Nové vedení trasy z Ostravy do Vídně umožní od 6. listopadu Frýdku-Místku, Příboru a Novému Jičínu spojení se slezskou, moravskou i rakouskou metropolí.

Lidé žijící mimo velká centra častěji řeší problém s dostupností veřejné dopravy. Podle oficiálních údajů Evropské unie žije ve vesnicích a malých městech, asi třetina obyvatel. Mnohdy je pro ně složitější cestovat, protože spojení vlakem nebo autobusem neposkytuje dostatečnou nabídku. Tyto problémy brání v rozvoji lokálních podniků a omezují jejich možnosti. V rámci vize cestování jako základního lidského práva a v souladu se strategií zaměřenou na vytváření přidané hodnoty pro komunity, v nichž působí, společnost Flix postupně zvyšuje počet menších sídel ve své síti a posiluje jejich spojení s metropolemi a regionálními centry. Z více než 5 500 destinací, v nichž poskytovatel přepravy Flix v současné době zastavuje, má 30 % méně než 20 000 obyvatel a tento poměr je dokonce v některých zemích (Chorvatsko (78 %), Česko (50 %), Polsko (41 %) nebo Itálie (40 %)) překročen. Neustálým rozšiřováním své sítě, a to i do odlehlejších oblastí, kde je FlixBus často jedním z mála prostředků hromadné dopravy, může hrát klíčovou roli při ochraně svobody pohybu a napomáhat prosperitě místních ekonomik, uvádí FlixBus v tiskové zprávě. Města na východní Moravě se dočkají prvního FlixBus spojení s Brnem a Vídní a přímého spoje na vídeňské letiště I na území České republiky FlixBus spojuje menší sídla s velkými metropolemi. Příkladem je napojení Mladé Boleslavi či Frýdlantu v Čechách až na vzdálený Gdaňsk, možnost cestovat ze Smržovky, Tanvaldu či Kořenova do Prahy či Vratislavi, nebo navázání Litomyšle a Jičína nejen na Brno a Liberec, ale též na Budapešť, Drážďany a Berlín. Z Českého Krumlova je možné rozjet se do Lince i Salzburgu a přes další města Třeboň a Telč i do Brna. Zásadní moment přichází i pro cestující ze severovýchodní Moravy. Od 6. listopadu budou do sítě Flix zařazena nová místa na pomezí Moravy a Slezska. Frýdek-Místek, Nový Jičín a Příbor se stanou součástí linky mezi Ostravou a Vídní. Dvakrát denně se cestující mohou vydat oběma směry. Autobusy z Ostravy odjíždí v 6:05 a v 11:30, zastavují ve Frýdku-Místku v 6:25 a v 11:50, Příboru (6:45 a 12:10), Novém Jičíně (7:00 a 12:25), Olomouci (7:55 a 13:20), Brně (9:10 a 14:30), Vídni, Erdbergu (11:00 a 16:20) a končí cestu na letišti ve Vídni v 11:20 a 16:40. Opačným směrem vyráží autobusy z Letiště Vídeň v 12:40 a 17:45, zastavují ve Vídni, Erdbergu (12:55 a 18:00), Brně (15:00 a 20:00), Olomouci (16:15 a 21:10), Novém Jičíně (17:05 a 22:00), Příboru (17:20 a 22:15), Frýdku-Místku (17:40 a 22:35) a končí jízdu v Ostravě v 18:05 a 23:05. Linkou se otevírá také jednoduché spojení s Brnem, z Frýdku-Místku a Příboru nebo z Nového Jičína. „ Podobně jako v případě městeček na českomoravském pomezí a jejich spojení s Mnichovem, Prahou a Brnem, nebo v případě Uherského Brodu a Uherského Hradiště napojených na Brno a Trenčín, pokračujeme v rozšiřování nabídky dostupného cestování i v dalších místech regionu. Jsem rád, že můžeme Frýdek-Místek, Příbor a Nový Jičín zařadit mezi místa s pravidelnou linkovou dopravou FlixBusu ,“ vysvětluje plán nové linky Pavel Prouza, ředitel FlixBusu CZ. „ Věřím, že místním přijde přímá linka do Brna a Vídně k duhu, získají možnost zajet si přímou linkou na sachr či závin nebo na vídeňské letiště .“ „ ČSAD Ostrava, které provozuje autobusová nádraží v Novém Jičíně, Ostravě, Hranicích, ale i v dalších městech, úzce s dopravci spolupracuje a jsme rádi, že progresivně se rozvíjející FlixBus přišel s takovou zajímavou linkou, “ říká Petr Nemrava, člen představenstva ČSAD Ostrava. „ Věřím, že nabídka dálkových spojů z našich autobusových nádraží se bude i nadále rozšiřovat." V týdnu zahájení provozu od 6.listopadu probíhá na autobusovém nádraží v Novém Jičíně malá roadshow, představující vedení nové linky. S šálkem kávy a sachrovým dortem se zájemci mohou seznámit s jízdním řádem a využít také nabídku 20% slevy na vyzkoušení trasy. S přicházejím podzimem a Vánocemi se nabízí vyrazit za kulturou a zábavou do Vídně, nebo ještě dále prostřednictvím vídeňského letiště za exotikou. Sezonní lety z Katovic pomalu ustávají a ve střední Evropě najdou cestující největší nabídku letů do teplých krajin právě ve Vídni. FlixBus tak otevírá další, ještě vzdálenější obzory cestovatelům z Moravy i Slezska. Letošní vánoční trhy ve Vídni začínají již v polovině listopadu a končí až po Vánocích. Návštěvníci mohou zvolit z nepřeberného množství trhů – nejznámější je před vídeňskou radnicí, ale za návštěvu stojí i vánoční vesničky u Schönbrunnu a Belvederu. Úplně rozdílnou atmosféru plnou zábavy a adrenalinu pak hosté zažijí v Prátru. Tento trh je otevřený až do 7.ledna. Pravidelná autobusová linka přináší i možnosti denních výletů a prodloužených víkendů. Pro pro děti, studenty do 26 let a seniory nad 65 let poskytuje Flixbus ještě ke státní slevě 50 % svoji 25% slevu.

