Smlouvy na dodání 170 autobusů na CNG uzavřel Karlovarský kraj s KAR group a SOR Libchavy na konci roku 2022 . Převážnou většinu bude od ledna 2024 provozovat Dopravní podnik města Karlovy Vary na meziměstských linkách v okresech Cheb, Sokolov a v části okresu Karlovy Vary. 30 vozidel převezmou menší regionální dopravci. Podívejte se na fotky vozidel.

KAR group má Karlovarskému kraji dodat 109 příměstských autobusů ROŠERO FIRST FCLLI CNG pro 30 cestujících a SOR 61 autobusů ICNG 10,5 m s kapacitou pro 70 cestujících. 11 malých autobusů a 13 středních vozidel bude vybaveno tažným zařízením, dalších 13 bude připraveno na montáž skiboxu a nosiče kol.

Dopravní podnik města Ústí nad Labem zavede od 1. ledna 2024 nástup předními dveřmi po autobusech i v trolejbusech. Novinka je jednou, ne však jedinou ze změn dopravní obslužnosti, navazující na nákup 33 parciálních trolejbusů Škoda 27Tr.

Dopravní podnik vyslyšel prosby cestujících a navrhl radě města Ústí nad Labem zavedení několika novinek v MHD, které mají od nového roku zvýšit bezpečnost v přepravě. Prvním opatřením bude zavedení nástupu předními dveřmi na většině zastávkách města u trolejbusových linek po celý týden, včetně víkendů a svátků. " Bezpečnost veřejné dopravy stejně jako čistota vozidel je pro nás prioritou a naším cílem je co nejvíce zkvalitňovat služby pro naše cestující, a zároveň ochránit zdraví našich řidičů ," uvádí ředitelka Dopravního podniku města Ústí nad Labem, Simona Mohacsi. " Tento krok je pokračováním již dříve zavedených opatření, kdy je ve všech autobusech nástup pouze předními dveřmi. Zmíněný model se nám osvědčil, a proto ho chceme zavést i v trolejbusech. Pro zvýšení bezpečnosti a komfortu cestující veřejnosti chceme sjednotit nástup do všech vozidel MHD. Nástup předními dveřmi je jednou, ne však jedinou ze změn dopravní obslužnosti, navazující na nákup 33 parciálních trolejbusů 27Tr , které budou součástí naší flotily vozidel od příštího roku. " Na nejvytíženějších zastávkách v centru města, v tzv. velkém „L“, bude během dne nadále umožněn nástup a výstup všemi dveřmi tak, aby bylo možné v relativně krátkém čase zajistit výměnu cestujících a nedocházelo k prodlužování časových intervalů. Nově tomu bude na těchto zastávkách i u autobusových linek z důvodu sjednocení a zjednodušení nástupu v rámci celé MHD. Z dopravních průzkumů a dat elektronického odbavovacího systému dochází na těchto zastávkách k enormně vysoké kumulaci cestujících a zavedení nástupu předními dveřmi i v těchto zastávkách by znamenal prodloužení času přepravy. Cestující s kočárky nebo osoby se sníženou schopností pohybu budou moci k nástupu využívat i další dveře k tomu určené bez omezení, jako je tomu v současné době. Nástup a výstup všemi dveřmi se v centru města týká konkrétně zastávek od Polikliniky po Mírového náměstí, resp. Hlavní nádraží, což tvoří tzv. velké ,,L“. Na těchto zastávkách bude nástup předními dveřmi zaveden až od 18:00 hodin. V současné době je na všech trolejbusových linkách nástup předními dveřmi od 20:00 hodin. " Věřím, že tato změna přinese řadu výhod pro naše cestující i řidiče. Mnozí z nás si možná vzpomenou, že se v minulosti také nastupovalo pouze předními dveřmi. A jelikož je tento systém již úspěšně zaveden v autobusech, nebude to pro cestující žádná radikální změna. O všech dalších změnách budeme veřejnost včas informovat, abychom zajistili plynulý přechod na nový systém bez zbytečných komplikací ," dodává Simona Mohacsi.

