Při pátrání po tom, jak se vozidlo se španělskou nástavbou do ČR dostalo, jsme se dostali díky znalým konzultantům k informaci, že před 4-5 lety několik těchto nástaveb Indcar (španělský nástavbář byl v té době preferovaným partnerem pro Iveco v tomto segmentu) bylo dodáno do ČR prostřednictvím prodejce TEZAS servis. Vozidla jezdí u několika dopravců, jedno z nich můžete potkat právě v barvách Národního divadla. Předchůdce současného podvozku Iveco Daily (na autobuse patrný jako 65C18) byl vybaven motorem EURO 4/180 HP a byl vyráběn do roku 2011.