Na vzpomínkovou jízdu na lince 6 vyjedou v neděli 20. srpna tři autobusy Citybus.

Na přelomu srpna a září roku 1998 zařadil Dopravní podnik do provozu v pardubické MHD prvních 8 autobusů Renault Citybus 12M, které umožňovaly nástup a výstup cestujících bez schodů. Vozy ještě nebyly vybaveny výklopnou plošinou pro nástup invalidního vozíku, proto byla vozidla byla označována pouze jako nízkopodlažní. Autobusy s manuálně ovládanou plošinou (bezbariérové) byly dodávány od roku 1999. Se nízkopodlažními autobusy přišla i další novinka, nový jednotný vzhled vozidel Dopravního podniku města Pardubic, nazývaný „rychlé pruhy“. Podrobně k historii nízkopodlažních vozidel v Pardubicích a jízdní řády historických jízd na lince 6 Rosice, točna - Dukla, náměstí - na webu DPMP .

Po pětileté pauze se v pátek 18. srpna sjedou na přibyslavské letiště hasiči a nejrůznější požární automobily a hasičské náčiní. Hlavní program je v sobotu 19. srpna. Možná bude překonán poslední rekord, kdy v roce 2018 přijelo 352! hasičských vozů.

Na posledním hasičském festu v roce 2018 byl ustanoven Český národní rekord v počtu hasičských vozů z celé České republiky, Slovenska a Polska na jednom místě. I letos se očekávají desítky vystavovatelů hasičské techniky a zařízení, stovky hasičských automobilů, tisíce hasičů, desítky tisíc návštěvníků a dynamické ukázky z činnosti bezpečnostních složek. Vedle setkání vozidel bude probíhat veletrh hasičské a záchranářské techniky, výzbroje a výstroje, kde vystavovatelé představí nejnovější trendy z výroby požárních automobilů a požární techniky. Návštěvníci, a zejména odborná veřejnost, si tak bude moci prohlédnout novinky na stáncích firem jako je Požární bezpečnost, THT Polička, Rosenbauer, Kobit – THZ CZ, MAN, Pavliš a Hartmann, Tatra, Scania a mnoho dalších. Organizátoři připravili bohatý doprovodný program. Hlavní den akce, sobota 19. srpna, přinese nabitý program pro celou rodinu. V prostoru ukázek budou probíhat moderované ukázky práce složek integrovaného záchranného systému. Návštěvníci se tak mohou těšit na ukázky hašení, vyprošťování z automobilu nebo ukázky vyhledávání zavalených osob záchranářskými psy. Pro děti bude připravena velká dětská zóna plná tematických soutěží a atrakcí. Nejenom děti ocení louku plnou hasící pěny s následnou očistou dekontaminační sprchou. Dospělí se mohou těšit na koncerty různých hudebníků všech hudebních žánrů. Veškeré stravovací služby zde zajišťuje více než desítka sborů dobrovolných hasičů ve svých polních kuchyních a chybět nebude zlatavý mok Aeroklub Přibyslav opět umožní zájemcům absolvovat pozorovací lety nad Vysočinou. Diváci samozřejmě mohou navštívit Centrum hasičského hnutí v Přibyslavi, vyzkoušet simulátor dopravní nehody nebo shlédnout plochu letiště z koše požární plošiny z výšky až 40 metrů. Vstup je zdarma. Naproti areálu akce vznikne velké parkoviště s dostatečně velkou kapacitou, jezdit budou také svozové autobusy z centra Přibyslavi a letiště. Na letišti je také možnost postavit stan a přespat ve stanovém městečku. Podcast o pěti ročnících a vzniku Pyrocaru .

Ministerstvo dopravy připomene významný milník naší nedávné historie – 55. výročí srpnové okupace 1968. Rozsáhlá budova ministerstva na vltavském nábřeží byla v té době sídlem Ústředního výboru Komunistické strany Československa, a tedy i významným cílem agrese vojsk Varšavské smlouvy. Veřejnost dostane možnost si budovu prohlédnout ve čtvrtek 17. srpna od 16:30 do 20 hodin. Právě 17. srpen 1968 byl den, kdy sovětské vedení v Moskvě definitivně rozhodlo o vstupu vojsk Varšavské smlouvy na území Československa.

