proběhlo 29. srpna 2015 přístaviště lodní dopravy na brněnské přehradě.

Netradiční pojetí celé akce v duchu černého humoru a pěkné počasí přilákalo do přístaviště lodní dopravy na brněnské přehradě několik stovek návštěvníků. Ti pak ve 13 hodin, kdy akce začínala, netrpělivě očekávali příjezd posledního autobusu tohoto typu evidovaného ve vozovém parku Dopravního podniku města Brna, a.s. doprovázeného historickým vozidlem Veřejné bezpečnosti. Součástí rozloučení byl smuteční proslov a možnost poslední jízdy pro veřejnost. Návštěvníci si zároveň mohli na karoserii autobusu, který bude v příštím týdnu zlikvidován, napsat vzkaz nebo případně označit přímo v autobusu pamětní jízdenku. Dopravní podnik města Brna, a.s. provozoval v letech 1982 – 2015 celkem 568 vozů řady 700, z toho 179 B731, 240 B732 a 30 kloubových B741. V majetku dopravního podniku byly i 3 vozy v linkovém provedení využívané v příměstské dopravě a 16 vozů v provedení dálkovém (11 ks LC735 a 5 ks LC736) pro účely zájezdové dopravy. Dvě vozidla byla uchována pro muzejní účely.

V současnosti je uváděno do provozu deset autobusů a do konce roku jich přibude ještě šest.

Ty 23.7.2015 uvedli do provozu pan Jaroslav Komínek, člen Rady Ústeckého kraje pro dopravu a silniční hospodářství, ředitel společnosti BusLine Jakub Vyskočil a herec Ivan Vyskočil. Jedná se neo nízkopodlažní autobusy SOR CNG 12,3 s motory Euro 6 od českého výrobce SOR Libchavy. V autobusech je 46 míst k sezení a 25 míst ke stání. Vozy jsou rovněž vybaveny mechanickou výklopnou plošinou umožňující přepravu handicapovaných osob a je zde i místo pro kočárek. Na jedno naplnění zemním plynem autobusy ujedou ujedou 600 až 700 kilometrů. Stávající stále provozně vyhovující autobusy, které musely ustoupit nové ekologické flotile, budou sloužit jako zálohové. Zdroj: BusLine

pro Student Agency.

Volvo Group v těchto dnech dodává společnosti Student Agency 9 nových dálkových autobusů Volvo B11R EURO 6 v karosérií španělského nástavbáře Irizar. Flotila Student Agency již vozy Volvo Irizar PB obsahuje, jedná se o pokračování spolupráce. Již 130. autobus se švédským podvozkem tak bude jezdit ve službách tohoto dopravce. Všechny předané vozy jsou dodávány s vnitřním vybavením Fun & Relax, které nabízí cestujícím během přepravy široké spektrum zábavy v podobě sledování filmů nebo poslechu hudby a dále Wi-fi a zásuvku 220V. Do provozu budou nasazeny na linkách v rámci Čech a Slovenska. Autobusy byly dodány spolu se servisní smlouvou Gold na pět let, která zahrnuje údržbu a opravy a zajišťuje tak jejich maximální provozuschopnost díky trvalému dohledu nad stavem vozidla a plánování případných oprav v dostatečném předstihu. Z TZ Volvo Group Czech Republic

Brno tak omlazuje svoji trolejbusovou flotilu.

