14. mezinárodní výstava osobních, nákladních a užitkových vozidel a příslušenství na Slovensku.

Z autobusového segmentu jsou avizovány letos např. SOR Libchavy SR, TEDOM, ISUZU Turquoise, PANAX F.C.S. a POLSKIE AUTOBUSY SPOLKA Z. O. O., Varšava. Více na www.agrokomplex.sk . Letos, kdy má BUSportál také slovenskou redakci, těšíme se na její reportáž. Reportáž z minulého Autosalónu

EXHIBITION VIRTUALLY SOLD OUT AS EBE 06 MOVES INTO TOP GEAR

96% výstavního prostoru EURO BUS EXPO 2006 (EBE 06) bylo obsazeno velkými dodavateli a výrobci z celé Evropy, ti všichni se rozhodli pro předvedení svých výrobků, služeb a vývoje očekávaným tisícům návštěvníků z celého světa letos v listopadu v Birminghamu. Více než dva měsíce před výstavou, se zdá být EBE 06 dobrým debutem na mezinárodním autobusovém trhu, nabízejícím návštěvníkům příležitost uvidět široké spektrum novinek i vývoje. EBE 06 překonalo prodejní očekávání spolu s registrací návštěvníků během srpna. Ti přicházejí z okolo 40 zemí celého světa jako odezva na mezinárodní rozměr výstavy. Mark Griffin z EBE 06 upřesňuje: "Velmi brzy se registrovali návštěvníci z Afriky, Severní a Jižní Ameriky, Středního Východu a oblasti Austrálie. Těšíme se na opravdu mezinárodní spektrum dopravců. " Mnoho z 300 vystavovatelů je připraveno uvést na EBE svoje novinky. Výstava zabírá 32,000 m2 - tím se stává největší událostí svého druhu v Británii. Registrace online na www.eurobusxpo.com TZ 31.8.2006 EURO BUS EXPO 2006 Překlad, úprava a krácení BUSportál. Nezkrácené k dispozici v angličtině. EXHIBITION VIRTUALLY SOLD OUT AS EBE 06 MOVES INTO TOP GEAR Anticipation is building as the Euro Bus Expo event draws nearer, with the show organisers getting ready to put up the “Sold Out” sign for this year’s premier Passenger Transport event. 96% of the exhibition space at EBE 06 has been snapped up by major suppliers and manufacturers from all over Europe, all keen to showcase their products, services and developments to thousands of visitors from around the world expected to converge on Birmingham in November 2006. With just over two months to go, EBE 06 looks set to make an outstanding debut in the European and International Coach and Bus market offering visitors an unrivalled opportunity to see the widest range of new innovations and developments. Indeed, EBE 06 is exceeding all sales expectations with a huge rise in Visitor registrations during August, coming from nearly 40 countries around the world, reflecting the true international presence of the show. Expo Management’s Managing Director, Mark Griffin is delighted to see such a wide spread of countries sending representatives: “We have had early registrations in from Africa, North and South America, the Middle East and even Australasia. As a result, we are looking forward to welcoming a truly international spread of operators to this launch event, which promises to be an outstanding success, judging by the excellent exhibitor response and visitor pre-registration. Visitors are in for a treat – not only will we be showcasing the world’s leading passenger transport solutions, but this will be supported by the cream of the industry’s thought-leaders, who are speaking at the conference.” With the show nearly sold out, many of the 300 plus exhibitors are planning to launch new products and make significant announcements at the event. The show is occupying 32,000 m2 of space making it the largest show of its kind ever held in the UK. Exhibitors who have already signed up are expecting significant gains from this event, as it will focus on the need for innovations and developments for operators to maintain market competitiveness. EBE 06 provides an excellent opportunity for multinational companies to access the enormous European and worldwide market. And with some limited space still available, Mark Griffin said: “We are delighted to see that the level of new business continues to grow each month. Even over the traditionally quiet summer months, we managed to sell over 1,000m2 of exhibition space. With just 15 stands left, I would urge any organisation to act now and make sure they are part of this high profile show.” EBE will be reaching out to attract visitors from influential and emerging countries in the Passenger Transport market. With spaces rapidly filling up in all the major hotels, the organisers of EBE 06 urge all International visitors who have not yet registered for the show to act now and plan their travel and accommodation requirements. There are still special offers available in the leading 4 and 5 star hotels in Birmingham All exhibition and conference delegates can also register online now for EBE 06 at: www.eurobusxpo.com/ PR 31.8.2006 EURO BUS EXPO 2006

Podzimní výstava autobusů a autobusové dopravy COACH PROGRESS – bus & coach business, která se uskuteční v Praze, je vyvrcholením celoroční reklamní kampaně na podporu prodeje nových autobusů, náhradních dílů a příslušenství.