Vánoční trhy a nákupní ulice ve Vídni každoročně lákají statisíce turistů, centrum města se proto plní i autobusy. Jako v předchozích letech vedení města během adventu znovu zavádí regulaci. Autokary do širšího centra vjedou pouze s povolením, bez něj musí cestující vystoupit a nastoupit například u některé ze stanic metra. Největší parkoviště opět vznikne u stanice Stadion na lince U2.

Adventní trhy ve Vídni každoročně navštíví miliony lidí, mezi nimiž nechybí ani desetitisíce Čechů. Stovky autobusů, které o adventních víkendech míří do centra dvoumilionové metropole, však mohou způsobovat dopravní komplikace, a v samotném centru by mohly omezovat i pohyb chodců. Vídeň proto i letos zavede osvědčená pravidla pro vjezd autobusů. Díky nim radnice zajistí příjezd a odjezd enormního množství autokarů, umožní výstup i nástup cestujících, zároveň však minimalizuje dopravní komplikace v širším centru. O adventních sobotách (2. prosince, 9. prosince, 16. prosince a 23. prosince) bude od 6:00 do 20:00 v 1. a 6.–9. městském obvodu platit obecný zákaz vjezdu autobusů, s výjimkou pro autobusy s platnou vjezdovou kartou a linkové autobusy veřejné dopravy. Omezení se vztahuje na zónu, kterou vymezuje nábřeží Donaukanal (více ulic s názvem Lände), dále ulice Franz-Josefs-Kai, Uraniastraße, Vordere Zollamtsstraße, Am Stadtpark, Am Heumarkt, Lothringer Straße, Wienzeile, Gürtel a Nordbergbrücke (kromě těchto silnic). I letos bude pro autobusy bez povolení omezen příjezd na náměstí Schwedenplatz. Řidiči autobusů mohou do regulované oblasti vjet pouze s platnou povolenkou. Z kapacitních důvodů nabízí vídeňská radnice maximálně 350 vjezdových karet na den. Pro uvedený počet autobusů město nabízí parkování zdarma. Vjezdové karty lze pořídit na speciálním webu města www.buseinfahrtskarte.wien.at, součástí je i elektronický formulář. Platit lze bankovní kartou. Povolení rozesílá radnice jako PDF na uvedený e-mail, řidiči si dokument musí vytisknout a umístit na viditelné místo na předním skle. Dodržování nařízení kontroluje místní policie. Vjezdová povolení se párují s konkrétní poznávací značkou a opravňují v daném dni k příjezdu na výstupní a nástupní místa na náměstí Museumsplatz a využití parkovacího místa zdarma (to bude přiřazeno při objednávce). Odjezdové časy je nutné vyplnit již při objednávce, v nabídce jsou tři sloty: 15:30–17:00, 17:00–18:30 a od 18:30. Autobusy s denními návštěvníky bez vjezdových karet budou nasměrovány ke stanicím metra. Mezi vybraná místa patří Mariahilfer Grürtel (u ulice Mariahilfer Straße), dále náměstí Karlsplatz 5 (u budovy Künstlerhaus), ulice Vorgartenstraße u stanice metra U2 Stadion nebo náměstí Pierre-de-Coubertin-Platz na druhé straně stadionu. Právě na posledně jmenovaném náměstí je zřízeno i velkokapacitní parkoviště. Oblast kolem Ernst-Happel-Stadionu je navíc dobře dostupná z dálničního průtahu Vídní A23. Detaily k návazné cestě MHD do centra lze získat na webu vídeňského dopravního podniku www.wienerlinien.at. Autobusy směřující ze západní strany k zámku Schönbrunn mají využít parkoviště u Oranžerie. V uvedené dny zde bude navíc omezeno parkování osobních aut. Připomínáme, že v rakouské metropoly přípravy na vánoční trhy již finišují. Radniční náměstí už zdobí strom, letos dovezený z Jižního Tyrolska. Nejznámější vídeňský trh, který vloni navštívily tři miliony lidí, otevře brány už příští pátek, 10. listopadu. Mezinárodní kancelář města Vídně v Praze

Nové vedení trasy z Ostravy do Vídně umožní od 6. listopadu Frýdku-Místku, Příboru a Novému Jičínu spojení se slezskou, moravskou i rakouskou metropolí.

