Výrobce užitkových vozidel představuje celkovou nabídku autobusů s hospodárnými a výkonnými motory EURO 6. O lepší komfort v autobusech se starají nové interiéry, v současné době dostupné autobusové asistenční systémy doplňuje asistent nouzového brzdění EBA (Emergency Brake Assist). U veřejné hromadné dopravy s výrobce věnuje i pohonům na CNG. Ve studii MAN představil ukázal i nekonvenční koncepty pro budoucnost autobusů. Efektivnější MHD řeší MAN pomocí inovativních systémů Bus Rapid Transit.

Všechny autobusy představené na veletrhu Busworld 2013 odpovídají od 1.1.2014 povinné emisní normě Euro 6. Výrobce uvádí, že spotřeba pohonných hmot městských autobusů MAN s Euro 6 se oproti variantám s EEV snížila o 3 až 5 procent. Také u linkových a zájezdových autobusů MAN a NEOPLAN v provedení Euro 6 se dosahuje efektivních spotřeb. Zde byly naměřeny úspory až 3 procenta ve srovnání s autobusy s motory EEV.

Spotřebu NEOPLANu Cityliner si výrobce nechal i certifikovat od nejvýznamnější německé zkušební instituce TÜV Süd. K tomu účelu byl definován 1320 km dlouhý okruh, odpovídající reprezentativnímu autobusovému zájezdu. Byla potvrzena extrémně nízká spotřeba paliva dosahující v průměru 19,8 litru na 100 km. Při plném vytížení NEOPLAN Cityliner pak produkuje pouze 11 gramů emisí CO2 na osobokilometr.

Pro NEOPLAN Starliner a Cityliner MAN asistent nouzového brzdění, tzv. Emergency Brake Assist (EBA) doplňuje již dostupné MAN brzdové asistenční systémy, které vzájemně spolupracují: MAN BrakeMatic koordinuje nasazení provozní brzdy, retardéru, ABS a ASR. Automatický asistenční systém nouzového brzdění bude zákonnou povinností pro nově registrovaná vozidla od listopadu 2015.

Kromě Citylineru se v expozici představil NEOPLAN Jetliner, autobus Lion´s City GL v BRT provedení, MAN Lion´s Regio a MAN Lion´s Coach. V exteriéru jsme zachytili pro jízdy připravený MAN Lion´s City Hybrid (poslední snímek).

Z TZ MAN Truck & Bus

BUSWORLD 2013 na BUSportálu: Přehled materiálů a fotomozaika