Autobusy Low Entry jsou specifické nízkopodlažním designem od přední části až do středu a zvýšenou podlahou za druhými nástupními dveřmi. Konstrukce autobusu zajišťuje vysokou úroveň pohodlí cestujících, a to i pro cestující s omezenou schopností pohybu a orientace, a stejně tak umožňuje snadnou údržbu a vysokou přepravní kapacitu.

Citaro LE s motorem Euro VI kombinuje výhody nízkopodlažního autobusu s autobusem s vyvýšenou podlahou. Oba městské autobusy Citaro LE a Citaro jsou identické až do prostoru za středními nástupními dveřmi. Nízkopodlažní plocha Citaro LE je stejná jako u autobusu Citaro. Zvýšená zadní část dává prostor vyššímu jízdnímu komfortu díky hnací nápravě a převodovce, které jsou modulárně převzaty z linkového a zájezdového autobusu. Zvýšená střecha umožňuje stání v zadní části autobusu Citaro LE.

Na rozdíl od svého předchůdce nové Citaro LE je stěží rozeznatelný od autobusu Citaro. Při pohledu ze strany je podlaha zvýšena o 310 mm od středu vozidla, což je patrné pouze ze zvýšené střešní části, která se rozšiřuje směrem dopředu. V přední části autobusu Citaro byla zachována stejná výška, boční linie byla také zachována v plném rozsahu, a tak autobus dosahuje proporčně celkově dobrého vzhledu. Střešní klimatizační systém je tak umístěn na původním místě. Spojení s rodinou Citaro je patrné v prostoru pro cestující v autobusu Citaro LE, který zahrnuje ergonomická konzolová sedadla pro městské autobusy, rovněž dvojsedadla s opěrkou končetin a klasické přídržné tyče. Přechod z nízkopodlažní přední části do zadní části vyvýšené pohodlně pojme displeje pro informační systém nebo monitor pro zadní řady sedadel.

Městské Citaro LE využívá osvědčené sedačky Star City Eco, linkový varianta Citaro LE je vybavena meziměstským typem sedadel Inter Star Eco. V linkovém provedení lze přední části až do prostoru nad zadní nápravou vybavit prostornými zavazadlovými přihrádkami.

Stejně jako v předchozím modelu dva 195 mm vysoké schody před zadní nápravou mírně stoupají na vyvýšenou plochu podlahy v zadní části. Zvýšená střecha dává pocit prostorovosti v zadní části stejně jako v přední části autobusu. Od podlahy až ke stropu výška v přední části je 2,05 m. Sedadla v zadní části vytváří stupňovité sezení.

Koncept zvýšené podlahy na zadní straně je řešen nápravou s hypoidním stálým převodem RO 440 osvědčené u řady autokarů Mercedes-Benz. Hlavní výhodou nápravy s hypoidním převodem je nižší hlučnost a vyšší jízdní komfort blízký cestovním autobusům v porovnání s portálovou nápravou. Maximální zdvih pérování nápravy RO 440 je vyšší až o 70 procent v porovnání s portálovou nápravou, která odpovídá dráze zdvihu 50 mm, od 70 mm do 120 mm.

Citaro LE je vybaveno úsporným motorem Mercedes-Benz splňující emisní normu Euro VI. Vertikální šestiválcový řadový motor OM 936 se zdvihovým objemem 7,7 litrů v testu Record Run 2012 demonstrovat potenciál úspory paliva až 8,5 procenta v porovnání s motorem Euro V. Základní motor má výkon 220 kW (295 k), k dispozici je také výkonnější varianta s 260 kW (354 PS). S výkonnějším agregátem 260 kW je k dispozici i nový Power Boost System (PBS), který umožňuje lepší výkon při rozjezdu, zejména na topograficky náročných trasách.

Citaro LE sortiment zahrnuje dvounápravové městské a linkové autobusy. Citaro LE městský autobus je 12 metrů dlouhý a přichází s možností výběru ze dvou nebo tří dveří. Linkový autobus Citaro LE Ü (12 metrů) disponuje 2 nástupními dveřmi, zatímco Citaro LE MÜ (13,1 m) je k dispozici s dvěma i třemi dveřmi. Všechny varianty Citaro LE jsou 2,55 m široké s maximální výškou 3,315 m na zadní straně. Citaro LE městský má kapacitu 101 cestujících, zatímco linkový autobus má kapacitu 83 cestujících plus sedadlo řidiče.

Zpětná kamera usnadňuje parkování. Obraz je přenášen na monitor do kokpitu řidiče.

Společnost infra Fürth Transport GmbH rozšířila svou rodinu Citar o první dva modely Mercedes-Benz Citaro Low Entry (LE) Euro VI z celkových pěti. V Mannheimu převzal symbolické klíče od prvních Citar LE Klaus Dieregsweiler, zástupce infra Fürth Transport GmbH. Nové Citaro LE nahradí svého úspěšného předchůdce, a zároveň znamená zavedení nových motorů Euro VI do vozového parku. Vozidla Citaro LE pro infra Fürth jsou doplněna bezbariérovým prostorem s držadly, tlačítkem znamení k řidiči a integrovaným sklopným sedátkem pro matky s kočárky, stejně jako dalšími sklopnými sedadly naproti 2 dveřím. TFT monitory v přední a zadní části vozidla o velikosti 48 cm s informacemi o zastávkách, trase vozidla atd. Společnost infra Fürth GmbH zajišťuje dopravní obslužnost ve městě Fürth. S 8 linkami pokrývá délku trasy kolem 1147 km, v roce 2012 přepravila 18 milionů cestujících. Flotila společnosti zahrnuje 54 vozidel, z toho 48 modelů Citaro. Dvě vozidla Citaro LE s motory Euro VI budou nasazena na všech trasách města Fürth.

TZ Daimler