Nová trolejbusová linka č. 10 byla otevřena pro veřejnost 20. prosince 2013 v jihomaďarském Szegedu. Nahrazuje původní autobusovou linku č. 10, s nepatrnými změnami na trase a prodloužením do nové nemocniční oblasti na jihu města. Vrchní vedení bylo hotovo již v dubnu 2010, ale kvůli zdržení při pořízení nových trolejbusů byl provoz spuštěn po třech letech.

Prvním trolejbusem v provozu byl nový trolejbus Ikarus-Škoda Tr187.2 (T-450), který je prototypem ze série 13 trolejbusů objednaných od maďarského nástavbáře Ikarus a dodavatele elektrovýzbroje Škoda Electric. Dalších pět vozů Ikarus-Škoda je očekáváno v únoru 2014. Typ Ikarus-Škoda Tr187.2 je dlouhý 18.75, široký 2.55 m a uveze 124 cestujících v klimatizovaném salónu. Může jet plně obsazený bez napájení z vedení asi 7 km s využitím Lithium-ion baterií.

Zoltan Adam Nemeth

---

BUSportál: Zdržení při výrobě trolejbusu, ke kterému došlo, ať už se na něm podílel kdokoliv ze zúčastněných, přpravilo prototyp o to, být po letech prvním trolejbusem ze Škody Electric s bateriemi jako řešením pro jízdu bez vedení. Tím pádem se tímto zlomovým trolejbusem stalo Trollino/Škoda Elvis dodaný do Landskrony ve Švédsku.

Kromě záběru prototypu T-450 v tmavě červené "retroikarusové" barvě, kterou si zvolili obyvatelé Szegedu¨, jsme dostali také snímek zelenobílého vozidla T-660, které jsme pravděpodobně zachytili na UITP ve Vídni v roce 2009.

Szeged je město velikostí odpovídající přibližně Plzni.

1/2013: Závěrečnou konferenci evropského projektu TROLLEY hostil Szeged ...

8/2013: Česko-maďarský trolejbus má za sebou první zkušební kilometry po vozovně v Szegedu

6/2013: Další den s trolejbusy Škoda Electric: První 'Szeged' v hale a a projížďka "Landskronou" (Elvisem) v režimu na baterie

11/2012: Škoda Electric dodá trolejbusy za čtvrt miliardy korun do Szegedu s využitím karosérií místního producenta Magyar Trolibusz