Nízkopodlažní kloubový autobus SOR NB 18 využívá maximální povolené délky 18 750 mm. Celková obsaditelnost autobusu činí 154 osob, z toho k sezení je 45 míst. Zadní náprava autobusu je poháněna naftovým motorem splňujícím emisní normu Euro 6. Další provozní parametry nových autobusů jsou prakticky shodné s vozidly, které byly DPP dodány společností SOR Libchavy v roce 2014.

Při vzájemném porovnání vykazují naftové autobusy Euro 6 například ve srovnání s normou Euro 1 emise oxidů dusíku (NOx) cca 20x nižší a pokles emisí pevných částic (PM) dokonce cca 36x. V současné době DPP provozuje v rámci pražské MHD celkem 1 164 autobusů.

Další obnovu vozového parku plánuje DPP ve druhém pololetí letošního roku.

Z TZ DPP

---

BUSportál: Kromě kloubových autobusů SOR NB 18 jsou ve vozovém parku DPP i jiné "Sorky" typu BN (částečně nízkopodlažní LE), např. malokapacitní autobusy SOR BN 8,5 a také jeden SOR BN 12, který zachytil zcela nedávno (pan) viz poslední dvojsnímek. Původně bílá zápůjčka je nyní majetkem DPP a od loňského podzimu je i v příslušných barvách.