Výstavní zpravodaj, který vydávají organizátoři výstavy, má charakter odborných reklamních novin. Adresně je rozesílán cílové skupině dopravců a zástupců státní správy v České republice, v Polsku, Maďarsku a na Slovensku. Část nákladu je také určena pro státy na Středním východě. Při každém novém vydaní se náklad zvyšuje, současný stav je 7 500 výtisků ve třech jazykových mutacích . Všechna vydání zpravodaje jsou také uveřejněna v elektronické podobě na www.coachprogress.cz a na stránkách mediálního partnera výstavy BUSportál, kde je průměrná denní sledovanost 3 500 návštěvníků. Vystavovatel získává v ceně expozice nadstandardní služby ve formě možnosti celoročně podrobně informovat o svých záměrech, výrobcích a novinkách cílenou skupinu odborníků a dopravců. Tato služba není účtována a je zajištěna včetně grafického a redakčního zpracování, překladů a korektur . Prostor určený pro reklamu v každém čísle není zatím výrazně omezen a vystavovatel má možnost využít celobarevných ploch A3 ve všech číslech během roku. Náklady na celoroční účinnou propagaci firmy – výrobků se tímto výrazně snižují. V období jednoho roku vyšlo již pět čísel zpravodaje a předpokládaný účinek se již dostavil, počet prodaných autobusů se u některých značek i zdvojnásobil. Být viděn znamená i dobře prodávat, důležité je neustále se dostávat do podvědomí potenciálních i stávajících klientů. Hodnota jedné strany A3 placené inzerce ve zpravodaji je 50 000,- Kč včetně grafického zpracování a překladů. Vystavovatel v ceně expozice běžně využívá bezplatně prostoru reklamních ploch v hodnotě více než 200 000,- Kč . Bezplatné reklamy mají možnost využít nejen výrobci autobusů, ale všichni vystavovatelé bez ohledu na velikost výstavní plochy. Informace o celoroční spolupráci v oblasti reklamy prodeje autobusů získáte na www.coachprogress.cz a na telefonní informační lince + 420 774 079 330. TZ www.coachprogress.cz

Světové premiéry: zájezdový autobus Mercedes-Benz Tourismo , městský autobus Mercedes-Benz Citaro K, minibusy Mercedes-Benz Sprinter Eco, City a Mobility. Novinky Omniplus.