Lidé žijící mimo velká centra častěji řeší problém s dostupností veřejné dopravy. Podle oficiálních údajů Evropské unie žije ve vesnicích a malých městech, asi třetina obyvatel. Mnohdy je pro ně složitější cestovat, protože spojení vlakem nebo autobusem neposkytuje dostatečnou nabídku. Tyto problémy brání v rozvoji lokálních podniků a omezují jejich možnosti. V rámci vize cestování jako základního lidského práva a v souladu se strategií zaměřenou na vytváření přidané hodnoty pro komunity, v nichž působí, společnost Flix postupně zvyšuje počet menších sídel ve své síti a posiluje jejich spojení s metropolemi a regionálními centry. Z více než 5 500 destinací, v nichž poskytovatel přepravy Flix v současné době zastavuje, má 30 % méně než 20 000 obyvatel a tento poměr je dokonce v některých zemích (Chorvatsko (78 %), Česko (50 %), Polsko (41 %) nebo Itálie (40 %)) překročen. Neustálým rozšiřováním své sítě, a to i do odlehlejších oblastí, kde je FlixBus často jedním z mála prostředků hromadné dopravy, může hrát klíčovou roli při ochraně svobody pohybu a napomáhat prosperitě místních ekonomik, uvádí FlixBus v tiskové zprávě. Města na východní Moravě se dočkají prvního FlixBus spojení s Brnem a Vídní a přímého spoje na vídeňské letiště I na území České republiky FlixBus spojuje menší sídla s velkými metropolemi. Příkladem je napojení Mladé Boleslavi či Frýdlantu v Čechách až na vzdálený Gdaňsk, možnost cestovat ze Smržovky, Tanvaldu či Kořenova do Prahy či Vratislavi, nebo navázání Litomyšle a Jičína nejen na Brno a Liberec, ale též na Budapešť, Drážďany a Berlín. Z Českého Krumlova je možné rozjet se do Lince i Salzburgu a přes další města Třeboň a Telč i do Brna. Zásadní moment přichází i pro cestující ze severovýchodní Moravy. Od 6. listopadu budou do sítě Flix zařazena nová místa na pomezí Moravy a Slezska. Frýdek-Místek, Nový Jičín a Příbor se stanou součástí linky mezi Ostravou a Vídní. Dvakrát denně se cestující mohou vydat oběma směry. Autobusy z Ostravy odjíždí v 6:05 a v 11:30, zastavují ve Frýdku-Místku v 6:25 a v 11:50, Příboru (6:45 a 12:10), Novém Jičíně (7:00 a 12:25), Olomouci (7:55 a 13:20), Brně (9:10 a 14:30), Vídni, Erdbergu (11:00 a 16:20) a končí cestu na letišti ve Vídni v 11:20 a 16:40. Opačným směrem vyráží autobusy z Letiště Vídeň v 12:40 a 17:45, zastavují ve Vídni, Erdbergu (12:55 a 18:00), Brně (15:00 a 20:00), Olomouci (16:15 a 21:10), Novém Jičíně (17:05 a 22:00), Příboru (17:20 a 22:15), Frýdku-Místku (17:40 a 22:35) a končí jízdu v Ostravě v 18:05 a 23:05. Linkou se otevírá také jednoduché spojení s Brnem, z Frýdku-Místku a Příboru nebo z Nového Jičína. „ Podobně jako v případě městeček na českomoravském pomezí a jejich spojení s Mnichovem, Prahou a Brnem, nebo v případě Uherského Brodu a Uherského Hradiště napojených na Brno a Trenčín, pokračujeme v rozšiřování nabídky dostupného cestování i v dalších místech regionu. Jsem rád, že můžeme Frýdek-Místek, Příbor a Nový Jičín zařadit mezi místa s pravidelnou linkovou dopravou FlixBusu ,“ vysvětluje plán nové linky Pavel Prouza, ředitel FlixBusu CZ. „ Věřím, že místním přijde přímá linka do Brna a Vídně k duhu, získají možnost zajet si přímou linkou na sachr či závin nebo na vídeňské letiště .“ „ ČSAD Ostrava, které provozuje autobusová nádraží v Novém Jičíně, Ostravě, Hranicích, ale i v dalších městech, úzce s dopravci spolupracuje a jsme rádi, že progresivně se rozvíjející FlixBus přišel s takovou zajímavou linkou, “ říká Petr Nemrava, člen představenstva ČSAD Ostrava. „ Věřím, že nabídka dálkových spojů z našich autobusových nádraží se bude i nadále rozšiřovat." V týdnu zahájení provozu od 6.listopadu probíhá na autobusovém nádraží v Novém Jičíně malá roadshow, představující vedení nové linky. S šálkem kávy a sachrovým dortem se zájemci mohou seznámit s jízdním řádem a využít také nabídku 20% slevy na vyzkoušení trasy. S přicházejím podzimem a Vánocemi se nabízí vyrazit za kulturou a zábavou do Vídně, nebo ještě dále prostřednictvím vídeňského letiště za exotikou. Sezonní lety z Katovic pomalu ustávají a ve střední Evropě najdou cestující největší nabídku letů do teplých krajin právě ve Vídni. FlixBus tak otevírá další, ještě vzdálenější obzory cestovatelům z Moravy i Slezska. Letošní vánoční trhy ve Vídni začínají již v polovině listopadu a končí až po Vánocích. Návštěvníci mohou zvolit z nepřeberného množství trhů – nejznámější je před vídeňskou radnicí, ale za návštěvu stojí i vánoční vesničky u Schönbrunnu a Belvederu. Úplně rozdílnou atmosféru plnou zábavy a adrenalinu pak hosté zažijí v Prátru. Tento trh je otevřený až do 7.ledna. Pravidelná autobusová linka přináší i možnosti denních výletů a prodloužených víkendů. Pro pro děti, studenty do 26 let a seniory nad 65 let poskytuje Flixbus ještě ke státní slevě 50 % svoji 25% slevu.