Vertikální spolupráce mezi Karlovarským krajem, Statutárním městem Karlovy Vary a Dopravním podnikem Karlovy Vary má přinést zjednodušení a zkvalitnění dopravní obslužnosti na meziměstských linkách. Nejpozději do 15. prosince by měly KAR group a SOR Libchavy dodat 170 autobusů na CNG.

Podle Karlovarského kraje se ukázalo toto řešení jako nejlepší varianta pro zajištění krajské veřejné linkové dopravy. Základní dopravní obslužnosti pro okres Cheb, Sokolov a část okresu Karlovy Vary tak bude od 1. 1. 2024 zajišťovat Dopravní podnik Karlovy Vary (DPKV), jehož 100% vlastní město. Formu tzv. Vertikální spolupráce v tomto případě podle DPKV odsouhlasilo ministerstvo dopravy. Kraj v loňském roce vysoutěžil a uzavřel smlouvy s dodavateli 170 nových autobusů. KAR group má dodat 109 příměstských autobusů ROŠERO FIRST FCLLI CNG pro 30 cestujících a SOR 61 autobusů ICNG 10,5 m s kapacitou pro 70 cestujících. 11 malých autobusů a 13 středních vozidel bude vybaveno tažným zařízením, dalších 13 bude připraveno na montáž skiboxu a nosiče kol. Všechny vozy musí dopravní podnik podle smluv převzít do 15. prosince 2023. Toto datum je důležité i z důvodu spolufinancování z prostředků EU. Nízkopodlažní autobusy budou jezdit na stlačený zemní plyn, vybavené budou klimatizací, wifi, USB nabíječkami, informačními displeji a terminály pro možnost odbavení Karlovarskou, Plzeňskou a Chebskou kartou a Mariánskolázeňskou kartou Mariánka, In Kartou Českých drah a klasickými bankovními platebními kartami. Spoje ponechává koordinátor Karlovarského kraje téměř stejné jako dosud a nedojde ani ke zdražení jízdného. Veškeré informace budou na novém webu autobusempokraji.cz DPKV musí doplnit stávající tým a přijmout 150 řidičů a cca 10 nových pozic do administrativy, spustil proto v červnu 2023 masivní kampaň na nábor nových zaměstnanců. Podle Lukáše Siřínka, ředitele DPKV, se kampaň setkala s poměrně velkým úspěchem a ještě nadále probíhá.