Stuttgart/Hannover - Prezentace Mercedes-Benz v rámci DaimlerChrysler v hale 14/15 kopíruje heslo „Your Way”: Vozidla jsou rozdělena po obvodu okolo centrální platformy, jako by byla v několika jízdních pruzích. Nákladní automobily, transportéry, speciální vozidla a autobusy jsou zde uspořádány podle oblastí nasazení. V centru jednotlivých úseků stojí představované světové premiéry a prezentace "vlajkové lodi" zájezdového autobusu Mercedes-Benz Travego. Mezi dvojitými „jízdními pruhy“ po obvodu haly je jeden pruh bez automobilů. Tato „Innovation Lane“ představuje na třech tématických ostrůvcích inovační a technologickou kompetenci společnosti Mercedes-Benz. Dalšími tématy úseku autobusy Mercedes-Benz na „Innovation Lane“ jsou Bezpečnost a Ekologie. Veškeré dieselové motory velkých autobusů jsou nyní od zavedení Euro 4 přestavěny na dieselovou technologii SCR - Blue-Tec , která se již osvědčila u těžkých nákladních automobilů jako maximálně ekonomická. Mercedes-Benz dodává městský autobus Citaro na přání již s Blue-Tec Euro 5. Dokladem nadčasovosti technologie toho je také skutečný exponát: Kombinace dieselového motoru Blue-Tec 5 s filtrem částic ze spékaného kovu splňuje již dnes Směrnici o výfukových plynech EEV (Enhanced Environmentally-friendly Vehicle), kterou již léta splňuje městský autobus Mercedes-Benz Citaro s motorem na zemní plyn CNG. Všechny zájezdové autobusy nové generace jsou již léta vybavovány elektronickým brzdovým systémem EBS, brzdovým asistentem BA, regulací prokluzu ASR, retardéry a především elektronickým stabilizačním programem ESP. K tomu se připojuje omezovač rychlosti s přídavnou funkcí brzdného tempomatu DBL, který při jízdě z kopce zabraňuje neúmyslnému zrychlování. Nový Mercedes-Benz Travego „Safety Coach“je k dostání s dalšími dvěma důležitými bezpečnostními prvky - tempomatem s automatickou regulací odstupu ART a asistentem udržení jízdního pruhu SPA. Omniplus se představí s mnoha novými nabídkami a tréninkem bezpečné jízdy, banku DaimlerChrysler, studio autobusového designu nebo obchod s technickým originálním příslušenstvím, nebo modely, látky a doplňky. Světová premiéra: ekonomická konstrukční řada v Business segmentu - Mercedes-Benz Tourismo Stuttgart/Mannheim – Nejúspěšnější evropský zájezdový autobus minulých let má nového nástupce: Po více než 12 000 autobusech Mercedes-Benz Tourismo dosavadní generace startuje nyní zcela nově vyvinuté Tourismo, které s jeho modelovým předchůdcem spojuje pouze jméno. Nový Mercedes-Benz Tourismo pokrývá současně několik segmentů. Je následníkem dosavadního Tourisma a díky své mnohostrannosti současně nahrazuje kromě jiného dřívější modely Integro H a Travego RH. Jako ekonomický autobus Allround nabízí široké spektrem využití pro vysoce odborné segmenty cestování, transfery a vyhlídkové jízdy. Současně stanovuje nová bezpečnostní měřítka ve své třídě, nabízí moderní design typický pro svojí značku a především osvědčenou kvalitu Mercedes-Benz. Jedna z předních evropských autobusových společností a dopravců Vega Tour objednal na příští dva roky 13 nových autobusů Mercedes-Benz Tourismo nové generace. Dodávka sestává z 11 vozidel Tourismo 15 RHD a ze dvou autobusů Tourismo L ve 14metrovém provedení se třemi nápravami. Dodání autobusů proběhne u 10 vozů v roce 2007 a zbývající 3 v roce 2008. Program konstrukční řady Mercedes-Benz Tourismo sestává ze čtyř autobusů : dvounápravového Tourisma (s délkou 12,1 m), dvounápravového Tourisma M/2 (13 m) a dále ze třínápravového Tourisma M (13 m) a Tourisma L (14 m). Výška činí bez výjimky 3 620 mm. Tím Mercedes-Benz téměř plně obsazuje segment funkcionálních vysokopodlažních zájezdových autobusů Business. S ohledem na ekonomičnost je vedle Tourisma s délkou 12,1 m zajímavý obzvláště Tourismo M/2 s optimalizací hmotnosti. Díky prodlouženému rozchodu kol nabízí na dvou nápravách a s délkou 13 m o jedu řadu sedadel více, než je obvyklé, tedy 53 míst pro cestující s tříhvězdičkovými sedadly. Nové Tourismo svou přední částí typickou pro značku dokazuje svou příslušnost k rodině autobusů Mercedes-Benz. Také zadní část zájezdového autobusu dokazuje úzký příbuzenský vztah s ostatními autobusy značky Mercedes-Benz se zadním sklem taženým směrem nahoru ve tvaru V, trojrozměrně řešenými zadními světly a krytem motoru s lichoběžníkovým přívodem vzduchu. Prostor pro cestující má výšku ke stání 2 010 mm ve střední uličce - ta postačí i vysokým pasažérům. Díky vnější šířce 2 550 mm mají cestující uvnitř k dispozici mnoho prostoru k pohybu. Cestující zde využívají sedačky modelu „Travel Star Plus”. Nad sedadly jsou nové servisní sady, z hlediska prostoru prakticky integrované do stropního větracího kanálu. Autobus je vybaven konvektorovým vytápěním teplou vodou a sériovou klimatizací s výkonem 32 kW nebo 35 kW - dle zvolené varianty Tourisma. Větrání ve vnitřním prostoru podporují dvě střešní okna. Co se týče výbavy, vyznačuje se nové Tourismo individuálností. Volitelně napravo od střední uličky se nachází toaleta. K dispozici je také na přání dodávaná kuchyňka v několika variantách. DVD přehrávač integrovaný do audiosystému vozidla s 15 palcovými plochými obrazovkami volitelně rozšiřuje zábavní elektroniku na palubě nového zájezdového autobusu. Objem odkládacího prostoru činí včetně toalety u nového Tourisma 8,4 m³ a u Tourismo L dosahuje hodnoty 11,0 m³. Sériově se používají otočná víka, na přání jsou k dispozici také víka zavazadlového prostoru se zdvihovou kinematikou. Kabina orientovaná na řidiče je sice vyvinuta nově a ergonomicky uzpůsobena podle nejnovějších poznatků, přitom však zjevně vykazuje znaky jiných zájezdových autobusů s hvězdou Mercedes. Napravo od řidiče se je řadicí páka ve formě joysticku . Nalevo je na konzole otevřené odkládací místo a držák na nápoje a ventil parkovací brzdy. Nové je pro Tourismo čelní sklo Opticool, které se již používá u jiných autobusů značky Mercedes-Benz. Značně snižuje jak tepelné sálání, tak i infračervené paprsky. Jako všechny nové zájezdové autobusy značky Mercedes-Benz, nabízí i Tourismo sériovou bezpečnostní výbavu s elektronicky řízeným brzdovým systémem EBS, kotoučovými brzdami na všech kolech, antiblokovacím systémem ABS, protiprokluzovou regulací ASR, brzdovým asistentem BA, tempomatem, hydrodynamickým retardérem, omezovačem rychlosti s přídavnou funkcí brzdného tempomatu DBL a především elektronickým stabilizačním programem ESP. Tourismo je poháněno novými řadovými šestiválcovými turbodiesely konstrukční řady OM 457 LA se zdvihovým objemem 12,0 l. U dvounápravových variant se používají ležící hnací jednotky (OM 457 hLA) s výkonem 260 kW (354 PS) nebo 300 kW (408 PS). Maximální točivý moment činí 1 600 Nm resp. 1 900 Nm. Trojnápravové autobusy disponují stojícími motory (OM 457 LA) s výkonem 315 kW (428 PS) a točivým momentem 2 100 Nm. Přenášení síly probíhá v závislosti na typu Tourisma přes šestistupňovou převodovku typu Mercedes-Benz GO 190 nebo GO 210. Nové motory disponují dieselovou technologií Blue-Tec s přiřazeným katalyzátorem SCR a splňují tak Směrnici EU o výfukových plynech Euro 4. Tato dieselová technologie současně zaručuje čisté výfukové plyny i mimořádně nízkou spotřebu paliva. K nízkým provozním nákladům nového Tourisma přispívají také dlouhé intervaly údržby po 90 000 km. Mercedes-Benz Tourismo se představí na veletrhu užitkových vozidel IAA-Nutzfahrzeuge 2006 v dvounápravovém tříhvězdičkovém provedení s délkou 12,1 m a motorem OM 457 hLA s výkonem 300 kW (408 PS). Sériová zábavní elektronika je rozšířena o DVD přehrávač. Informace o dalších premiérách doplníme v nejbližší době. Zdroj: TZ DaimlerChrysler. Kráceno.

