Obě pokračování na téma Subdodavatelé obsahují rychlé záběry z "autobusové" haly 11. Komponenty kromě toho na IAA zaplnily i další pavilony, zmapovat to alespoň letmo by vyžadovalo den navíc. Proto chybí např. pro stavbu autobusů zásadní expozice ZF a Voith. I tak ze zhruba 10 hodin na veletrhu už vyšlo 20 materiálů a ještě několik se chystá. Dagmar Braunová IAA Hannover 2014: Souhrn odkazů

IAA Hannover 2014: Souhrn odkazů

Fotokaleidoskop sedadel.

Záběry jsou zejména z expozic výrobců a dodavatelů sedadel, pak také sedadla jako nosič zábavy a také jako stylové posezení v expozici včetně posledního retra. IAA Hannover 2014: Souhrn odkazů

Z IAA 2014 v Hannoveru.

Společnost MOLPIR je obchodní firma zabývající se vývojem, výrobou, dovozem a následnou distribucí širokého sortimentu autodoplňků na území Slovenské a České republiky MOLPIR představuje už stabilně zábavní systém MOD Funtoro, ale také vícejazyčný systém pro využití při okružních jízdách (např. pražské HOP ON HOP OFF). Až nečekaný úspěch zažívají "dobíjecí krabičky" , které jsme nedávno zaznamenali i v autobuse Probo Bus v rámci DOD (poslední obrázek). Možnost dobíjení mobilních telefonů, tabletů ap. přes USB port ... IAA Hannover 2014: Souhrn odkazů

Prohlídka objektivem Zdeňka Kresy.

Ještě "nezabydlené" depo jsme navštívili začátkem června: Procházka novým busovým depem vozidel PMDP v Plzni na Karlově

Nejmodernější opravárenský areál tohoto typu v ČR byl slavnostně otevřen s ročním předstihem.

Plzeň, 29. 8. 2014 – V areálu Škody v Plzni byla dnes s ročním předstihem zprovozněna nová technická základna (depo) Plzeňských městských dopravních podniků. Jedná se o jeden z největších projektů partnerství veřejného a soukromého sektoru (PPP projekt - Public Private Partnerships) v České republice. Nové depo bude v současné době sloužit 112 autobusům a 86 trolejbusům. „Vozovna v Cukrovarské ulici, která poskytovala zázemí vozům, řidičům i mechanikům 115 let již dlouhodobě nesplňovala požadavky pro bezpečné parkování vozidel MHD, ani pro rozvoj technologického zázemí servisu vozů. Nové opravárenské a servisní zázemí umožňuje nasazení moderních a ekologických technologií v oblasti servisu vozidel. Odpovídá tak nárokům 21. století, a je co do velikosti koncipováno tak, aby mohlo úspěšně sloužit veřejné dopravě nejméně tak dlouho jako depo v Cukrovarské“, informuje Michal Kraus, předseda představenstva PMDP. „Během léta jsme zahájili stěhování ze současné nevyhovující vozovny v Cukrovarské ulici. V červenci se jako první přestěhovaly autobusy, měsíc poté pak celá flotila trolejbusů. Dnes začal areál fungovat naplno. Plocha nového areálu je více než 116 tisíc metrů čtverečných, nabízí tedy několikanásobně větší prostor, než původní, nemluvě o vybavení a zázemí. Nový moderní areál je samozřejmě připraven vyhovět i nárokům, které předpokládá další rozvoj veřejné dopravy v Plzni. Navíc je součástí tradičního průmyslového areálu,“ doplňuje Marek Herbst, generální ředitel Škoda City Service. V novém depu jsou umístěny zejména haly pro provádění servisu vozidel, strojní myčky, lakovací boxy, skladovací prostory, čerpací stanice, atd. Dále jsou součástí zastřešená stání pro trolejbusy a parkoviště pro autobusy včetně zařízení pro předehřevy motorů. Zajímavou součástí stavby je více než 250 metrů dlouhá zastřešená zkušební trať pro trolejbusy - jediná krytá zkušební trolej v Evropě. Do depa, které je umístěno v části škodováckého areálu u Karlova, směřují z Borské ulice dva nově vybudované vjezdy, jeden pro trolejbusy, druhý pro autobusy. Zcela byla eliminována místa, kde by mohlo docházet ke křížení pohybu vozidel. V administrativní čtyřpodlažní budově bude kompletní technické zázemí, školící prostory, šatny a sociální zařízení. Součástí budovy bude také stravovací zařízení a archivy. Na opravách budou pracovat špičkoví odborníci, kvalifikovaní zaměstnanci spojení s know-how značky Škoda. Společnost Škoda City Service, která bude opravy a údržbu provádět, je součástí skupiny Škoda Transportation. Z TZ PMDP a Škoda

v sobotu 5.7.2014. Doplněny informace z tiskové zprávy.