Patrové autobusy Dopravního podniku Ostrava na sezónní lince 88 svezly 31 tisíc cestujících, o 8 tisíc více než loni. Obsazenost narostla v průměru o 10 cestujících na spoj. Tyrkysové doubledeckery na lince 88 převážejí cestující z městských částí Poruba a Jih k nejvyhledávanějším turistickým cílům města, Dolní oblasti Vítkovice a Zoo Ostrava.

„Máme velkou radost, že doubledeckery jsou hitem i letošní sezóny. Mimořádné úspěšnosti u cestujících si vážíme. Je to druhý rok, co jsme linku 88 vedli již z Poruby. Ukázalo se to jako dobré rozhodnutí. Pro příští rok navrhujeme trasu zachovat ,“ uvádí generální ředitel a předseda představenstva Dopravního podniku Ostrava (DPO) Daniel Morys. Zájemci mají každoročně možnost svézt se doubledeckery na lince č. 88 od jara do podzimu, letošní sezóna začala 29. dubna a končila 1. října 2023. Obsazenost spojů byla v některých případech i na hranici kapacity vozů. U více než poloviny spojů přesáhla 60 procent. „ Doubledeckery jsou symbolem Ostravy. Nedávno nás jeden z nich reprezentoval například v Brně na akci s názvem Šotodays, pořádané Sdružením dopravních podniků ČR, kde byl ostravský doubledecker hvězdou. Těší nás, že dvoupodlažní autobusy dělají radost nejen místním, ale zvyšují povědomí o Ostravě jako o moderním městě, které má kvalitní a atraktivní MHD, “ uvádí Břetislav Riger, náměstek primátora pro dopravu. Možnost obdivovat panoramata z patrového tyrkysového krasavce mají cestující přes týden na vybraných spojích linky 78, vedoucí mezi zastávkami Poruba, Opavská a Hrabová, PZ jih a na lince 20, vedoucí mezi zastávkami Poruba, Studentské koleje a Bazaly.

Kyvadlové autobusy Arrivy vyjely od stanice metra Budějovická na Brumlovku na začátku roku 2016 a od té doby najezdily tolik kilometrů, jako kdyby osmkrát objely svět. Dva elektrobusy SOR EBN 9,5 na začátku srpna doplnil třetí , linka je plně elektrická a také v novém designu.

Kyvadlová doprava zajišťující spojení mezi stanicí metra C – Budějovická a Brumlovkou je 100% elektrická. Dvojici elektrobusů značky SOR EBN 9,5, které tady jezdí už od února roku 2016 doplnila Arriva třetím elektrobusem. Za sedm let provozu vozy ujely 300 tisíc kilometrů a převezly na dva a půl milionu cestujících. Ti u nich oceňují hlavně tichou jízdu i možnost připojení na wi-fi zdarma. S kyvadlovou dopravou do lokality Brumlovka, kam denně dojíždí hromadnou dopravou více než čtyři a půl tisíce lidí, je podle posledních průzkumů společnosti Passerinvest Group spokojeno 94 % pasažérů, především díky čistotě, dostatečné kapacitě a intervalům spojů. Díky nasazení elektrobusů spokojenost cestujících vyskočila o dvacet procentních bodů. Úspěch a obliba elektrobusů u cestujících vedly spolek provozovatelů dopravy k náhradě třetího vozidla elektrobusem a tím k plné elektrifikaci kyvadlové dopravy na Brumlovce. Za celým projektem elektrické kyvadlové dopravy stojí Arriva, Passerinvest Group a ČEZ. Navzdory výrazně svažitému terénu elektrobusy v reálném provozu překvapily svou spolehlivostí i minimálním rozdílem mezi letním a zimním dojezdem, který činí jen pět procent. Oproti předpokládané pětileté živostnosti vydržely baterie v obou elektrobusech o celé dva roky déle a vyměnit je bylo potřeba až letos na jaře po 150 tisících ujetých kilometrech. Určitě tomu prospěla i praxe pomalého nočního dobíjení v garážích. Podle řidičů Arrivy lidé na elektrických busech oceňují také jejich tichý provoz, plynulejší rozjezd a brzdění. Z vlastních zkušeností naší redakce můžeme oblibu kyvadlové dopravy potvrdit. Autobusy, které jezdí zdarma, si pochvalují nejen zaměstnanci firem sídlících v oblasti Brumlovky, ale také obyvatelé této části Prahy. Po téměř sedmi letech a s novým vozem mění autobusy grafický vizuál. Náročnou instalaci celého vozu včetně střechy znázorňující šetrnost elekromobility zajišťuje reklamní agentura MOBILBOARD ze Zlína. Zatím s novou grafikou jezdí dva vozy, poslední jí získá v nejbližší době. I přes několikaletý provoz nebylo jednoduché původní polep odstranit a dát elektrobusům nový barevný kabát. Jak taková speciální změna probíhá v praxi, vám ve spolupráci s MOBILBOARD brzy ukážeme.