Deseti autobusy se představuje značka Setra společnosti EvoBus GmbH na letošním mezinárodním veletrhu užitkových vozidel v Hannoveru. Světová premiéra S 415 NF MultiClass a S 412 UL. S 416 HDH v provedení „VIP“. Setra at IAA 2006: World debut of the new MultiClass 400 NF low-floor generation (CZ+EN)

Požádáme společnost EvoBus CZ o další fotografie premiérového nízkopodlažního autobusu SETRA řady 400. Vrcholem je světová premiéra nového linkového nízkopodlažního autobusu S 415 NF řady MultiClass 400. Všechna vystavovaná vozidla disponují dieselovou technologií BlueTec založenou na SCR se sekundárním katalyzátorem a odpovídají nové legislativě Euro 4. Vozidly této nové generace rozšiřuje SETRA pro svoje evropské zákazníky v celé spektrum o další na míru vytvořené nabídky v úseku linkové a zájezdové dopravy. Uvedením této nízkopodlažní generace na trh došlo ke kompletní obnově celé modelové palety Setra na konstrukční řadu 400. Krom2ě „hvězd“ řady MultiClass 400 vedle nové nízkopodlažní varianty představuje Setra jako světovou premiéru také S 412 UL s délkou 10,80 metrů, kompaktní doplnění konstrukční řady pro linkovou dopravu. Premiérové vozidlo je představeno se šikmou přední částí a mimo jiné je vybaveno signalizačním požárním zařízením v motorovém a zavazadlovém prostoru a datovou pamětí nehod. Kromě toho Setra vystavuje S 415 UL s délkou 12,20 metrů a přímou čelní částí a 14,98 metrů dlouhý S 419 UL. Tyto tři autobusy jsou na veletrhu k vidění s různými variantami motorů a sedadel. Čtyřmi zájezdovými autobusy S 411 HD, S 415 HD, S 416 HDH a S 431 DT kategorie Setra TopClass 400 s inovativními bezpečnostními prvky a exkluzivní vnitřní výbavou značka Setra opět zdůrazňuje svůj nárok na to, být považována za premiovou značku zájezdových autobusů. Zvláštností je vozidlo S 416 HDH v provedení „VIP“ . Trojnápravové vozidlo můžete v Hannoveru obdivovat ve výbavě se skleněnou střechou, s rozmístěním sedadel 2+1, koženou vnitřní výbavou, rovnou dřevěnou podlahou a exkluzivní kuchyňkou v zadní části. Čtyřhvězdičkové vozidlo nabízí nejmodernější multimediální výbavu včetně internetového připojení WLAN, přípojky na i-pod, subwooferu a desetipalcových monitorů. Bezpečnost, vyzrálou techniku a maximální komfort zastupují také ekonomicky atraktivní vozidla řady ComfortClass 400 . Autobusy pro kombinovanou zájezdovou a linkovou dopravu na veletrhu užitkových vozidel IAA Nutzfahrzeuge reprezentují vozidla S 415 GT-HD a S 416 GT-HD. Setra prezentuje autobusy v hale č. 16 pod heslem „Erfolg erfahren“ = „Zažijte úspěch“. Veletržní stánek o rozloze 2550 m2 je mimo jiné vybaven moderními LED panely , prostřednictvím vozidel a platforem designového centra, finančních služeb a značky služeb OMNIplus nabízí vhodné prostředí pro zajímavé odborné rozhovory. TZ DaimlerChrysler. Kráceno. Setra at IAA 2006: World debut of the new MultiClass 400 NF low-floor generation The Setra brand of EvoBus is presenting its current product range of ten buses and coaches in Hall 16 at this year’s International Commercial Vehicle Fair (IAA) in Hanover (September 21th - 29th, 2006). The highlight is the world debut of the new, low-floor S 415 NF inter-urban bus in the MultiClass 400 series. All the vehicles displayed feature BlueTec diesel technology based on SCR with a downstream catalytic converter, and comply with the new Euro 4 legislation. Setra spokesman Werner Staib: "With these new-generation vehicles, we are extending our range with further tailor-made products in the inter-urban regular service and excursion sectors for our customers throughout Europe". The market launch of the low-floor generation completes the changeover of the entire model range to the 400 series. But it is not only the new "stars" in the MultiClass 400 series that are at centre-stage. In addition to the new low-floor variant, Setra is also showing the 10.80-metre long S 412 UL, the compact addition to the inter-urban series, as a world premiere. This particular vehicle features an angled touring coach front end, while onboard equipment includes a fire detection system in the engine and luggage compartments, as well as an accident data recorder. Setra is also exhibiting a S 415 UL with a length of 12.20 metres and an upright front end, as well as a 14.98-metre long S 419 UL. The three vehicles on display at the fair are equipped with different engine and seating variants. TopClass 400: Innovative, luxurious and safe With the four touring coach models S 411 HD, S 415 HD, S 416 HDH and S 431 DT in the TopClass 400 series, all of them with innovative safety features and high-quality interior fittings, Setra is once again reinforcing its status as the premium touring coach brand. One of the highlights is a "VIP Edition" S 416 HDH. This three-axle model shown in Hanover features a glass roof, 2+1 seating, a leather interior, a level wood floor and an exclusively appointed galley in the rear. This four-star coach will undoubtedly capture the enthusiasm of its passengers, as it has the very latest multimedia equipment in the form of a WLAN Internet link, i-pod connections, subwoofers and 10“ monitors. ComfortClass 400: Economically attractive Safety, mature technology and outstanding comfort are also assured by the economically attractive vehicles of the ComfortClass 400 series. This model series for combined touring and inter-urban operations is represented by an S 415 GT-HD and an S 416 GT-HD at the International Commercial Vehicle Fair. "Experiencing success" in Hall 16 Setra’s display of buses and coaches in Hall 16 is under the motto "Experiencing success". The 2550 square metre stand includes high-tech features such as LED curtains, which provide an environment highly conducive to interesting discussions in conjunction with the vehicle display and platforms by the Design Center, financial service providers and the service brand OMNIplus.

