Nuto přiznat, že e-mail obsahoval i jiné fotografie, mj. květin :-). Zavzpomínáme-li si na oslavy MDŽ na GŘ v ČSAD Plzeň, pak ve stručnosti žena obdržela něco milého jako je ručník a odpoledne karafiát u vstupu do tehdejší restaurace Olympie, následovalo pak nějaké to maso s hranolky a hudba k tanci. Muži v ČSAD to roztočili nejen na parketu.

---

K autobusové části e-mailu. Na obrázcích je autokar FAP D-1426 V-T-R5 15 Dubrava s obsaditelností 44+1+1. Byl dodán do ČSAD Brno, DZ 622 po ukončení MSV v září 1988. Obdržel SPZ BSB 45-02.

Jak uvádí Martin Harák v knize Autobusy a trolejbusy východního bloku, začátkem roku 1949 byla v Záhřebu zahájena mj. i výroba autobusů a vleček v Autokaroserii Zagreb, později TAZ (Tvornica autobusa Zagreb). Autobusy stavěné na podvozcích FAP Priboj prodávaly pod značkou FAP Dubrava . Koncem 80. let se uvažovalo so kooperaci s Karosou. Z projektu sešlo (byl vyroben 1 vzorek), nicméně do autobusů FAP D-1426 V-T-R 15 se montovaly české motory LIAZ.

Díky, Dagmar Braunová