S celkovým obratem 860 milionů euro dosáhla skupina Flix 54 procent meziročního růstu. Její služby využilo o 53 procent více cestujících. Expanduje do Finska, Řecka a Chile a významně rozšířila své služby v Brazílii.

Společnost Flix dnes oznoámila hospodářské výsledky za první pololetní letošního roku. Od ledna do konce června 2023 cestovalo více než 36 milionů cestujících po celém světě autobusy FlixBus, Greyhound a Kamil Koç a vlaky FlixTrain, což odpovídá 53% nárůstu objemu přepravy oproti roku 2022. Celkové příjmy skupiny dosahují 860 milionů euro, což představuje nárůst o 54 % ve srovnání s 557 miliony euro mezi lednem a červnem předchozího roku. První pololetí roku 2023 tak bylo nejúspěšnějším prvním půlrokem v historii společnosti. Flix také vykázal výsledky EBITDA ve výši 26 milionů euro (nárůst o 85 milionů euro ve srovnání s předchozím rokem) a odpovídající marži ve výši 3 %. „ Flixu se úspěšně daří dosáhnout udržitelného a ziskového růstu ,“ říká André Schwämmlein, generální ředitel a spoluzakladatel Flixu. „ Jsme na dobré cestě ve všech segmentech a v prvním pololetí jsme byli schopni výrazně rozšířit naši nabídku na mnoha trzích. Flix je příkladem úspěšné globální technologické společnosti ." Společnost letos mimo jiné spustila první linky do Finska a Řecka a výrazně rozšířila svou síť spojů v Brazílii. Flix je v současné době aktivní ve 41 zemích po celém světě. Na silnice v Chile vyjedou zelené dálkové autobusy do konce roku 2023. Za fiskální rok 2023 očekává Flix nárůst celkového obratu o více než 25 % a EBITDA marži v řádech jednotek procent. Významný růst na všech trzích V první polovině roku 2023 zaznamenal Flix významný růst tržeb i cestujících. Společnost také vykázala pozitivní EBITDU ve všech oblastech provozu. Údaje zahrnují autobusy FlixBus, vlaky FlixTrain a také přepravní služby pod značkou Kamil Koç v Turecku a Greyhound v Severní Americe. Evropa Více než 24 milionů cestujících přepravil Flix v Evropě a oznámil nárůst objemu přepravy o 75 % ve srovnání se stejným obdobím předchozího roku. Tržby dosáhly 477 milionů euro, což představuje nárůst o 91 %. Jen v červnu bylo do sítě Flix připojeno přes 2 000 evropských zastávek. S prvními linkami do Finska a Řecka je do sítě zelených spojů připojena celá kontinentální část EU. Severní Amerika V USA, Kanadě a Mexiku využilo služeb FlixBus a Greyhound více než 5 milionů cestujících, což představuje nárůst o 33 % ve srovnání s prvním pololetím roku 2022. Tržby vzrostly o 19 % na celkových 279 milionů euro. Turecko Více než 6,8 milionů cestujících cestovalo s dceřinou společností Flix Kamil Koç – o 14 % více než v prvním pololetí předchozího roku. Společnost zde vykázala obrat ve výši 88 milionů euro, což odpovídá růstu o 34 %. V turecké síti dálkových autobusů je připojeno více než 300 zastávek. Mimo zmíněné trhy Flix výrazně rozšířil svou nabídku spojů v Brazílii. Do sítě bylo začleněno 35 nových měst v sedmi federálních státech, včetně Salvadoru a Fortalezy. FlixBus tak nově působí i na severovýchodě země. V Chile budou první spoje FlixBusu uvedeny do provozu do konce roku 2023 a příští rok se plánuje jejich spuštění na trhu v Indii. I nadále Flix spoléhá na inovace v oblasti cestovních technologií Flix se zavázal plnit vysoké standardy v oblasti digitalizace cestování prostřednictvím důsledného vývoje. Již od jara 2023 jsou online rezervační systém a další technologie od Greyhound plně začleněny do systému Flix, což cestujícím umožňuje pohodlně vyhledávat a rezervovat cesty z webových stránek nebo mobilních aplikací obou značek a propojit tak rozsáhlou síť dálkových autobusů. Začátek obměny autobusové flotily: LNG FlixBusy v Německu V červnu zveřejnil Flix svou první dobrovolnou reportingovou zprávu ESG a dosáhl dalšího milníku v rámci své dlouhodobé strategie v oblasti udržitelnosti. Společnost se zavazuje k uhlíkové neutralitě v Evropě do roku 2040 a zaměřuje se na transformaci vozového parku. Prvních pět autobusů FlixBus jezdících na LNG (zkapalněný plyn) má být ve spolupráci se společností Scania v příštích měsících nasazeno na vnitrostátní německé linky. Do roku 2025 má být v provozu celkem 50 vozidel na bioplyn. Pro Flix je další transformace vozového parku jednou z hlavních priorit. Společnost hodlá být i nadále průkopníkem v oblasti alternativních systémů pohonu na dlouhé vzdálenosti. EBITDA: Zisk před úroky, zdaněním, odpisy majetku a zařízení a amortizací nehmotného majetku. Upravená EBITDA popisuje provozní výsledek hospodaření s vyloučením jednorázových položek a nákladů na opční akciový program. Flix