24.-29.8.2006 na výstavě Země živitelka v Českých Budějovicích.

Společnost specializovaná na oblast využití obnovitelných zdrojů a biopaliv, zejména přestaveb naftových motorů na rostlinný olej se účastní výstavy jako spoluvystavovatel v prostoru sdružení konopa ve venkovním pavilónu č. 602 v termínu 24.-27.8.2006. Společnost nabízí mj.: Speciální lisy na rostlinné oleje s kapacitou od 20 do 160 l/hod. Filtrační zařízení na nový i použitý rostlinný olej pro vlastní potřebu i pro profesionály. Profesionální výdejní stojany na rostlinný olej nejen pro vnitropodnikové užití. Profesionální sady k přestavbě nákladních, osobních i užitkových automobilů k provozu na rostlinný olej. Speciální elektromagnetické ventily Pevekoil vyvinuté pro přestavby motorů na rostlinný olej. Unikátní sadu pro obtokovou mikrofiltraci motorového oleje pro všechny spalovací motory. Zdroj: europecon

Světová premiéra řady MultiClass 400 NF - nízkopodlažní.

Česká a anglická verze Najvýznamnejším exponátom bude svetová premiéra nízkopodlažného medzimestského autobusu S 415 NF zo série MultiClass 400. Okrem tohto exponátu v oblasti medzimestských autobusov bude možné vidieť 12,20 metrovú Setru S 415 UL a 14,98 metrovú Setru S 419 UL. Samozrejme tu bude mať zastúpenie aj kategória TopClass 400, kde z tejto série bude možné uvidieť inovované luxusné zájazdové autobusy modelov S 411 HD, S 415 HD, S 416 HDH a poschodovú S 431 DT. Kategóriu ComfortClass budú zastupovať autobusy S 415 GT-HD a u zákazníkov obľúbený trojnápravový S 416 GT-HD.

Novinka pro IAA Hannover - autobus Neoplan Cityliner.