Společnost Scania Czech Republic, s.r.o. v letošním roce slaví 20 let své existence Scania Czech Republic slaví 20 let a jako dárek k narozeninám dala svým zákazníkům i zaměstnancům nový servis v Jihlavě v průmyslové zóně Hruškové Dvory. Moderní zázemí nahradilo dosavadní provozovnu na Brněnské ulici z roku 2002. Scania tak v České republice pokračuje v rozvoji a modernizaci své servisní sítě, momentálně čítající osmnáct servisních míst. Stavební práce na novém servisu začaly v říjnu 2013 v průmyslové části města – v Hruškových Dvorech. Scania tímto krokem vyšla vstříc svým zákazníkům - nejen že byl servis přesunut z centra města do lépe přístupné průmyslové oblasti nedaleko dálnice D1, ale též se zvýšila kapacita servisu. Současný areál se rozkládá na ploše 10.000 m2 a samotný servis disponuje jednou montážní jámou a pracovní plochou pro opravy šesti vozidel. Po deseti měsících příprav a stavebních prací byl nový servis spadající pod dealerství Jižní Čechy slavnostně otevřen a hned prošel nemalou zatěžkávací zkouškou. Hostil totiž české finále soutěže Young European Truck Driver 2014 pro profesionální řidiče do 35 let. Českým šampionem Young European Truck Driver 2014 je Michal Kyral Kulisu vytvořily desítky věrných zákazníků značky Scania, které v Jihlavě osobně přivítali nejvyšší představitelé společnosti: Peter Hornig (generální ředitel Scania CER), Peter Berner (finanční ředitel Scania CER), Radek Liška (ředitel poprodejních služeb Scania CER), Attila Vendégh (ředitel marketingu a komunikace Scania CER) a Marián Černoch (obchodní ředitel Scania Czech Republic, s.r.o.). Ředitel dealerství Jižní Čechy Martin Plachý sdělil: „Od 1. září tohoto roku chystáme rozšíření otevírací doby o neděli , takže naše služby budou dostupné sedm dní v týdnu. V místě tohoto servisu je možno objednat nejen kvalitní servisní služby pro vozidla včetně vozidel přípojných, ale i zakoupit nová i ojetá vozidla a rovněž vozidla pronajmout." Z TZ Scania Vše proběhlo v rámci toho, že letos Scania Czech Republic slaví 20 let .

při příležitosti oslavy 115 let PMDP pro zaměstnance a hosty.

Redakce děkuje za pozvání a také za možnost nahlédnout do dalších prostor depa, viz komentovaná fotoreportáž, kterou se rádi o nové pohledy podělíme. Určitě bude následovat třetí procházka na konci srpna, kdy se do prostor nastěhuje už běžný provoz. Informace o unikátním "zadrátování" depa pro trolejbusy včetně řízení pohybu vozidel a čtvrtkilometrové zkušební trati máme slíbené od PMDP do samostatného materiálu. Depo vzniklo v prostorách bývalých hal Škody Transportation, ze kterých nakonec zůstaly nosné sloupy viz záběry níže. Na stav v těchto prostorách si můžeme zavzpomínat v materiálu z roku 2007, kdy byla zorganizována mediální návštěva nakládky tramvaje pro Brno . Škoda, že už se takové fotonávštěvy nekonají. Vzhledem k tomu, že jsme tehdy pořídili vlastně historické záběry, podíváme se do archivu roku 2007 a třeba vybereme nějaké zajímavé pohledy s uvědoměním si kontextu vývoje. Dagmar Braunová První procházka novým busovým depem vozidel PMDP v Plzni na Karlově

Areál v Cukrovarské ulici slouží jako trolejbusové a autobusové depo už poslední měsíce stejně jako dílny.

