www.sme.sk 16.11.2004

Autobusy nešli, autá boli plné

Žiaci a študenti mnohých škôl včerajší štrajk prímestských a mestských autobusov SAD určite ocenili, lebo vďaka nemu mali prázdniny. Starosta Ľubietovej, neďaleko Banskej Bystrice, Ján Jančík hovorí, že udelili riaditeľské voľno, lebo žiaci z okolitých dedín sa do školy nedostali. Voľno dostali aj učňovky v Michalovciach či v Kráľovskom Chlmci.


Časť ľudí, ktorí mohli ísť autom, využila túto možnosť. "Celý týždeň mali na autobusovej zastávke vylepené, že budú štrajkovať, tak sme sa pripravili. Ľudia v dedine sa spájali do áut, išli plné," hovorí obyvateľka Igramu neďaleko Bratislavy.

Podobná situácia bola na celom Slovensku - zamestnávatelia sa nesťažovali, len upozorňovali na parkoviská pred závodmi, ktoré boli oveľa plnšie ako zvyčajne.

Štrajk autobusárov nespôsobil dopravný chaos, ale mnohým znepríjemnil cestovanie, časť ľudí sa presunula do vlakov. Podľa hovorcu Železničnej spoločnosti Miloša Čikovského pridali asi na 50 železničných trasách do každej súpravy jeden až dva vagóny. "Nestalo sa, že by sme niekoho neodviezli, hoci záujem o cestu vlakom sa zvýšil odhadom o 20 až 50 percent. Najviac v oblasti Žiliny a Čadce," povedal Čikovský.

Chaos nastal popoludní, keď sa ľudia snažili dostať domov, na autobusových staniciach bolo rušnejšie, na frekventovaných cestách zápchy.

Oproti riadnemu harmonogramu vyšla včera na cesty asi len tretina prímestských a mestských autobusov. Autobusári tým chceli upozorniť, že podniky SAD majú stratu vyše 320 miliónov korún. Dôvodom je podľa Zväzu autobusovej dopravy zlý systém dotovania verejnej dopravy a dopravcovia preto žiadajú jeho reformu.

www.sme.sk 16.11.2004

SAD-ky: Protestná akcia splnila svoj cieľ

BRATISLAVA - Včerajší protest osemnástich autobusových dopravcov dokázal, že hromadná doprava má na Slovensku svoje opodstatnenie. Myslia si to zástupcovia Zväzu autobusovej dopravy, podľa ktorých akcia splnila svoj cieľ. Koľko liniek bude jazdiť od januára, určia až objednávky vyšších územných celkov.

Dopravcovia sú presvedčení, že kľúčovým problémom je nevyhovujúci systém dotovania verejnej dopravy. Konkrétne autobusové linky v regióne si totiž objednáva príslušný samosprávny kraj. Ceny mestských a prímestských spojov určuje ministerstvo financií, ktoré zároveň dopravcom zo štátnej kasy dopláca predpokladané straty. Výška dotácií sa teda určuje na každý rok vopred, v zákone o štátnom rozpočte.

V priebehu roku 2004 zdražela nafta a ministerstvo dopravy spoplatnilo cesty prvej triedy. Dopravcom, ktorí nesmú prekročiť maximálne ceny, tak narástli prevádzkové náklady. Keďže zatiaľ od štátu, ani od samosprávnych krajov žiadne ďalšie dotácie nedostali, vykazujú dnes celkovú stratu vyše 320 miliónov korún.

Od rezortu financií zatiaľ nikto peniaze nechcel. "Ministerstvo financií nedostalo žiaden podnet na zvýšenie prostriedkov na financovanie výkonov vo verejnom záujme v prímestskej doprave, ani od podnikov autobusovej dopravy, ani z ministerstva dopravy," informoval poradca ministra Peter Papanek.

Podľa neho má na takéto úpravy možnosti ministerstvo dopravy. So šéfom rezortu dopravy Pavlom Prokopovičom by zástupcovia autobusových dopravcov mali rokovať po valnom zhromaždení zväzu plánovanom na koniec mesiaca.

Splnomocnený zástupca Zväzu autobusovej dopravy pre dopravnú reformu George Trabelssie vidí riešenie v systémovej reforme dopravy. "Celoročne by podniky autobusovej dopravy dostávali financie paušálne, v januári by na základe skutočných požiadaviek predchádzajúceho roka dostali zvyšok potrebných prostriedkov," vysvetlil Trabelssie.