Hned u vchodu do ministerstva návštěvníci uvidí autentické bojové vozidlo pěchoty okupačních vojsk BRDM-1. Právě těmito stroji bylo tehdejší vedení Komunistické strany Československa převezeno z budovy sídla ÚV KSČ na ruzyňské letiště, odkud pak bylo přemístěno do Moskvy. K vidění bude i automobil značky Volha, který byl jedním ze symbolů totalitní moci. Ve foyer budovy a I. patře je čeká výstava unikátních fotografií, příběhů a dobových reálií. Komentované prohlídky je zavedou do bývalé kanceláře Alexandra Dubčeka či Gustáva Husáka, do bývalého Husákova bytu nebo do podzemního krytu, kde je umístěn autentický stůl Gustáva Husáka, další dobový nábytek a různé artefakty. Významnou součástí programu bude i živé natáčení nového dílu podcastu Přepište dějiny, kde historik Michal Stehlík a publicista Martin Groman nabídnou fundovaný pohled na poslední srpnové dny před invazí, srpnové mýty a širší souvislosti tehdejších událostí. Hlavním hostem pořadu bude slovenský vědec, pamětník okupace a bývalý dvojnásobný slovenský ministr Rudolf Chmel. Připomínkovou akci k 55. výročí vstupu vojsk Varšavské smlouvy na území tehdejšího Československa připravuje Ministerstvo dopravy ve spolupráci s Vojenským historickým ústavem a podcastem Přepište dějiny. Jedním z cílů vzpomínek je i připomenout mocenské ambice bývalého Sovětského svazu i současného Ruska, které představují trvalé nebezpečí pro střední i západní Evropu.

Je nám ctí být mediálním partnerem historicky prvního celorepublikového srazu fanoušků MHD pořádaného dopravními podniky pod záštitou Sdružení dopravních podniků.

Od 1. července 2023 je každý ze spojů MHD v Plzni nízkopodlažní. Po trolejbusech a autobusech už všechny spoje bez bariér nabízí i tramvaje. V pátek 30. června se Plzeňské městské dopravní podniky symbolicky rozloučily s posledními soupravami vozů T3R.P.

Plzeň se od 1. července 2023 může pochlubit kompletně nízkopodlažními spoji všech trakcí. Této mety dosáhla jako první české město, ve kterém společně jezdí autobusy, trolejbusy i tramvaje, respektive jako první tramvajový provoz. Nízkopodlažnost může být plzeňskými dopraváky garantována díky dodávkám nových tramvají Škoda 40T, které sníží potřebu nenízkopodlažních vozů T3R.P. Jejich provoz je utlumován dlouhodobě - dosavadní grafikony poskytovaly poslední tři směny, na které mohly být „vysoké“ soupravy 2x T3R.P nasazovány. Všechny tři směny zajišťovaly obsluhu linky 4 v přepravních špičkách, díky čemuž tak „vysokou“ soupravu po několika málo minutách hned následovaly nízkopodlažní spoje (o víkendech a v sedlech pracovních dnů tak už 100% nízkopodlažnosti bylo dosaženo dříve). Na pátek 30. června připravily Plzeňské městské dopravní podniky speciální rozlučkovou jízdu s trojicí vozů T3R.P. Této jízdě předcházel od 14 hodin program v obratišti Zvon. Zájemci si zde mohli prohlédnout jednu z nových tramvají Škoda 40T nebo ve stánku Plzeňských městských dopravních podniků získat propagační materiály včetně speciální tematické pohlednice či jízdenky na samotnou unikátní jízdu „trojičkou“. Jízda trojice T3R.P odstartovala v 15 hodin a díky naplánované trase (Zvon – Univerzita – Světovar – Skvrňany – Košutka – Bolevec – Zvon – Vozovna Slovany) projela úctyhodná souprava během následujících tří hodin většinu plzeňské tramvajové sítě. Soupravu tvořily vozy č. 263, 252 a 196, pro které se jednalo o poslední výkon před vyřazením. V každém z vozů byla připravena výstava přibližující provoz T3R.P, alias Progressů, v ulicích Plzně. S „vysokými“ soupravami se přišlo rozloučit velké množství zájemců, a tak byla kapacita spřažené trojice plně využita. To se prakticky nezměnilo ani v závěru jízdy, při posledním zátahu do vozovny Slovany. Od obratiště Zvon až do vozovny následovala „trojička“ soupravu 280+281, která v pátek jako poslední „vysoká“ souprava sloužila na lince 4 (směna 4/24). Po 18. hodině obě soupravy zapózovaly desítkám fotografů na Slovanské aleji, aby následně zajetím do vozovny ukončily takřka osmačtyřicetiletou plzeňskou éru spřahování nenízkopodlažních tramvají T3. Některé vozy typu T3R.P budou v souvislosti s dodávkami nových tramvají 40T vyřazeny. Podle vyjádření zástupců PMDP budou dále sloužit ve válkou zasažené Ukrajině. Jiné vozy zůstanou věrné Plzni, kde budou ještě přibližně dva roky provozovány jako zadní vozy souprav (za nízkopodlažními vozy T3R.PLF). Následně jejich službu ukončí dodávky dalších nových tramvají Škoda 40T. Další informace o obnově vozového parku přinesl dopravce ve své tiskové zprávě . Text a foto: Zdeněk Kresa