Po léta zde PMDP vlastními silami renovovaly a opravovaly vozový park včetně tramvají, nyní zatím ve starých prostorách se stejnou "posádkou" pod novou firmou. Stěhování do nového depa proběhne o prázdninách. Procházka novým busovým depem vozidel PMDP v Plzni na Karlově Jak uvádí plzen.idnes.cz, obrovské puzzle sestavují každý večer dispečeři a řidiči v dosluhujícím depu plzeňských Dopravních podniků v Cukrovarské ulici. Po půlnoci, kdy se sem kromě nočních spojů vrátí všechny vozy, tady totiž téměř není k hnutí. Depo nacpané do posledního místečka si mohli v noci na úterý prohlédnout i novináři. Protože nelze být všude, tak kolegům děkujeme za noční aktuální reportáž a nabízíme: Více na plzen.idnes.cz Protože redakce navštívila depo koncem roku 2010 - navíc za světla, kdy se opravdu lépe fotografuje, oprašujeme materiál, který až tak nezestárnul: www.busportal.cz - 23.11.2010 - Rozsáhlý areál zahrnující i bývalé hřiště pamatuje první plzeňské tramvaje. Ty současné tramvaje se sem už bohužel nedostávají "po svých", ale na speciálním podvalníku, protože sem už nevedou koleje. Původní tramvajová vozovna v horní části je využita jako servis s montážními jámami. Záměry na umístění vozovny v budoucnu se průběžně mění, mnohaletá jistota toho, že vozovna bude jednou, ať už kamkoli, přestěhována, samozřejmě svazuje možnost investic. To však zase umožňuje zachování nezaměnitelného genia loci některých zdejších míst. Zajímavý je prkenný šikmý strop haly tramvajové vozovny i velká hala i s původním nápisem a.s. Škoda v portálu. Možná, až se místa zmocní developeři v rámci jakéhosi veleúspěšného projektu, který už byl pro tuto lokalitu před časem vymyšlen (snad zahrnuje i ty nejcennější objekty), se zde potkáme v nějakém "shopu". Určitě to nebude už ono. Mnoho zajímavého k lokalitě dílen v Cukrovarské ulici najdete na www.plzensketramvaje.cz i na www.trolejbusyplzen.estranky.cz

Městských nízkopodlažních autobusů bylo vyrobeno v Ostrově nad Ohří pouhých 37 kusů.

Zajímavé vozidlo se dostalo v nedávné době do rukou zaměstnanců společnosti ZLINER. Jedná se o jeden autobus Škoda 21 Ab patřící Plzeňským městským dopravním podnikům. Autobusů Škoda 21 Ab bylo vyrobeno pouhých 37 kusů, z nichž nejvíce patřilo do majetku Dopravního podniku města Mladá Boleslav (18 kusů – 1 v provozu, 1 muzejní, zbytek prodán nebo vyřazen), jeden kus se nachází v Karlových Varech (muzejní vůz), dva byly dodány do Dopravního podniku Ostrava (oba prodány) a celkem 16 bylo původně v PMDP (12 prodáno nebo předáno jinému dopravci, čtyři zachovány jako muzejní vozy). *1) Autobus 21 Ab má shodnou karosérii s trolejbusem 21 Tr, těch však bylo vyrobeno o téměř sto kusů více a je možné je potkat v běžném provozu daleko častěji. Autobusy 21 Ab jsou často vedeny jako muzejní kusy, přestože jejich výroba začala v roce 1995 a poslední vůz byl vyroben v roce 2001. Zajímavý je také fakt, že v roce 2000 byla vyrobena karosérie pro autobus s pohonem na CNG. *2) Provoz autobusů typu 21 Ab byl v Plzni ukončen v roce 2009, přesto si PMDP jedno vozidlo (opraveno) uchovávají jako muzejní kus. Autobus (PMB 01-46) se objevil v nedávné době v sídle společnosti ZLINER, kde na něm byla provedena oprava. Ta se týkala zejména podvozku, podlahy interiéru, opravy karoserie a vnějšího nástřiku autobusu do firemních barev PMDP *1) Zdroj: seznam-autobusu.cz *2) Zdroj: wikipedie BUSportál: Autobusy 21 Ab, zakoupené z různých českých měst pro přestavbu na trolejbus s pomocnými bateriemi, najdeme v maďarském Szegedu. Vozy, které se v ČR uchovávají jako historické, se v Maďarsku mění v nově provozované.