BUSportál děkuje Dopravním novinám za poskytnuté fotografie. Dvě světové novinky autobus Neoplan Cityliner a nákladní vozidlo MAN TGM 4×4 – si připravil německý výrobce nákladních vozidel a autobusů MAN Nutzfahrzeuge na svou červnovou tiskovou konferenci v rakouském St. Wolfgangu. Na akci před 61. ročníkem veletrhu IAA, který se uskuteční v září v Hannoveru, dále v premiéře představil motor D26 Common Rail a řadu nových bezpečnostních prvků a zveřejnil informace o tom, jak se vyrovnává s limity nových přísných emisních norem. Pro prezentaci novinek si mnichovský výrobce nemohl vybrat vhodnější dobu. V loňském roce zaznamenala celá skupina MAN Nutzfahrzeuge Group s 33 400 zaměstnanci rekordní odbyt celkem prodala více než 68 tisíc nákladních vozidel a šest tisíc autobusů. Rekordní byl i její provozní výsledek, který ve srovnání s rokem 2004 vzrost o 147 na 469 milionů při celkovém obratu 7,4 miliardy €. Na evropském trhu značka MAN loni v kategorii nákladních vozidel s celkovou hmotností nad šest tun obsadila podíl 15,6 procenta a v kategorii autobusů 12,9 procenta. A podle předsedy správní rady Antona Weinmanna očekává MAN další nárůst obratu a zlepšení provozního výsledku i v letošním roce. Euro 4 a 5: MAN sází na technologii EGR Na rozdíl od většiny ostatních výrobců nákladních vozidel se společnost MAN rozhodla nejít při plnění přísných limitů nových norem cestou selektivní katalytické redukce (SCR) za použití látky AdBlue. Naopak vsadila na recirkulaci výfukových plynů (EGR) s pomocí filtru MAN PM-KAT®. MAN je v současnosti podle firemních informací jediný výrobce, který nabízí kompletní řadu motorů Euro 4 s technologií EGR až do výkonu 353 kW (480 k). Toto řešení přináší uživatelům vozidel, obzvláště lehké a střední řady TGL a TGM, podle představitelů MAN řadu výhod například zhruba o 150 kilogramů nižší hmotnost motoru (ve srovnání s technologií SCR), provoz bez jakékoli dodatečné látky (a tedy nezávislost na čerpacích stanicích s AdBlue) a uvolnění prostoru v rámu (potřebného pro nádrž na AdBlue). Pro vozidla řady TGA, která jsou určena především pro dálkovou dopravu, MAN sice nabízí i motory Euro 5 využívající technologie SCR, ale technologii EGR pokládá za základ i pro splnění limitů norem Euro 5 a 6 či amerických limitů podle nařízení EPA 2007 a EPA 2010. Nový motor D26 Novým motorem D26 se vstřikováním common rail navázal mnichovský výrobce na motor D28 CR z roku 2003, který byl jako první vybaven vstřikováním common rail druhé generace, a na motor D20 CR, který uvedl na trh v roce 2004 spolu s bezúdržbovým filtrem MAN PM-KAT®. Nový přeplňovaný 12,4litrový řadový šestivá-lec D26 MAN vyrábí ve výkonové verzi 338 kW/ / 460 k (pouze pro autobusy MAN a Neoplan), 353 kW / 480 kW a 397 kW / 540 k (pouze pro řadu TGA). Je určen především pro vozidla, která jezdí v náročném terénu, dosahují v průměru vysoké rychlosti, zajišťují dálkovou nákladní či zájezdovou dopravu nebo přepravu nadměrných nákladů. Bude tedy instalován především do tahačů TGA určených jak pro mezinárodní dopravu, tak i pro jízdu v soupravě s nízkoložným návěsem při přepravách těžké stavební techniky či do těžkých sklápěcích vozidel. Maximálního točivého momentu 2100, 2300 nebo 2500 Nm nový motor dosahuje v rozmezí otáček od 1050 do 1400 min-1. Dostatečný točivý moment je podle výrobce dostupný dokonce již při volnoběžných otáčkách, což dovoluje pomalou jízdu v náročném terénu. K nezanedbatelným přednostem nového motoru v provedení Euro 4 podle výrobce patří také jeho spolehlivost, nižší hmotnost (zhruba o 70 kg méně než u motoru D28 CR a až o 300 kg méně než srovnatelné motory konkurenčních výrobců), až o dvě procenta nižší spotřeba než u motoru D28 CR a servisní interval do 120 tisíc km (stejná vzdálenost platí i pro verzi Euro 5 u vozidel řady TGA). Stejně jako v případě motoru D20 CR je i životnost nového motoru D26 minimálně 1,5 milionu kilometrů. Hybridní pohony pro městské autobusy a distribuční vozidla Vývojoví pracovníci MAN Nutzfahrzeuge se zabývají také vývojem vozidel s hybridním pohonem. Například koncept EDA pro hybridní pohon autobusů vznětovým a elektrickým motorem testují již několik let. Nové testovací vozidlo MAN představí i v září na veletrhu IAA. Pohonný celek umožňuje například akumulaci běžně nevyužívané brzdné energie, vypnutí motoru při zastavení vozidla a následný rozjezd pouze na elektromotor či prudké zvýšení výkonu (funkce booster). První výsledky ukazují, že v závislosti na typu vozidla lze očekávat až desetiprocentní úsporu nafty. Na vývoji hybridních pohonů pro městské autobusy spolupracuje MAN také se společností Siemens. Výsledek spolupráce dvě dokončená vozidla MAN Lion´s City s hybridním pohonem by měly obě společnosti představit již na počátku příštího roku. Celý projekt si vyžádá investici zhruba čtyř milionů €. V současné době MAN testuje také dvě distribuční vozidla s hybridním pohonem. Jedno z nich MAN TGL využívající konceptu EDA výrobce představil i při tiskové konferenci v St. Wolfgangu; najelo již více než pět tisíc kilometrů s více než stovkou řidičů od začátečníků až po zkušené profesionály. Další cestou k ekologicky šetrným řešením je využití vodíku. Letos 1. června MAN předal berlínskému dopravnímu podniku první dva dvanáctimetrové autobusy Lion´s City s pohonem na vodík. Do roku 2009 by jich již v Berlíně mělo jezdit čtrnáct. Důraz na zvyšování bezpečnosti Ke zvyšování bezpečnosti silničního provozu výrazně napomáhají i nové elektronické systémy. K těm dnes již známějším patří například stabilizační systém ESP, adaptabilní tempomat ACC udržující stejnou vzdálenost od vpředu jedoucího vozidla či výstražný systém LGS upozorňující na vybočení vozidla ze směru jízdy (zvukovým signálem v tahačích a vibracemi sedadla řidiče v autobusech). K zatím méně známým patří ultrasonický výstražný systém UGS, který řidiče zvukovým signálem upozorní na osobu či předmět, který se dostane do tzv. mrtvého úhlu řidiče, systém průběžné regulace tlumičů CDC u nákladních vozidel nebo systém komfortního řízeného pérování CDS u autobusů. Skupina NEOMAN Bus Představení nabídky skupiny NEOMAN Bus Group v St. Wolfgangu dominovala prezentace držitele ocenění Coach of the Year 2006 luxusního autobusu NEOPLAN Starliner. Novinka nastoluje nový standard, nejen co se týče cestovního pohodlí, ale i bezpečnostních prvků. Jako světovou novinku výrobce v září na IAA představí nový NEOPLAN Cityliner. Model je v jeho výrobním programu již od roku 1971, nově však přichází na trh zcela inovován v souladu s linií, kterou výrobce nastavil modelem Starliner. V St. Wolfgangu MAN představil také nový členem rodiny MAN Lion´s – model Lion´s Coach C. Celý článek Milana Frydryška naleznete v Dopravních novinách 31/2006 i ZDE