Vertikální spolupráce mezi Karlovarským krajem, Statutárním městem Karlovy Vary a Dopravním podnikem Karlovy Vary má přinést zjednodušení a zkvalitnění dopravní obslužnosti na meziměstských linkách. Nejpozději do 15. prosince by měly KAR group a SOR Libchavy dodat 170 autobusů na CNG.

Podle Karlovarského kraje se ukázalo toto řešení jako nejlepší varianta pro zajištění krajské veřejné linkové dopravy. Základní dopravní obslužnosti pro okres Cheb, Sokolov a část okresu Karlovy Vary tak bude od 1. 1. 2024 zajišťovat Dopravní podnik Karlovy Vary (DPKV), jehož 100% vlastní město. Formu tzv. Vertikální spolupráce v tomto případě podle DPKV odsouhlasilo ministerstvo dopravy. Kraj v loňském roce vysoutěžil a uzavřel smlouvy s dodavateli 170 nových autobusů. KAR group má dodat 109 příměstských autobusů ROŠERO FIRST FCLLI CNG pro 30 cestujících a SOR 61 autobusů ICNG 10,5 m s kapacitou pro 70 cestujících. 11 malých autobusů a 13 středních vozidel bude vybaveno tažným zařízením, dalších 13 bude připraveno na montáž skiboxu a nosiče kol. Všechny vozy musí dopravní podnik podle smluv převzít do 15. prosince 2023. Toto datum je důležité i z důvodu spolufinancování z prostředků EU. Nízkopodlažní autobusy budou jezdit na stlačený zemní plyn, vybavené budou klimatizací, wifi, USB nabíječkami, informačními displeji a terminály pro možnost odbavení Karlovarskou, Plzeňskou a Chebskou kartou a Mariánskolázeňskou kartou Mariánka, In Kartou Českých drah a klasickými bankovními platebními kartami. Spoje ponechává koordinátor Karlovarského kraje téměř stejné jako dosud a nedojde ani ke zdražení jízdného. Veškeré informace budou na novém webu autobusempokraji.cz DPKV musí doplnit stávající tým a přijmout 150 řidičů a cca 10 nových pozic do administrativy, spustil proto v červnu 2023 masivní kampaň na nábor nových zaměstnanců. Podle Lukáše Siřínka, ředitele DPKV, se kampaň setkala s poměrně velkým úspěchem a ještě nadále probíhá.

