Na téma elektrobusů BYD jsme poměrně silně atakováni informacemi samotného čínského výrobce BYD (původně zejména výrobce baterií s vlastním vývojem) a s obsahem těchto zpráv se snažíme zacházet velmi opatrně. Tato informace je zajímavá tím, že přichází ze strany Daimleru. Protože jde o osobní vozidlo, uvádíme pouze, že uvedení na čínský trh se chystá na září 2014. Jde evidentně o spojení Daimleru jako renomovaného výrobce automobilů s dlouhou tradicí s výrobcem baterií BYD. Jde o první kompletní vozidlo, které Daimler vyvinul s poulu s BYD mimo Německo.

Když se BUSportál na tiskové konferenci v Mnichově v roce 2011 zeptal, jak to vidí Daimler Buses s elektrobusy, kontrolní protidotaz byl, zda je myšlen "pure electric", tedy bateriový bus. Tenkrát se ještě Daimler Buses zřetelně přikláněly k vodíkovému palivovému článku a o bateriových elektrobusech se nediskutovalo. Argumentem bylo i asi nadále oprávněné tvrzení, že se rychleji natankuje nádrž s vodíkem než nabijí baterie a pak už jsou to oba elektrobusy. Naopak na tiskové konferenci v Praze letos na jaře se Thomas Rohde (jednatel EvoBus Bohemia) už k elektrobusu vyjádřil velmi pozitivně. Uvidíme, čím nás spolupráce Daimler/BYD v oblasti autobusů překvapí. Rozhodně tato možná koncepce působí konstruktivněji a perspektivněji než svého času zachycený úmysl vyrábět elektrobusy BYD na Slovensku s nástavbářem Troliga Bus.

Dagmar Braunová

---

Připojujeme fotografie dvou elektrobusů BYD na veletrhu BUSWORLD 2013 v době tiskového dne, kdy se následně patrně konala i tisková konference BYD. Pro nedostatek času nebylo možno se do nedostavěné expozice vrátit. Evidentně případná spolupráce s německým výrobcem spolu s akceptací jeho štábní kultury může BYD na evropském trhu jen prospět. Ovšem vše jsou ze strany BUSportálu jen a jen úvahy ...