Plzeň, 1. 7. 2015 – Poslední ze série třiceti kloubových trolejbusů Škoda, které letos nakoupil Dopravní podnik města Brna (DPMB), dorazil z Plzně do Brna. Škoda Electric dodala do moravské metropole nové nízkopodlažní trolejbusy Škoda 31 Tr SOR. „V Brně došlo k významné obměně místních trolejbusů po šesti letech - do té doby dopravce nakupoval pouze ojeté vozy z jiných dopravních podniků. Cena jednoho nového trolejbusu je přes 13 milionů korun, celkově tedy bude nákup třiceti vozů stát téměř 400 milionů korun. Na pořízení trolejbusů využil DPMB dotaci z Regionálního operačního programu Jihovýchod, která může dosáhnout až 75 %,“ říká projektový manažer Škody Electric Pavel Vrba. Vozidla jsou nasazována zejména na linky 25 a 26, které je potřeba obsluhovat vozy s větší kapacitou. Dočasně na těchto linkách jezdily v dopravní špičce kloubové autobusy, ale tato náhrada již s novými trolejbusy nebude nutná. DPMB má ve svém vozovém parku celkem 150 trolejbusů. Díky pořízení třiceti nových vozů se stejný počet starých trolejbusů vyřadil. Trolejbus 31 Tr je plně nízkopodlažní s širší uličkou mezi sedadly, má výkonný systém vytápění a přehledný informační systém. Snazší nástup a výstup pasažérů je usnadněn pomocí tzv. kneelingu (příkleku), kdy se trolejbus nakloní až k hraně chodníku. Škoda Electric dodávala trolejbusy do Brna již v letech 2007 až 2009, tehdy se jednalo o nízkopodlažní kloubové trolejbusy typu Škoda 25 Tr Citelis. Plzeňské trolejbusy jezdí i v dalších dvanácti městech České republiky. Z TZ Škoda 2007: Škoda Electric expedovala první kloubové trolejbusy do Brna

postupně nahrazují v Dopravní podniku měst Liberce a Jablonce nad Nisou dosluhující nízkopodlažní vozidla z let 2001–2002.

Dopravní podnik postupně od roku 2013 obnovuje svůj vozový park. Celkem má být vyměněno 21 autobusů. Zakázka na obnovu vozového parku MHD v Liberci byla vypsána v roce 2013. Odběr vozidel byl rozdělen do několika etap. Prvních 6 autobusů typu IVECO Irisbus CITELIS bylo veřejnosti představeno v prosinci 2013. V letošním roce 2015 bude předáno celkem 6 vozidel, a to už z nové řady typu IVECO Urbanway 12 m. V roce 2016 bude dodáno pět a 2017 případně poslední čtyři kusy, na které je opce. Městský autobus IVECO Urbanway s motorem EURO 6 autobusy je plně nízkopodlažní, dvounápravové a třídveřové vozidlo. Obsaditelnost vozu s 1 místem pro vozíčkáře je více než 90 cestujících. Autobusy jsou vybaveny moderními barevnými informačními panely společnosti Bustec. Kombinace dvou LED technologií („monochromatické“ a RGB) umožňuje dopravci pomocí barevného segmentu předat cestujícímu dopravní zprávy. Každou jednotlivou LED lze cíleně nastavit a vytvořit až 256 různých barevných odstínů.Vybrané řešení provozujev ČR například již Dopravní podnik města Ústí nad Labem.. Novinkou ve vozidlech je zabudovaný „sčítací rám“. Automatické počítání osob je systém složený z čidel, datových a napájecích kabelů, centrální jednotky a komunikačního rozhraní pro centrální software pro zpracování a prezentaci dat. Čidla jsou umisťována nad dveře pro nástup a výstup cestujících. Při průchodu osob dveřmi   dochází k automatickému anonymnímu spočítání osob v obou směrech (nástup, výstup). Centrální jednotka ve vozidle dokáže rozlišit různé scénáře nástupu a výstupu. Výstupem systému je pak přehled o reálném počtu přepravených cestujících v dopravních prostředcích, které mohou sloužit jako podklady pro objednatele dopravní obslužnosti a marketink. Dopravce se tak obejde bez sčítacích kampaní. Důsledkem může být také přizpůsobení jízdního řádu reálným potřebám cestujících nejen podle jejich počtu, ale i např. podle sledování délky otevření dveří. Zajímavým údajem je i porovnání počtu odbavených cestujících vůči počtu reálně přepravovaných cestujících. Aktuální informace budou moci být mj. využity i pro záchranné složky v případě nehody nebo jiné mimořádnéudálosti a pro stanovení kapacity pro objednání náhradní dopravy. Z TZ DPMLJ

Pro BUSportál 7.6.2015 zachytil (hacislav).