Patrové autobusy Dopravního podniku Ostrava na sezónní lince 88 svezly 31 tisíc cestujících, o 8 tisíc více než loni. Obsazenost narostla v průměru o 10 cestujících na spoj. Tyrkysové doubledeckery na lince 88 převážejí cestující z městských částí Poruba a Jih k nejvyhledávanějším turistickým cílům města, Dolní oblasti Vítkovice a Zoo Ostrava.

„Máme velkou radost, že doubledeckery jsou hitem i letošní sezóny. Mimořádné úspěšnosti u cestujících si vážíme. Je to druhý rok, co jsme linku 88 vedli již z Poruby. Ukázalo se to jako dobré rozhodnutí. Pro příští rok navrhujeme trasu zachovat ,“ uvádí generální ředitel a předseda představenstva Dopravního podniku Ostrava (DPO) Daniel Morys. Zájemci mají každoročně možnost svézt se doubledeckery na lince č. 88 od jara do podzimu, letošní sezóna začala 29. dubna a končila 1. října 2023. Obsazenost spojů byla v některých případech i na hranici kapacity vozů. U více než poloviny spojů přesáhla 60 procent. „ Doubledeckery jsou symbolem Ostravy. Nedávno nás jeden z nich reprezentoval například v Brně na akci s názvem Šotodays, pořádané Sdružením dopravních podniků ČR, kde byl ostravský doubledecker hvězdou. Těší nás, že dvoupodlažní autobusy dělají radost nejen místním, ale zvyšují povědomí o Ostravě jako o moderním městě, které má kvalitní a atraktivní MHD, “ uvádí Břetislav Riger, náměstek primátora pro dopravu. Možnost obdivovat panoramata z patrového tyrkysového krasavce mají cestující přes týden na vybraných spojích linky 78, vedoucí mezi zastávkami Poruba, Opavská a Hrabová, PZ jih a na lince 20, vedoucí mezi zastávkami Poruba, Studentské koleje a Bazaly.

Od pondělního rána 9. října 2023 bude hlásit hlásit zastávky v autobusech DPP Jan Vondráček. Po 30 letech nahradí původní nahrávky paní Dagmar Hazdrové. Herce a dabéra čeká ještě nahrávání největšího balíku více než 7 tisíc zastávek mimo Prahu.