Na konci léta 2023 došlo ve třech lokalitách v Praze ke zlepšení průjezdu autobusů MHD. Jejich spolehlivější provoz nově umožňuje autobusům jízda po tramvajových kolejích ve Svatovítské ulici v Dejvicích, v Seifertově ulici poblíž křižovatky Bulhar na Žižkově a v téže čtvrti okolo zastávek Biskupcova.

V roce 2022 narostla délka vyhrazených pruhů pro autobusy o 4,4 km na celkových 66 km včetně spolujízdy po tramvajových tělesech. Letos se v preferenčních opatření pokračuje. Buspruh Svatovítská Nový buspruh na tramvajových kolejích ve Svatovítské ulici umožňuje objet obvyklé kolony i ve směru na Prašný most, navíc zde vznikla společná zastávka Vítězné náměstí pro tramvaje i autobusy a díky tomu se zde snáze přestupuje oproti původní zastávce Kafkova, která byla nahrazena právě zastávkou Vítězné náměstí. Toto opatření pomáhá exponovaným autobusovým linkám 143, 149 a 180, jejichž souhrnný interval ve špičce se pohybuje kolem 3 minut. Buspruh Bulhar Nově vyznačený buspruh v Seifertově ulici slouží páteřní autobusové lince 135 na cestě z Vinohrad na Florenc. Díky jízdě po tramvajových kolejích mohou autobusy objet časté kolony před křižovatkou Bulhar a zařadit se do stávajících jízdních pruhů až těsně před křižovatkou. Buspruh a společná zastávka Biskupcova Spolu s rekonstrukcemi sítí v ulici Jana Želivského a s rozšířením nástupního ostrůvku tramvajové zastávky Biskupcova byla nově umožněna jízda páteřní autobusové linky 133 po tramvajových kolejích přes zastávky Biskupcova. Autobusy se zde nejen vyhnou kolonám, ale navíc nově v obou směrech zastavují v tramvajových zastávkách. Tím je usnadněn přestup mezi jednotlivými linkami za současného zvýšení bezpečnosti chodců. Rozšíření nástupního ostrůvku by se po zprovoznění západní poloviny ulice měla dočkat také zastávka ve směru Nákladové nádraží Žižkov. Interaktivní mapa preference

KORDIS JMK v souvislosti s kolonami na silnicích kolem Brna přizpůsobil volbu trasy na elektronických předplatních jízdenkách pro snadnější využití vlaků. Aktualizuje mapu a mobilní aplikaci IRIS s aktuálními polohami vozidel.