S mírným zpožděním přinášíme druhou část fotoreportáže. Vozový park je dle fotografií pestrý, nechali jsme v současném výběru ještě i končící řadu Karos 700. Množství různých typů ve flotile DPP je různé - postupně Prahu ovládají autobusy SOR, ale na snímcích je možno vidět i Karosy řady 900, Ikarus, Solaris, Ciytbus a Citelis a Crossway. Ani na jednom záběru jsme nepostřehli kloubový hybrid SOR. ¨ Foto (hacislav) let autobusů v Praze. Autobusový průvod I. Veteráni

Letošní DOD DSZO byl již 12. ročníkem této akce.

Zájem veřejnosti o dny otevřených dveří Dopravní společnosti Zlín – Otrokovice s přibývajícími ročníky této akce stále roste. Letos přišlo v sobotu 27. června do areálu DSZO přibližně 4900 návštěvníků. „Těší nás, že můžeme každoročně přinést něco atraktivního do života lidí ve Zlíně. Naše dny otevřených dveří se staly akcí pro fanoušky MHD i pro celé rodiny,“ řekl ředitel DSZO Josef Kocháň, který se po celý den pohyboval mezi návštěvníky. Letos velmi bohatá flotila historických vozidel MHD jezdila po celý den mezi vozovnou na Podvesné a obratištěm Sportovní hala. Během dne otevřených dveří se mohli cestující svézt jak domácím červeným historickým trolejbusem Škoda 9 Tr s modrou vlečkou Karosa B 40 a domácím modrým historickým autobusem Škoda 706 RTO, tak i vozy zapůjčenými z Technického muzea v Brně: autobusem Škoda 706 RTO s vlekem a autobusem Karosa ŠM 11 a trolejbusem Škoda 7 Tr 4. Další historický autobus RTO s vlekem přijel do Zlína z Dopravního podniku města Pardubic. Vystaven na nádvoří DSZO byl rovněž autobus Karosa ŠD 11. Druhá mimořádná autobusová linka fungovalamezi vozovnou, sídlem Hasičského záchranného sboru Zlínského kraje v Přílucké ulici a Státním okresním archivem ve Zlíně-Klečůvce. Také tyto instituce měly v sobotu otevřeno pro širokou veřejnost. Letošní den otevřených dveří DSZO byl již 12. ročníkem této akce. První „pravidelný“ den otevřených dveří provozovatele městské hromadné dopravy ve Zlíně a Otrokovicích se uskutečnil u příležitosti 60. výročí zahájení trolejbusové dopravy ve Zlíně, tedy v roce 2004. Z TZ //www.dszo.cz">DSZO Fotomateriál je sestavený jak ze snímků DSZO, tak ze záběrů Tomáše Ertla, který doplnil, že kromě tradiční výstavy současné, ale historické autobusové a trolejbusové techniky bylo možné si prohlédnout také haly údržby trolejbusů, projet se mycí linkou, projet se bezplatně do Klečůvky nebo na Sportovní halu historickým autobusem / trolejbusem s vlekem. Během DOD se konal také Truck sraz, kde byly k vidění velmi pěkné tahače - Scania, Volvo, DAF, Renault, ale také i LIAZ a odtahový Mercedes-Sprinter. Mimo toho byl i k vidění zrenovaný vůz Mercedes-Benz.

V sobotu 20. června proběhl v rámci dnů dopravní nostalgie konaných jako součást festivalu Brno – město uprostřed Evropy Den otevřených dveří v autobusové vozovně Dopravní podniku města Brna ve Slatině.