V tramvajích Dopravního podniku hl. m. Prahy (DPP) hlášení vyměnili přesně před osmi měsíci, 9. ledna 2023. Nahrávání bezmála 11 tisíc hlášení – všech autobusových, tramvajových a trolejbusových zastávek a provozních hlášení používaných na městských a příměstských linkách v rámci PID je rozděleno do tří fází. Tu první zahrnovalo namlouvání všech hlášení pro provoz tramvají, celkem bezmála dvě tisícovky nahrávek, které DPP nasadil do vozidel letos na začátku ledna. Další balík tvoří necelé dva tisíce nahrávek potřebných pro provoz autobusů na městských linkách v Praze. Od pondělí 9. října se tak nový hlas objeví na všech autobusových linkách provozovaných DPP. U ostatních autobusových dopravců budou na městských i příměstských linkách původní hlášení včetně zastávek na území Prahy nahrazována postupně, jak budou nahrávány jednotlivé skupiny mimopražských autobusových zastávek. A to podle konkrétních linek a dopravců tak, aby pokud možno na jednom spoji nedocházelo k míchání původních hlášení paní Dagmar Hazdrové a nových od Jana Vondráčka. Také veškerá hlášení pro městské autobusové linky obdobně jako tomu bylo u tramvají nechal DPP nejdříve jazykově zrevidovat lingvistkou a fonetičkou Veronikou Štěpánovou, pracující v oddělení jazykové kultury Ústavu pro jazyk český Akademie věd ČR, která byla také členkou odborné komise v anketě na nový hlas autobusů a tramvají PID. Následně všechny nové nahrávky namluvené Janem Vondráčkem opět paní Štěpánová postupně pečlivě vyslechla a zkontrolovala jejich správnou výslovnost podle pravidel spisovné češtiny. Každá nahrávka se pak finálně čistí ve zvukovém studiu, a upravuje do stejné úrovně hlasitosti. Vzhledem k různým typům vozidel nasazovaných na městské autobusové linky bude DPP hlasitost provozních hlášení v následujících týdnech ještě postupně dolaďovat. Jan Vondráček se stal novým hlasem autobusů a tramvají Pražské integrované dopravy na základě výsledků hlasování veřejnosti v anketě, kterou v květnu a červnu 2022 zrealizoval DPP ve spolupráci s hl. m. Prahou, ROPIDem a IDSK. Hlasovalo pro něj 62,15 % z celkem 200 013 respondentů, tj. více než 124 tisíc cestujících.

Kyvadlové autobusy Arrivy vyjely od stanice metra Budějovická na Brumlovku na začátku roku 2016 a od té doby najezdily tolik kilometrů, jako kdyby osmkrát objely svět. Dva elektrobusy SOR EBN 9,5 na začátku srpna doplnil třetí , linka je plně elektrická a také v novém designu.

Kyvadlová doprava zajišťující spojení mezi stanicí metra C – Budějovická a Brumlovkou je 100% elektrická. Dvojici elektrobusů značky SOR EBN 9,5, které tady jezdí už od února roku 2016 doplnila Arriva třetím elektrobusem. Za sedm let provozu vozy ujely 300 tisíc kilometrů a převezly na dva a půl milionu cestujících. Ti u nich oceňují hlavně tichou jízdu i možnost připojení na wi-fi zdarma. S kyvadlovou dopravou do lokality Brumlovka, kam denně dojíždí hromadnou dopravou více než čtyři a půl tisíce lidí, je podle posledních průzkumů společnosti Passerinvest Group spokojeno 94 % pasažérů, především díky čistotě, dostatečné kapacitě a intervalům spojů. Díky nasazení elektrobusů spokojenost cestujících vyskočila o dvacet procentních bodů. Úspěch a obliba elektrobusů u cestujících vedly spolek provozovatelů dopravy k náhradě třetího vozidla elektrobusem a tím k plné elektrifikaci kyvadlové dopravy na Brumlovce. Za celým projektem elektrické kyvadlové dopravy stojí Arriva, Passerinvest Group a ČEZ. Navzdory výrazně svažitému terénu elektrobusy v reálném provozu překvapily svou spolehlivostí i minimálním rozdílem mezi letním a zimním dojezdem, který činí jen pět procent. Oproti předpokládané pětileté živostnosti vydržely baterie v obou elektrobusech o celé dva roky déle a vyměnit je bylo potřeba až letos na jaře po 150 tisících ujetých kilometrech. Určitě tomu prospěla i praxe pomalého nočního dobíjení v garážích. Podle řidičů Arrivy lidé na elektrických busech oceňují také jejich tichý provoz, plynulejší rozjezd a brzdění. Z vlastních zkušeností naší redakce můžeme oblibu kyvadlové dopravy potvrdit. Autobusy, které jezdí zdarma, si pochvalují nejen zaměstnanci firem sídlících v oblasti Brumlovky, ale také obyvatelé této části Prahy. Po téměř sedmi letech a s novým vozem mění autobusy grafický vizuál. Náročnou instalaci celého vozu včetně střechy znázorňující šetrnost elekromobility zajišťuje reklamní agentura MOBILBOARD ze Zlína. Zatím s novou grafikou jezdí dva vozy, poslední jí získá v nejbližší době. I přes několikaletý provoz nebylo jednoduché původní polep odstranit a dát elektrobusům nový barevný kabát. Jak taková speciální změna probíhá v praxi, vám ve spolupráci s MOBILBOARD brzy ukážeme.