Prostřednictvím výstavy COACH PROGRESS je nyní možno prezentovat výrobky spadající do oblasti autobusové dopravy nově i ve Spojených arabských emirátech.

Tuto informaci poskytnul obchodní ředitel firmy Europrodex UAE pan Mubarak Hussain. Organizátoři výstavy Coach Progress informují: "Daří se nám postupně naplňovat to, co bylo jednou z několika hlavních myšlenek celého projektu, tj. propagovat evropské výrobky v zemích Středního východu. Výstava COACH PROGRESS – bus & coach business, která se uskuteční na podzim v Praze, je vyvrcholením celoroční spolupráce naší firmy s vystavovateli. Proexportní politika a její podpora je také jedním z hlavních programů výstavy, kterou připravujeme. Vydáváme výstavní zpravodaj v nákladu 7 500 ks ve třech jazykových mutacích, který je adresně rozesílán všem dopravcům v Polsku, Maďarsku, na Slovensku, v České republice a nově i ve Spojených arabských emirátech. Zpravodaj je vytvářen převážně z materiálů vystavovatelů, kteří mají možnost bezplatně po celý rok informovat dopravce ve všech těchto zemích o svých záměrech, novinkách a představovat zde nejnovější modely autobusů a svých výrobků." "Využíváme v emirátech znalost místních poměrů", podotýká ředitel společnosti pan Mubarak Hussain a dodává: "Spojené arabské emiráty jsou jednou z nejbohatších světových ekonomik, kde se s neuvěřitelnou rychlostí buduje nová rozsáhlá infrastruktura." Pořadatelé výstavy zde vidí velkou šanci uplatnění evropských výrobců autobusů, minibusů a dodavatelů náhradních dílů a příslušenství. V dalším čísle zpravodaje připravují přílohu nabídek vystavovatelů určenou právě pro oblast Spojených arabských emirátů. Možné je bezplatně využít dostatečného prostoru ve Zpravodaji k oslovení nových potenciálních klientů. "Každému z vystavovatelů poskytujeme celobarevný prostor minimálně formátu A3 ve všech číslech a všech jazykových mutacích. V současné době probíhají v emirátech jednání o složení zástupců z jednotlivých dopravních firem, které přijedou do Prahy na výstavu. Ředitel společnosti pan Hussain zde vidí jedinečnou možnost setkání zástupců českých a evropských firem s dopravci a investory z arabského světa. Nová služba vystavovatelům je určitě ekonomicky zajímavou variantou , kdy je možno výrobky prezentovat v oblasti mimo Evropu za minimální náklady. Účast na výstavě si lze zajistit na kontaktních adresách ve Spojených arabských emirátech a v České republice." Tisková zpráva EUROPRODEX CZ – Dubai 17. 8. 2008 Kontakt UAE : EUROPRODEX UAE Mubarak Hussain Business Director P.O.Box 231 102 Dubai United Arab Emirates Tel : +971 – 50 – 4950277 E – mail: coach@europrodex.com www. coachprogress.cz Kontakt CZ : EUROPRODEX CZ Lucie Zborovská Na Parukářce 1/2771 130 00 Praha 3 Tel: + 420 222 582 202 GSM: 774 079 330 E – mail: info@europrodex.com www.coachprogress.cz

Nový facelift Futury a Magiqa, podvozek SB 200 pro EURO 5 a EEV, midibusy, Synergy, Lexio, Ambassador ... (VDL Bus & Coach at the IAA 2006)