Z-Group bus, Divize ČSAD autobusy Plzeň, vypraví od 1. do 8. července autobusy nejen za filmy a celebritami na mezinárodní filmový festival, ale využít je můžete i k výletu za historií na Bečov.

Speciální linky vyjedou vždy v 9:20 hodin z Centrálního autobusového nádraží v Husově ulici. Po cestě do Karlových Varů budou zastavovat u Severky a v zastávkách Toužim, Útvina, Krásné Údolí a Bečov nad Teplou. Zpět z Karlových Varů autobus vyjíždí v 17:00 hodin. „ Během konání karlovarského filmového festivalu budeme vypravovat speciální spoje. Pojedou ráno z Plzně a odpoledne zpět z Karlových Varů. Výletníci, které nelákají filmové slavnosti, můžou speciální linku využít k výletu na bečovský hrad a zámek ,“ uvedl ředitel divize ČSAD autobusy Plzeň autobusového dopravce Z-Group bus Václav Königsmark. Celý jízdní řád speciální festivalové linky k dispozici ZDE . Jízdenky s místenkou je možné zakoupit v předprodeji prostřednictvím kamenných kanceláří AMSBus , například na pokladnách Centrálního autobusového nádraží v Plzni, nebo přes internet v e-shopu i na IDOS .

S poslední vysokou soupravou tramvají T3, které jezdily v Plzni téměř 48 let, se mohou zájemci rozloučit speciální jízdou tří spřažených vozů v pátek 30. června. Svezete se na pamětní jízdenku koupenou předem.