S celkovým obratem 860 milionů euro dosáhla skupina Flix 54 procent meziročního růstu. Její služby využilo o 53 procent více cestujících. Expanduje do Finska, Řecka a Chile a významně rozšířila své služby v Brazílii.

Společnost Flix dnes oznoámila hospodářské výsledky za první pololetní letošního roku. Od ledna do konce června 2023 cestovalo více než 36 milionů cestujících po celém světě autobusy FlixBus, Greyhound a Kamil Koç a vlaky FlixTrain, což odpovídá 53% nárůstu objemu přepravy oproti roku 2022. Celkové příjmy skupiny dosahují 860 milionů euro, což představuje nárůst o 54 % ve srovnání s 557 miliony euro mezi lednem a červnem předchozího roku. První pololetí roku 2023 tak bylo nejúspěšnějším prvním půlrokem v historii společnosti. Flix také vykázal výsledky EBITDA ve výši 26 milionů euro (nárůst o 85 milionů euro ve srovnání s předchozím rokem) a odpovídající marži ve výši 3 %. „ Flixu se úspěšně daří dosáhnout udržitelného a ziskového růstu ,“ říká André Schwämmlein, generální ředitel a spoluzakladatel Flixu. „ Jsme na dobré cestě ve všech segmentech a v prvním pololetí jsme byli schopni výrazně rozšířit naši nabídku na mnoha trzích. Flix je příkladem úspěšné globální technologické společnosti ." Společnost letos mimo jiné spustila první linky do Finska a Řecka a výrazně rozšířila svou síť spojů v Brazílii. Flix je v současné době aktivní ve 41 zemích po celém světě. Na silnice v Chile vyjedou zelené dálkové autobusy do konce roku 2023. Za fiskální rok 2023 očekává Flix nárůst celkového obratu o více než 25 % a EBITDA marži v řádech jednotek procent. Významný růst na všech trzích V první polovině roku 2023 zaznamenal Flix významný růst tržeb i cestujících. Společnost také vykázala pozitivní EBITDU ve všech oblastech provozu. Údaje zahrnují autobusy FlixBus, vlaky FlixTrain a také přepravní služby pod značkou Kamil Koç v Turecku a Greyhound v Severní Americe. Evropa Více než 24 milionů cestujících přepravil Flix v Evropě a oznámil nárůst objemu přepravy o 75 % ve srovnání se stejným obdobím předchozího roku. Tržby dosáhly 477 milionů euro, což představuje nárůst o 91 %. Jen v červnu bylo do sítě Flix připojeno přes 2 000 evropských zastávek. S prvními linkami do Finska a Řecka je do sítě zelených spojů připojena celá kontinentální část EU. Severní Amerika V USA, Kanadě a Mexiku využilo služeb FlixBus a Greyhound více než 5 milionů cestujících, což představuje nárůst o 33 % ve srovnání s prvním pololetím roku 2022. Tržby vzrostly o 19 % na celkových 279 milionů euro. Turecko Více než 6,8 milionů cestujících cestovalo s dceřinou společností Flix Kamil Koç – o 14 % více než v prvním pololetí předchozího roku. Společnost zde vykázala obrat ve výši 88 milionů euro, což odpovídá růstu o 34 %. V turecké síti dálkových autobusů je připojeno více než 300 zastávek. Mimo zmíněné trhy Flix výrazně rozšířil svou nabídku spojů v Brazílii. Do sítě bylo začleněno 35 nových měst v sedmi federálních státech, včetně Salvadoru a Fortalezy. FlixBus tak nově působí i na severovýchodě země. V Chile budou první spoje FlixBusu uvedeny do provozu do konce roku 2023 a příští rok se plánuje jejich spuštění na trhu v Indii. I nadále Flix spoléhá na inovace v oblasti cestovních technologií Flix se zavázal plnit vysoké standardy v oblasti digitalizace cestování prostřednictvím důsledného vývoje. Již od jara 2023 jsou online rezervační systém a další technologie od Greyhound plně začleněny do systému Flix, což cestujícím umožňuje pohodlně vyhledávat a rezervovat cesty z webových stránek nebo mobilních aplikací obou značek a propojit tak rozsáhlou síť dálkových autobusů. Začátek obměny autobusové flotily: LNG FlixBusy v Německu V červnu zveřejnil Flix svou první dobrovolnou reportingovou zprávu ESG a dosáhl dalšího milníku v rámci své dlouhodobé strategie v oblasti udržitelnosti. Společnost se zavazuje k uhlíkové neutralitě v Evropě do roku 2040 a zaměřuje se na transformaci vozového parku. Prvních pět autobusů FlixBus jezdících na LNG (zkapalněný plyn) má být ve spolupráci se společností Scania v příštích měsících nasazeno na vnitrostátní německé linky. Do roku 2025 má být v provozu celkem 50 vozidel na bioplyn. Pro Flix je další transformace vozového parku jednou z hlavních priorit. Společnost hodlá být i nadále průkopníkem v oblasti alternativních systémů pohonu na dlouhé vzdálenosti. EBITDA: Zisk před úroky, zdaněním, odpisy majetku a zařízení a amortizací nehmotného majetku. Upravená EBITDA popisuje provozní výsledek hospodaření s vyloučením jednorázových položek a nákladů na opční akciový program. Flix