Během veletrhu užitkových vozidel IAA Hanover 21.-28.září představí VDL Bus & Coach z velké množství produktů z nabídky společnosti včetně inovovaných autobusů BOVA Futura a Magiq s novými facelifty zachovávajícími tradiční rysy BOVA. V hale 11 na stánku B35 a na vnější ploše budou vystaveny tyto a další produkty společnosti VDL Bus & Coach: Synergy SDD 138-510: 13.8 m double-decker s motorem DAF MX 375 S Euro 4, AS Tronic a ZF A-132 zadní nápravou; 83+2+1 sedadel. Jonckheere SHD 140-460: nový luxusní autokar uvedený na trh loni. 52+1+1 sedadel. Tříosý 13.9 m Magiq MHD 139-460 Magnum s novým faceliftem s motorem DAF MX 340 S Euro 4, AS Tronic, 46+1+1 sedadel ****, kuchyňka Frenzel. Dvouosá 12.75 m Futura FHD 127-365 s motorem DAF PR 265 S Euro 4, AS Tronic, 48+1+1 sedadel ****: autobus oblíbený už 25 let prošel také změnou faceliftu. Lexio LLD 130-310: meziměstský autobus s motorem DAF PR 228 S Euro 4, ZF HP594C automatickou převodovkou a ZF A-132 zadní nápravou. Model bude vybaven zdvihací plošinou a prostorem pro vozíčkáře. 10.6 m Ambassador ALE 106-205 s motorem Cummins Euro 4 ISBe4 205: lehký městský a příměstský autobus. Mid City II: částečně nízkopodlažní midibus pro veřejnou dopravu na bázi Volkswagen Crafter s možností prostoru až pro 3 vozíčky. Mid Euro XL: luxusní turistický midibus na bázi Mercedes-Benz Sprinter. SB 200: podvozek pro nízkopodlažní autobus s motorem Cummins ISBe5 6.7-l Euro 5 CRT s přídavným filtrem SMF (Closed Sinter Metal Filter) splňující standard EEV. Magiq Infotainment Express: Magiq Magnum s elektronickou výbavou TZ VDL Bus & Coach. Překlad BUSportál, kráceno. VDL Bus & Coach at the IAA 2006 During the IAA 2006 in Hanover, to be held between 21 and 28 September, VDL Bus & Coach will be presenting a large number of products from the company’s complete range. These will include the updated Futura and Magiq and an SB 200 chassis module with EEV engine. Both the Futura and the Magiq have undergone a major facelift, whilst retaining the traditional VDL BOVA characteristics. Hal 11 – Stand B35 In hall 11 at stand B35 and on the outdoor site close behind our stand, these and other VDL Bus & Coach products will be on display: Synergy SDD 138-510: a double-decker with a length of 13.8 metres, equipped with a DAF MX 375 S Euro 4 engine, AS Tronic and ZF A-132 rear axle; seating for 83+2+1. Jonckheere SHD 140-460: the new touring coach introduced just last year is the perfect addition to the premium class in the VDL Bus & Coach touring coach range. The interior consists of 52+1+1 seats and this luxury model comes in part with leather upholstery. Magiq MHD 139-460 Magnum: following its facelift, this 3-axle coach with a length of 13.9 metres, is fitted with a DAF MX 340 S Euro 4 engine and AS Tronic. The interior offers seating for 46+1+1 in 4-star style, and an extensive Frenzel galley. Futura FHD 127-365: in its 25th year, the Futura has also undergone a facelift. The model on display will be the highly successful, very light 12.75 metre variant on 2 axles, with the new DAF PR 265 S Euro 4 engine, and AS Tronic. The interior offers seating for 48+1+1, in 4-star luxury. Lexio LLD 130-310: the Intercity from VDL Bus & Coach, fitted with a DAF PR 228 S Euro 4 engine, the ZF HP594C automatic transmission and the ZF A-132 rear axle. As a bus with disabled passenger capacity, this model features a lift and space for a wheelchair and/or child’s pram. Ambassador ALE 106-205: the lightweight bus concept from VDL Bus & Coach for city and local transport in a new 10.6 metre length variant, fitted with the Cummins Euro 4 ISBe4 205 engine. Mid City II: a public transport vehicle, partly low-floor, based on a Volkswagen Crafter. By extending the wheelbase, a low-floor section is created offering space for up to 3 wheelchairs. This, combined with the new wheelchair anchoring system ''''Future Fix'''' makes this vehicle ultimately suitable for both public transport and wheelchair transport. Mid Euro XL: a luxury midibus in the segment up to 22 seats, based on the new MB Sprinter. The vehicle provides a large luggage area, full air conditioning, couchettes, DVD system, etc. This model is therefore perfectly suited for luxury travel with smaller groups. SB 200: chassis module for the low-floor local bus with the Cummins ISBe5 6.7-litre Euro 5 CRT engine, equipped with an additional SMF (Closed Sinter Metal Filter). As a result, the emission values and in particular the solid particle emissions are reduced to well below the EEV standard (Enhanced Environment-friendly Vehicles). Magiq Infotainment Express: a Magiq Magnum demonstrating the future of travel. In this bus, passengers can travel in home comfort. PR VDL Bus & Coach