Od začátku července už v Plzni nepotkáte spoj městské veřejné dopravy, který by nebyl bezbariérový. Plzeňské městské dopravní podniky (PMDP) se po dodání nových moderních tramvají Škoda rozloučí s poslední „vysokou“ soupravou tramvají T3R-P, kde ani jeden vůz není nízkopodlažní. Při té příležitosti je připravena speciální rozlučková jízda na poslední červnové odpoledne. Nejen na dodávku nových tramvají, ale i na bateriové trolejbusy se povedlo získat evropskou dotaci z programu IROP v celkové výši přes 700 mil. Kč. „ Slíbili jsme, že budeme investovat do projektů, které lidé pocítí v každodenním životě, a přesně to děláme. Jsem moc rád, že už nyní můžeme garantovat, že každý spoj, který na zastávku přijede, bude mít minimálně jeden nízkopodlažní vstup. Totální přechod na nízkopodlažní vozy by pak měl být realitou zhruba do dvou let ,“ uvedl primátor města Plzně Roman Zarzycký. Na nákup nových vozů se povedlo získat evropskou dotaci z programu IROP – nízkoemisní a bezemisní vozidla pro veřejnou dopravu, kdy v letošním roce dotace pokryla 70 % nákladů na pořízení 8 tramvají 40T, v celkové výši téměř 300 mil. Kč. Ze stejného programu by mělo být hrazeno dalších 5 velkokapacitních tramvají, s jejichž dodávkou se počítá do roku 2025. „ V letošním roce postupně přebíráme 10 nových plně nízkopodlažní tramvají Škoda 40T, díky kterým můžeme od 1. července 2023 zaručit 100% nízkopodlažnost u všech našich spojů. To se nám povedlo jako prvnímu českému dopravnímu podniku s tramvajovým provozem, “ říká Jiří Ptáček, generální ředitel PMDP. „ Trolejbusy jsou v Plzni plně nízkopodlažní od dubna 2018, autobusy pak od září 2019. Jsem rád, že cestujícím můžeme tento komfort nabídnout i u tramvajových spojů .“ Díky Evropským dotacím se daří v Plzni obměňovat také vozový park trolejbusů. Během 4 let pořídí PMDP za významné pomoci programu IROP celkem 14 standardních vozů 26 Tr a 4 kloubové vozy 27 Tr, které nahradí zastaralé trolejbusy z let 2006–2009. Celkově se z Integrovaného regionálního operačního programu v ČR investovalo do modernizace vozového parku veřejné dopravy více než 8,5 miliardy korun. Peníze pomáhají nejen zvyšovat bezbariérovost vozidel a jejich komfort pro cestující, ale také zlepšovat životní prostředí ve městech. „ Plzeň je skvělým příkladem, jak pomocí evropských peněz zlepšovat život lidí, v tomto případě cestujících hromadnou dopravou. Je zřejmé, že bezbariérové vozy jsou novým standardem, “ říká Helena Miškovičová, ředitelka sekce IROP z Centra pro regionální rozvoj, které projekty administruje. " Pro další období 2021 - 2027 je na rozvoj městské veřejné dopravy připraveno zhruba 7,1 mld. korun, o které si můžou žádat dopravní podniky třeba na nákup tramvají, trolejbusů, elektrobusů a dalších nízkoemisních vozidel. “ Plzeňští dopraváci během letoška vyřadí polovinu tramvají typu T3R-P z celkového počtu 20 kusů. To umožní řadit vozy T3R-P, už jen jako zadní vozy souprav, kde je přední vůz nízkopodlažní. K úplnému vyřazení vysokopodlažních tramvají dojde po dodání dalších 10 kusů tramvají 40T, které jsou očekávány v roce 2025. Soupravy vozů T3 jezdily v Plzni téměř 48 let. Rozloučení pro fanoušky pořádá PMDP v pátek 30. června. V 15 hodin vyjede souprava tří spřažených vozů z točny U Zvonu. Už od 14 hodin bude připraven doprovodný program včetně pamětních jízdenek. Právě pamětní jízdenka, která půjde zakoupit ve stánku v točně, zaručí místo ve voze, očekává se totiž velký zájem a kapacita bude omezená. Pojede se po trase U Zvonu – Univerzita – Světovar – Skvrňany – Košutka – Bolevec – Vozovna Slovany. Kompletní informace včetně jízdního řádu na webových stránkách PMDP.

Ve čtvrtek 8. června 2023 byli na Galavečeru v Městské knihovně v Praze oceněni soutěžící, kteří získali ceny v jubilejním 20. ročníku celostátní soutěže ČESKÁ DOPRAVNÍ STAVBA, TECHNOLOGIE, INOVACE ROKU 2022. Cenu SDT získal projekt Inteligentní dopravní systém ve městě Hradec Králové.

