávky. Tyto autobusy od Mercedes, vyrobené v německém Mannheimu, jezdí na mnoha sítích veřejné dopravy v Německu, Švédsku, Lucembursku a Švýcarsku. Ve Francii jej nedávno získalo letiště v Nice.
Tendr navazuje na strategii Rennes Métropole z roku 2015, jejíž cílem je obnova vozového parku vozidel veřejné dopravy, bez naftových pohonů. Do roku 2030 bude v souladu s cíli Městského plánu celá flotila autobusů na čistou energii, elektrická pro město a na CNG pro příměstské linky.
Zakázka znamená dosud největší komerční úspěch pro eCitaro ve Francii. Prodej Mercedes eCitaro G by měl začít ještě letos. Jedná se o první sériově vyráběný městský autobus ve své kategorii, který je vybaven polovodičovými bateriemi. Polovodičové baterie mají velmi vysokou hustotu energie, která je přibližně o 25 procent vyšší než tradiční lithium-iontové baterie s kapalným elektrolytem, uvádí Daimler. Výsledkem je energetický obsah 441 kWh pro nové eCitaro G. Tato technologie baterií také neobsahuje kobaltový chemický prvek, a proto je při výrobě komponent obzvláště šetrná k životnímu prostředí. Sériová výroba standardního Mercedes eCitaro, byla zahájena v září 2018 a koncem roku a začátkem 2019 byly zahájeny první dodávky. Tyto autobusy od Mercedes, vyrobené v německém Mannheimu, jezdí na mnoha sítích veřejné dopravy v Německu, Švédsku, Lucembursku a Švýcarsku. Ve Francii jej nedávno získalo letiště v Nice.
Metropolitní oblast Rennes získá také 33 standardních eCitaro. Foto Daimler
Dodávka elektrobusů pro MHD Děčín
Solaris oznámil další objednávku na H2 autobusy do Německa
Vodíková autobusová flotila mezi Kolínem nad Rýnem a Bonnem…