Od januára už budú verejnú dopravu dotovať vyššie územné celky zo svojich príjmov, teda z podielových daní. Samosprávne kraje si teda v roku 2004 u dopravcov objednajú len toľko spojov, koľko im ich finančné možnosti dovolia. "Na udržanie súčasnej úrovne však s najväčšou pravdepodobnosťou nebudeme mať dosť peňazí," povedal vedúci odboru dopravy Nitrianskeho samosprávneho kraja Viliam László. Zväz autobusovej dopravy sa chce o definitívnej verzii grafikonov dohodnúť s predsedami samosprávnych krajov ešte tento týždeň. (dc, sita)

Čo tvrdia dopravcovia

Podniky autobusovej dopravy nechcú pre pokles pasažierov zvyšovať cestovné, požadujú viac peňazí od štátu.

Za 1,025 miliardy korún avizovaných na budúci rok sú dopravcovia schopní zabezpečiť len 70 percent súčasných spojov.

Súčasný systém dotovania vraj môže zredukovať verejnú dopravu až na tretinu, autobusy by jazdili ako počas pondelkového protestu.

SOUVISEJÍCÍ MATERIÁLY

www.sme.sk 15.11.2004

Autodopravcovia protestujú, železnice sľúbili pridať vagóny

BRATISLAVA - Dnes od piatej ráno premáva namiesto 5000 mestských a prímestských autobusov iba 1700.

Mestské a prímestské autobusy budú jazdiť ako v sobotu, bude ich teda menej ako v pracovné dni a budú preplnené.

Všetkých 18 dopravcov vyhlásilo protest, ktorým chcú donútiť vyššie územné celky, aby si u nich objednali linky.

Obyvateľom, ktorí môžu namiesto autobusu využiť vlak, vychádza v ústrety Železničná spoločnosť. Tá mieni počas celého dňa dodatočnými vagónmi posilňovať spoje, najmä tie, ktorými cestujú ľudia ráno do práce a do škôl, a ktorými sa popoludní vracajú domov.

Linky autodopravcov využíva 80 percent obyvateľov.

www.sme.sk 15.11.2004

BRATISLAVA - Klub 500, ktorý združuje slovenských vlastníkov podnikov nad 500 zamestnancov, považuje plánovaný pondelkový protest autobusových dopravcov za určitú formu štrajku. Ako ďalej informoval výkonný riaditeľ klubu Tibor Gregor, takýto protest je nevhodný, pretože postihne len občanov a podniky. "Tisíce zamestnancov sa nedostanú do práce a vzniknú tým rozsiahle škody. Upozorňujeme autobusových dopravcov, že podnikatelia budú tvrdo žiadať náhradu škôd, a to aj súdnou cestou," uviedol Gregor.

Ako ďalej konštatoval, protest môže mať dosah aj na pozície poškodených firiem na trhoch. "Pri sebeckom presadzovaní svojich zámerov poškodzujú prepravcovia ekonomiku slovenských podnikov," dodal Gregor. Podnikatelia preto vyzývajú dopravcov, aby problémy autobusovej dopravy riešili výhradne cestou rokovaní.

Dopravcovia si uvedomujú, že ich protest môže poškodiť niektorých podnikateľov. Prezident Zväzu autobusovej dopravy Ján Vrba pripúšťa, že situácia, ktorá dnes nastala, nie je nijako zmluvne podchytená a je možné, že prinesie aj právne spory.

Osemnásť spoločností Slovenskej autobusovej dopravy naplánovalo na dnes od piatej hodiny ráno spustenie "ilustračnej akcie" zobrazujúcej možný budúci stav dopravy na Slovensku. Ako oznámil splnomocnený zástupca Zväzu autobusovej dopravy pre dopravnú reformu George Trabelssie, akcia má spočívať v tom, že autobusy budú jazdiť podľa sobotňajšieho cestovného poriadku. "Z celkového počtu približne päťtisíc autobusov zostanú v pondelok stáť takmer dve tretiny," spresnil. Slovenské dopravné spoločnosti chcú týmto krokom poukázať na súčasnú zlú situáciu v doprave.

Obyvateľom, ktorí môžu namiesto autobusu využiť vlakovú dopravu, vychádza v ústrety Železničná spoločnosť. Tá mieni počas celého dňa dodatočnými vagónmi posilňovať spoje, najmä tie, ktorými cestujú ľudia ráno do práce a do škôl, a ktorými sa popoludní vracajú domov. "Ak si to bude situácia vyžadovať, operatívne zareagujeme a posilníme osobnú železničnú dopravu v úsekoch, kde to bude najviac potrebné," uvádza sa vo vyhlásení firmy.

Autobusoví prepravcovia naposledy protestovali proti neriešeniu ich problémov 20. októbra tohto roka súvislým trúbením od 7.00 do 7.05 hodiny. Akcia mala podľa nich upozorniť kompetentných na nevyhnutnosť komplexnej reformy systému verejnej dopravy, ktorému inak hrozia výrazné škrty v spojoch a zľavách.