Už řadu let spravuje koordinátor veřejné dopravy v Jihomoravském kraji data o aktuálních polohách vozidel všech dopravců v IDS JMK – regionálních autobusů, vlaků i městských doprav. Tato data nevyužívá jen pro potřebu řízení provozu, ale dodává je i do informačních panelů na zastávkách nebo do své mobilní aplikace IRIS. Každý tak má možnost si před odjezdem zjistit, kde se jeho spoj aktuálně nachází. Kromě mobilní aplikace si mohou lidé najít aktuální polohu spojů, výluky nebo polohy kontaktních center na webu. Od čtvrtka 14. září je spuštěna nová verze, která je nyní lépe přizpůsobená prohlížení v mobilních telefonech, má šikovnější menu a obecně se s ní dá lépe pracovat. Nově také zobrazí návazné spoje včetně jejich zpoždění nebo zastávkové jízdní řády. Tyto nové úpravy jsou spojeny mimo jiné i s plánovaným zobrazením mapy v nových eletronických validátorech umožňujících koupi elektronické jízdenky instalovaných na vlakových zastávkách v IDS JMK od začátku příštího roku. S aktualizací mapy je spojena i aktualizace aplikace IRIS pro Android. Novinky v ní budou také obsaženy. Rozšířený seznam alternativních trasy pro elektronické jízdenky Od začátku září se dojíždějící do Brna potýkají s přetíženými komunikacemi zejména od jihu. Jednou z cest, jak se kolonám vyhnout, je využít moderní vlaky IDS JMK. KORDIS jde v tomto cestujícím vstříc a držitelům elektronických předplatních jízdenek zjednodušuje volbu trasy. V e-shopu IDS JMK si zákazníci už od zahájení prodeje elektronických jízdenek pro celý kraj v roce 2020 mohou pořídit jízdenky s tzv. alternativními trasami. Od 8. září KORDIS JMK seznam alternativních tras znatelně rozšířil s cílem umožnit cestujícím vyhnout se kolonám vznikajícím na jih a sever od Brna. Zavedení alternativních tras bylo vedeno snahou řešit případy, kdy je možné zejména mezi Brnem a cílovou destinací jet dvěma různými trasami a projeté zóny se přitom liší. S papírovými jízdenkami to nebylo řešitelné. Cestující se museli rozhodnout, kterou z tras budou jezdit častěji. Když potřebovali použít tu druhou, museli si doplatit. Zavedení elektronických předplatních jízdenek, které jsou navíc levnější než papírové, toto vyřešilo. A tak už teď mohou cestující například mezi Hodonínem nebo Kyjovem a Brnem využívat jak vlaky, tak autobusy jezdící přes různé zóny. Získali tak mnohem větší flexibilitu při cestování bez nutnosti cokoli připlácet. S cílem nabídnout cestujícím možnost vyhnout se při cestě do Brna kolonám od jihu i severu přidal KORDIS od 8.9.2023 další alternativní trasy. Pozitiva pocítí nejvíce obyvatelé Mikulova a okolních obcí, kteří mohou do Brna jet nejen autobusem 105, ale i svést se do Šakvic nebo Vranovic a zde přestoupit na rychlé a komfortní vlaky do Brna. Výhodu rovněž získají cestující z oblasti Kunštátska, Letovicka a Olešnicka, kteří budou moci pro cestu do Brna využívat nejen páteřní linku 301, ale budou moci vyzkoušet i krátké svezení autobusem do Letovic, Skalice či Rájce-Jestřebí a odtud komfortní spojení moderními vlaky Moravia do centra Brna. Třetí oblastí, které se výhody dotknou, budou Jedovnice a dalších obce ležící směrem ke Studnici. Jejich obyvatelé nyní budou moci volit, jestli to Brna pojedou autobusem 201 nebo vlakem přes Blansko. Alternativní trasy se postupně automaticky nastaví i pro stávající držitele předplatních jízdenek. Při koupi nové jízdenky již budou rovnou automaticky zadány. KORDIS JMK

Flixbus a RegioJet mají konkurenci. Společnost Lutan, která provozuje linky PID převážně na Mladoboleslavsku, začíná od 4. září jezdit mezi Libercem a Prahou.