Na konci léta 2023 došlo ve třech lokalitách v Praze ke zlepšení průjezdu autobusů MHD. Jejich spolehlivější provoz nově umožňuje autobusům jízda po tramvajových kolejích ve Svatovítské ulici v Dejvicích, v Seifertově ulici poblíž křižovatky Bulhar na Žižkově a v téže čtvrti okolo zastávek Biskupcova.

V roce 2022 narostla délka vyhrazených pruhů pro autobusy o 4,4 km na celkových 66 km včetně spolujízdy po tramvajových tělesech. Letos se v preferenčních opatření pokračuje. Buspruh Svatovítská Nový buspruh na tramvajových kolejích ve Svatovítské ulici umožňuje objet obvyklé kolony i ve směru na Prašný most, navíc zde vznikla společná zastávka Vítězné náměstí pro tramvaje i autobusy a díky tomu se zde snáze přestupuje oproti původní zastávce Kafkova, která byla nahrazena právě zastávkou Vítězné náměstí. Toto opatření pomáhá exponovaným autobusovým linkám 143, 149 a 180, jejichž souhrnný interval ve špičce se pohybuje kolem 3 minut. Buspruh Bulhar Nově vyznačený buspruh v Seifertově ulici slouží páteřní autobusové lince 135 na cestě z Vinohrad na Florenc. Díky jízdě po tramvajových kolejích mohou autobusy objet časté kolony před křižovatkou Bulhar a zařadit se do stávajících jízdních pruhů až těsně před křižovatkou. Buspruh a společná zastávka Biskupcova Spolu s rekonstrukcemi sítí v ulici Jana Želivského a s rozšířením nástupního ostrůvku tramvajové zastávky Biskupcova byla nově umožněna jízda páteřní autobusové linky 133 po tramvajových kolejích přes zastávky Biskupcova. Autobusy se zde nejen vyhnou kolonám, ale navíc nově v obou směrech zastavují v tramvajových zastávkách. Tím je usnadněn přestup mezi jednotlivými linkami za současného zvýšení bezpečnosti chodců. Rozšíření nástupního ostrůvku by se po zprovoznění západní poloviny ulice měla dočkat také zastávka ve směru Nákladové nádraží Žižkov. Interaktivní mapa preference