BUSportál - vše o autobusové dopravě http://www.busportal.cz cs Od 7. července 2026 vstupuje v platnost další, přísnější fáze nařízení EU o obecné bezpečnosti vozidel, známá jako GSR2 (General Safety Regulation). Úroveň C přináší zásadní rozšíření povinné bezpečnostní výbavy pro všechna nově registrovaná vozidla kategorie M2 a M3. Výrobci autobusů se tak museli připravit na integraci dalších technických požadavků. Děkujeme TÜV SÜD Czech a Iveco Czech Republic za konzultaci. rebus http://www.busportal.cz/modules.php?name=article&sid=21381 Od 1. července 2024 musí zadavatelé v zadávacích dokumentacích veřejných zakázek uplatňovat nová pravidla. Dne 6. 6. 2024 bylo v Úředním věstníku EU uveřejněno Nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) 2024/1610 ze dne 14. května 2024, kterým se mění nařízení (EU) 2019/1242, pokud jde o zpřísnění výkonnostních norem pro emise CO2 pro nová těžká vozidla a začlenění povinností vykazovat údaje, a nařízení (EU) 2018/858 a zrušuje nařízení (EU) 2018/956 (dále jen „nařízení“). rebus http://www.busportal.cz/modules.php?name=article&sid=20055 EDR zaznamenává data o překročení předem definovaných událostí, například rychlosti, stavu brzdění, zásahů do řízení, které následně slouží ke zjišťování příčin dopravních nehod a nacházení a zavádění nových pokročilých bezpečnostních systémů ve vozidlech a na komunikácích. Povinné je od července pro osobní vozy a dodávky. Do ledna 2026 bude součástí homologací nových typů autobusů a nákladních vozidel. rebus http://www.busportal.cz/modules.php?name=article&sid=20042 Těsně před začátkem turistické sezóny se mění některé podmínky pro řidiče v příležitostné osobní dopravě. Nová úprava nařízení (ES) 561/2006 může zjednodušit práci některým řidičům, ale také zpříjemnit dovolenou turistům. Úpravu pracovního režimu řidiče přináší nařízení EU 2024/1258 s účinností od 22. 5. 2024. Jeho cílem je upravit rozdílně podmínky v nákladní a jednorázové příležitostné osobní dopravě z důvodu zvýšení kvality poskytovaných služeb v osobní dopravě a zajištění větší flexibility řidičů. rebus http://www.busportal.cz/modules.php?name=article&sid=20018 Na řidiče v zájezdové dopravě se dosud vztahují stejná pravidla pro dobu řízení a odpočinku jako na řidiče nákladních vozidel. To se v nejbližší době změní. Rada EU schválila úpravu, které zlepší podmínky pro řidiče i turisty. Účinnost se očekává během několika týdnů. rebus http://www.busportal.cz/modules.php?name=article&sid=19926 Předsednictví Rady a Evropský parlament dosáhly prozatímní dohody, která dává řidičům autokarové turistiky pravidla určená pro jejich profesi. Na řidiče v zájezdové dopravě se dosud vztahují stejná pravidla pro dobu řízení a odpočinku jako na řidiče nákladních vozidel. To se nyní změní. rebus http://www.busportal.cz/modules.php?name=article&sid=19741 Plenární zasedání Evropského parlamentu přijalo 12. prosince 2023 kompromisní pozměňovací návrhy o pravidlech doby řízení a doby odpočinku pro řidiče autokarové turistiky, které minulý měsíc podpořil parlamentní výbor pro dopravu. rebus http://www.busportal.cz/modules.php?name=article&sid=19653 Výbor pro dopravu a cestovní ruch Evropského parlamentu (TRAN) přijal 16. listopadu 2023 kompromisní pozměňovací návrhy k pravidlům doby řízení a odpočinku pro řidiče autokarů. Parlament i Rada projedná dokument do konce roku. rebus http://www.busportal.cz/modules.php?name=article&sid=19603 K normě předložené Evropskou komisí mají výhrady i další členské státy EU. Problematická implementace od roku 2025 má být odložena a zmírněny nároky na testování emisí. rebus http://www.busportal.cz/modules.php?name=article&sid=19326 Ve sněmovně se objevil pozměňovací návrh, umožňující řidičům nákladních vozidel v době zákazu jízdy provést vykládku zboží na území České republiky a následně pak bez nákladu dojet do místa bydliště nebo k dopravci. Aktuálně k 29. červnu 2023 návrh poslaneckou sněmovnou neprošel. rebus http://www.busportal.cz/modules.php?name=article&sid=19216