Pro Lutan je spojení mezi Libercem a Prahou jeho první komerční dálkovou linkou. Začíná s několika spoji v nejvíc exponovaných časech. V pracovních dnech pojede autobus v 6 hodin ráno, v 11 a v 16 hodin odpoledne z Liberce autobusového nádraží a 8:30 (8:10 v pondělí), 13:10 a 18:30 (18:15 v pátek) z Prahy zpět do Liberce. O víkendech se do Prahy z Liberce vydá v 8:20 a 14:10, nazpět z Prahy v 11:55 a po 17 hodině. Některé spoje jsou vedeny až na Nádraží Holešovice, kam by to měly zvládnout za 1 hodinu a 40 minut. Dopravce bude na linku nasazovat autobusy Bova Magiq původem od Pragotour, vozy jsou vybaveny klimatizací, USB nabíječkami a WiFi. " Starší vozy jsou na zkoušku do začátku, časem máme v plánu pořídit nová vozidla a i rozšířit dálkové linky ," uvedl Lukáš Taneček, jednatel společnosti Lutan Jízdenky s místenkou lze koupit na stránkách dopravce nebo přes IDOS a v kamenných pokladnách Amsbus za 99 korun.

S koncem letních prázdnin přidává Arriva od 3. září spoje na všech třech linkách Arriva Expressů, na které od druhé půlky srpna nasazuje nové a komfortnější autobusy . Největší posílení čeká trasu Brno – Prostějov – Olomouc. V pracovních dnech přibude nový přímý spoj z Olomouce do Brna a zpět. Ještě častěji se svezou cestující v pátek a o víkendech.

Úpravy jízdních řádů platí od neděle 3. září, přičemž například na teplické lince to znamená v části dne pravidelný hodinový interval. Nejvýraznější je ale posílení na trase z Brna přes Prostějov do Olomouce, o víkendech až o osm spojů. Důvodem je rostoucí zájem cestujících. Na lince z Prahy přes Most do Litvínova je ukončen letní provoz a jízdní řád se od 3. září vrací do podoby před prázdninami. Páteční spoj s odjezdem v 16:40 z Litvínova do Prahy bude nově jezdit už dopoledne, a to v 9:40. O několik změn víc je na mezi cestujícími čím dál oblíbenější lince z Teplic do hlavního města, která se taktéž vrací do obvyklého provozu bez letního omezení. V pátečním provozu je uspíšen odjezd původního odpoledního spoje v 13:30 z Teplic do hlavního města na 12:00 a díky tomu bude Arriva Express jezdit do Prahy v době mezi 7:00 a 18:00 každou hodinu. O víkendech jsou upraveny od-jezdy z Prahy do Teplic tak, aby od 14:30 do 21:30 jezdil Arriva Express pravidelně každou hodinu. „ Největší posílení Arriva Expressů jsme připravili na trase Brno – Prostějov – Olomouc ,“ říká Daniel Adamka, generální ředitel Arrivy, a pokračuje: „ V ranní špičce v pracovních dnech zřizujeme nový spoj z Olomouce do Brna s odjezdem v 7:05, který vynechá Prostějov a bude tak nejrychlejší na této trase. V Olomouci mohou cestující nastoupit na obvyklých zastávkách Autobusové nádraží, Hlavní nádraží a Fakultní nemocnice. V odpolední špičce pak přidáváme v pracovních dnech nový spoj z Brna do Olomouce s odjezdem v 15:15 .“ Ještě výrazněji posiluje Arriva páteční a víkendový provoz na této lince, vždy o dva spoje v každém směru. Nové spoje v pracovních dnech na moravské trase • nový spoj Olomouc 7:05 – Brno 8:15, • nový spoj Brno 15:15 – Olomouc 16:35. Páteční posílení na moravské trase • nový spoj Brno 9:15 – Olomouc 10:35, • nový spoj Olomouc 13:35 – Brno 14:55, • nový spoj Brno 19:15 – Olomouc 20:35, • nový spoj Olomouc 17:35 – Brno 18:55. Sobotní posílení na moravské trase • nový spoj Olomouc 7:35 – Brno 8:55, • nový spoj Brno 9:15 – Olomouc 10:35, • nový spoj Olomouc 9:35 – Brno 10.55, • nový spoj Brno 17:15 – Olomouc 18:35. Nedělní posílení na moravské trase • nový spoj Olomouc 13:35 – Brno 14:55, • nový spoj Brno 15:15 – Olomouc 16:35, • nový spoj Olomouc 15:35 – Brno 16.55, • nový spoj Brno 17:15 – Olomouc 18:35.