Materiálů k zajímavé brněnské akci se nám sešlo hned několik. Fotografie poslal tradičně Jan Havíř, který uvedl: Návštěvníci se mohli detailně a zblízka seznámit s vozidly z vozového parku dopravního podniku včetně nejnovějších přírůstků, kterými jsou trolejbus 31 Tr či plynové autobusy Urbanway, které byly v rámci komentovaných ukázek plněny na nově zbudované plničce CNG. Součástí akce byla prezentace řídícího informačního systému a prezentace postupů a logiky konstrukce grafikonů a jízdních řádů. Na své si přišli také nejmenší návštěvníci, pro které Dopravní podnik připravil plno her a soutěží. Po celý víkend se mohli cestující svézt historickými vozidly hromadné dopravy včetně znovu zprovozněné parní tramvaje. Další část fotoreportáže je od Tomáše Ertla, který doplnil: Na Náměstí Svobody proběhla výstava historických tramvají, trolejbusů a autobusů, kterými se mohli návštěvníci povozit. Kromě historických vozidel do Brna zavítala i Kavárna POTMĚ. Konečně do třetice jsme doplnili fotoreportáž záběry Milana Tomka. Všem moc děkujeme a trošku se i omlouváme za pro BUSportál netradiční zpoždění. Dluhů máme více a ještě se starším datem. Např. současná "polovina" autobusového průvodu v Praze a ohlédnutí za Czech Raildays. Na všechno určitě ještě dojde.

6. června 2015. Doplněno informacemi z MDPO. Dopravní podnik oslavil 110 let městské dopravy v Opavě .

Den otevřených dveří, který pořádal MDPO, a.s. při příležitosti oslav 110 let městské dopravy v Opavě, se opravdu vydařil. Přálo mu krásné slunečné počasí a tak opavský dopravní podnik navštívilo rekordních 3000 návštěvníků. Jízdou první tramvaje, která vyjela do opavských ulic 4. prosince 1905, se začala psát historie veřejné dopravy v Opavě. Jednalo se o tramvaj číslo 7 a právě tento vůz byl zároveň poslední tramvají, která ukončila jejich provoz dne 22. 4. 1956. Od roku 1952 k Opavě patří nerozlučně trolejbusy, které i dnes tvoří páteř opavské MHD a společně s autobusy slouží dodnes. Zrekonstruovaný vůz opavské Sedmičky si měli možnost nejen občané Opavy opět prohlédnout v celé své kráse na Dni otevřených dveří letos 6. června v areálu MDPO, a.s. na Bílovecké ulici. Ten otevřel své brány návštěvníkům opět po dlouhých třech letech. K návštěvě opavského dopravního podniku zájemci využili i autobusu, který po celý den, zcela zdarma, projížděl okružní jízdu Opavou až do vozovny v Kylešovicích. A co všechno návštěvníci zažili? Tak například vernisáž výstavy „21 alpských zastavení Antonína Boudy“ v trolejbuse č. 307, křest dvou nových trolejbusů, které již nyní po Opavě jezdí na linkách MHD s názvy Květa a Opasaurus, ale také autogramiádu knihy „110 let městské dopravy v Opavě“ a komentované prohlídky techniky a provozu MDPO a na závěr i několik okružních jízd historickými vozy. Zkrátka nepřišly ani děti, které se těšily ze skákacího hradu, jízdy myčkou, nasazování sběračů, spousty her, soutěží a zábavy s množstvím odměn a dárků. TZ MDPO

Rekapitulace dodávek 2014 a 2015 do Opavy a Ústí nad Labem. Nové aktuální foto z odjezdu "třínápravy" z Plzně.

Za fotografie děkujeme Zdeňku Kresovi a Karlu Šimánovi, za informace Škodě Electric. Ústí nad Labem V roce 2014 bylo dodáno celkem 6 trolejbusů, a to 6 ks ŠKODA 27 Tr V roce 2015 bylo dodáno celkem 7 trolejbusů, a to 2 ks ŠKODA 27 Tr a 5 ks ŠKODA 28 Tr V průběhu roku 2015 bude 13 trolejbusů, a to 5 ks ŠKODA 28 Tr a 2 ks Škoda 27 Tr v období jaro/léto a 6ks ŠKODA 28 Tr na podzim Opava V roce 2014 bylo dodáno 5ks ŠKODA 26 Tr V roce 2015 budou v květnu dodány celkem 2ks ŠKODA 26 Tr