V soutěži, kterou vyhlašuje Ministerstvo dopravy a organizuje TOP EXPO, bylo uděleno osm titulů bez udání pořadí a dvě Ceny poroty: Titul 1 Kategorie: A1.2 SILNIČNÍ A DÁLNIČNÍ STAVBY DO 150 mil. Kč Stavba: Výstavba okružních křižovatek v Kladně Přihlašovatel: Subterra a.s. Dodavatel: Subterra a.s. Projektant: DOSA PLUS, spol. s r.o. Investor: Statutární město Kladno Titul 2 Kategorie: D DOPRAVNÍ STAVBA REALIZOVANÁ V ZAHRANIČÍ Stavba: Výstavba tunelu Milochov na trati Púchov - Žilina (SK) Přihlašovatel: Subterra a.s. Dodavatel: Subterra a.s., Elektrizace železnic Praha a.s. Projektant: REMING CONSULT a.s. Investor: Železnice Slovenské republiky Titul 3 Kategorie: A3 VODNÍ A VODOHOSPODÁŘSKÉ STAVBY Stavba: Rekreační přístav Veselí nad Moravou Přihlašovatel: IDS - Inženýrské a dopravní stavby Olomouc, a.s. Dodavatelé: IDS - Inženýrské a dopravní stavby Olomouc, a.s., Argo Automatizace, s.r.o., ADAST Engineering s.r.o., Kotas a Partners s.r.o. Projektant: Sweco Hydroprojekt a.s. Investor: Ředitelství vodních cest ČR Titul 4 Kategorie: A2.1 ŽELEZNIČNÍ A TRAMVAJOVÉ STAVBY nad 150 mil. Kč Stavba: Modernizace trati Sudoměřice - Votice Přihlašovatel: OHLA ŽS, a.s. Dodavatelé: OHLA ŽS, a.s., AŽD Praha, s.r.o. Projektanti: SUDOP PRAHA a.s., METROPROJEKT Praha a.s. Investor: Správa železnic, s.o., Stavební správa západ Titul 5 Kategorie: A1.3 SILNIČNÍ A DÁLNIČNÍ STAVBY do 50 mil. Kč Stavba: Silnice II/445 rekonstrukce mostu 445-032 přes řeku Opavu ve Vrbně pod Pradědem Přihlašovatel: Správa silnic Moravskozlezského kraje, p.o. Dodavatel: Metrostav Infrastructure a.s. Projektant: Projekční kancelář PRIS spol. s r.o. Investor: Správa silnic Moravskozlezského kraje, p.o. Titul 6 Kategorie: C DOPRAVNÍ PROJEKT REALIZOVANÝ METODOU BIM Stavba: Modernizace a dostavba železniční stanice Praha Masarykovo nádraží / BIM Přihlašovatel: SUDOP PRAHA a.s. Projektant: SUDOP PRAHA a.s., JAKUB CIGLER ARCHITEKTI a.s. Investor: Správa železnic, s.o. Titul 7 Kategorie: B DOPRAVNÍ A STAVEBNÍ TECHNOLOGIE Stavba: Zdvižné mosty přes plavební kanál Vraňany – Hořín na Vltavské vodní cestě Přihlašovatel: SUDOP PRAHA a.s. Dodavatel: Sdružení firem STRABAG Rail a.s. – EUROVIA CS, a.s. – OK Třebestovice, a.s. Projektant: SUDOP PRAHA a.s. Investor: Ředitelství vodních cest ČR Titul 8 Kategorie: A1.1 SILNIČNÍ A DÁLNIČNÍ STAVBY nad 150 mil. Kč Stavba: I/3 Olbramovice přeložka - realizace stavby Přihlašovatel: M - SILNICE a.s. Dodavatel: M - SILNICE a.s. Projektant: M – PROJEKCE s.r.o., PRAGOPROJEKT, a.s. Investor: Ředitelství silnic a dálnic ČR CENA POROTY Kategorie: A4 DOPRAVNÍ STAVBY OSTATNÍ Stavba: VD Orlík - modernizace lodního výtahu Přihlašovatel: Metrostav a.s. Dodavatel: Metrostav a.s. Projektant: AQUATIS a.s. Investor: Povodí Vltavy, s.p. CENA POROTY Kategorie: A1.1 SILNIČNÍ A DÁLNIČNÍ STAVBY nad 150 mil. Kč Stavba: II/128 Lukavec - obchvat Přihlašovatel: SWIETELSKY stavební s.r.o. Dodavatel: SWIETELSKY stavební s.r.o. Projektant: TRANSCONSULT s.r.o. Investor: Kraj Vysočina Vyhlášeny byly také ceny garantů a partnerů soutěže. Cenu Sdružení pro dopravní telematiku získal v Kategorii: B DOPRAVNÍ A STAVEBNÍ TECHNOLOGIE projekt Inteligentní dopravní systém ve městě Hradec Králové . Porota ocenila kompletní obnovu SSZ na 34 světelných křižovatkách a 4 přechodech pro chodce,nový způsob detekce a řízení dopravy, úpravy pro nevidomé, invalidy, preference vozidel MHD a IZS, backoffice kooperativních systémů, výstavbu vysokokapacitní a nízkokapacitní přenosové sítě, dohledový systém s detekcí incidentů a intenzit dopravy a dodávku přestupkových systémů na území města Hradce Králové. Přihlašovatel projektu: CROSS Zlín, a.s. Dodavatel: CROSS Zlín, a.s., Incinity s.r.o., GEMOS Dopravní systémy, a.s., Ing. Ivo Herman, CSc. Projektant: Ing. Luděk Obrlík, Ing. Radek Michlík Investor: Statutární město Hradec Králové Součástí večera bylo tradičně ocenění úspěšných řešitelů z řad studentů technických vysokých škol . Podrobnosti a kompletní výsledky a fotografie z letošního ročníku na webu TOP EXPO . Zároven byl vyhlášen další, v pořadí již 21. ročník soutěže.