2. září se rozjede linka 413 Litoměřice - Praha, Letňany v objednávce Středočeského a Ústeckého kraje. Nahradí komerční linku provozovanou BusLine, která 1. září končí. Lidem z Litoměřicka má nová linka usnadnit a zlevnit cestu za prací, studiem nebo kulturou do Prahy a Pražané mohou navštívit atraktivní lokalitu v Ústeckém kraji.

Nová linka bude jezdit každý den, v ranní špičce pojede cca po půl hodině, odpoledne každou hodinu a v ostatních obdobích všedního dne a o víkendech bude interval 120 minut. Cesta z Litoměřic k metru Letňany potrvá cca 65 minut. Obslouží novou zastávku Doksany,škola, nově se také bude zajíždět přímo do obce Dušníky; v obci Straškov-Vodochody zajíždí vybrané spoje k místní základní škole. O víkendech pojedou spoje na horní nádraží v Litoměřicích, kde si cestující mohou přestoupit na linku U11 ve směru Česká Lípa a naopak. Jedna cesta bude s kuponem pro Prahu stát 90 Kč. Bez kuponu se cestující dostanou do centra Prahy za 130 Kč. Pravidelní cestující ušetří ještě víc díky výhodným kuponům na měsíc, čtvrtletí či rok. Souběžně s Tarifem PID bude v úseku Nová Ves – Litoměřice platit také plný sortiment Tarifu DÚK. " Jsem moc rád, že se nám společnými silami podařilo tuto linku uvést „do života“. Ceny soukromého dopravce byly pro naše občany v posledních měsících velice vysoké, a tímto krokem se znovu dostaly na přijatelnou úroveň. Všem zúčastněným stranám, které se na zřízení linky podílely, velice děkuji, “ uvedl místostarosta Litoměřic Jiří Adámek. Spojení mezi Litoměřicemi a Prahou dosud zajišťuje dopravce BusLine. Ten od 5. března zvýšil ceny jízdenek ze 115 na 185 korun. Platná licence mu končí 1.9.2023. Vzhledem k tomu, že bude nová mezikrajská linka 413 zajišťovat také přepravu žáků do základních škol a do odborných učilišť, začne jezdit od 2.9.2023. „ Mezikrajská spojení vnímáme jako zásadní pro rozvoj regionů a nadále chceme posilovat vzájemnou spolupráci se sousedními kraji v oblasti dopravy ,“ řekl radní Ústeckého kraje pro oblast dopravy Marek Hrabáč. Linka ujede na území Ústeckého kraje přibližně 64 tisíc kilometrů a do konce roku bude stát přibližně 1,7 mil. Kč. Příští rok se náklady předpokládají ve výši necelých 5,2 mil. Kč. „ My jsme linku, přetrasovali a ostatní jsme, po dohodě s obcemi, optimalizovali. Celkový objem nákladů vynakládaných na dopravní obslužnost v této oblasti se tedy prakticky nezměnil ,“ uvedl Petr Borecký, radní pro oblast veřejné dopravy Středočeského kraje. Provoz nové autobusové linky číslo 413 zajistí společnost ČSAD Střední Čechy. Na linku budou zpočátku nasazovány hlavně dvanáctimetrové autobusy IVECO Crossway. Přibližně od prosince 2023 by ČSAD Střední Čechy měla doplnit flotilu o další moderní nízkopodlažní klimatizované autobusy IVECO Crossway LE 14,5 pro více než šest desítek sedících cestujících. Se všemi detaily, které nová linka cestujícím nabídne, se může veřejnost seznámit v pátek 1. září od 11 hodin na Mírovém náměstí v Litoměřících, kde nebudou chybět zástupci obou krajů a města a dojde ke slavnostnímu stříhání pásky a symbolickému uvedení linky do provozu.