V sobotu 17. června se téměř tisícovka návštěvníků mohla kromě jiného programu na Dnech města Chotěboře svézt na okružních jízdách historickou linkou městské hromadné dopravy, kterou zajišťovaly autobusy Škoda 706 RTO a o generaci mladší Karosa ŠL 11 společnosti ARRIVA autobusy.

Jízdy zajišťované Arrivou ocenili cestující, zástupci města i klienti chotěbořského domova SeneCura. Kromě krásných autobusů a jejich ochotných a zkušených řidičů potěšily malé a velké cestující pamětní jízdenky a upomínkové předměty.

Od července končí v Brně éra vysokopodlažních autobusů a trolejbusů. Poslední vozy se schody budou vyřazeny. V brněnských ulicích tak definitivně dojezdí autobusy Karosa B961E a trolejbusy Škoda 14Tr a 15Tr. Poslední, společná jízda je čeká v neděli 18. června.

Vysokopodlažní Karosy dominovaly brněnskému provozu celá 90. léta, a ještě na počátku nového milénia byly na linkách MHD k vidění. S dodávkami nových nízkopodlažních vozů byly postupně vyřazovány. Stejný osud potkal i trolejbusy 14Tr, kterých v Brně jezdilo celkem 123 kusů, včetně jejich kloubové varianty 15Tr. „ Díky modernizaci vozového parku můžeme dosluhující vozy vyřadit a nabídnout je k prodeji. V současnosti už totiž nevyhovují standardům na kvalitní cestování ve městě. Na druhou stranu jsou tyto vozy oblíbené u řady řidičů a také u části veřejnosti, právě z toho důvodu jsme naplánovali speciální rozlučkovou akci, “ popsal generální ředitel DPMB Miloš Havránek. Jízda končících vozů se uskuteční v neděli 18. června. Od 13 do 17 hodin budou z Mendlova náměstí vyjíždět trolejbusy a autobusy na zvláštní okružní linky. V plánu jsou dvě trasy: trasa A (interval 15 minut): Mendlovo náměstí - Konečného náměstí - Zimní stadion - Štefánikova čtvrť - Zimní stadion - Schodová - Náměstí 28. října - Obilní trh - Mendlovo náměstí trasa B (interval 30 minut): Mendlovo náměstí - Konečného náměstí - Česká - Hlavní nádraží - Vlárská - Novolíšeňská - Stará osada - Obilní trh - Mendlovo náměstí Od 17:30 pojedou vozy v konvoji po trase Mendlovo náměstí - Kohoutovice - Nový Lískovec - Slovanské náměstí do jednotlivých vozoven. Jízdné na těchto linkách bude zpoplatněno. Nepřestupní jízdenka vyjde na 50 korun, celodenní na 150. „ S vyřazením těchto typů vozů budou na pravidelných trolejbusových a autobusových linkách jezdit pouze nízkopodlažní vozy, proto jsme se rozhodli, že část výtěžku z jízdného bude věnována Lize vozíčkářů ,“ doplnil Havránek. O víkendu 17. a 18. v Brně proběhne Dopravní nostalgie.