Polský výrobce uvedl na trh nový elektrický model v portfoliu Solaris - třínápravové Urbino 15 LE electric s možností nabíjení plug-in i pantografem.
Polský výrobce uvedl na trh nový elektrický model v portfoliu Solaris - třínápravové Urbino 15 LE electric s možností nabíjení plug-in i pantografem.
V úterý 20. října uvedl Solaris on-line premiéru Urbino 15 LE electric, nového elektrického modelu v portfoliu Solaris Bus & Coach. Jedná se o první elektrický autobus Solaris pro městskou i meziměstskou dopravu. Z toho důvodu byla premiéra pro Solaris významným milníkem. Urbino 15 LE electric bude podle výrobce alternativou s nulovými emisemi pro dieselová vozidla, která se na meziměstských linkách používají.
Srdcem nového modelu Urbino 15 LE electric je elektromotor CeTrax ZF o výkonu 300 kW. Aby se zvýšila účinnost a snížila spotřeba energie, byl pohon vyroben v inovativní technologii SIC, tj. na bázi karbidu křemíku. Motor je chlazen kapalinou, hnací ústrojí bylo přesunuto na druhou nápravu vozidla. Energii dodává sada 6 baterií s celkovou kapacitou 470 kWh. V zadní části autobusu jsou instalovány 4 sady, zbývající jsou na střeše.
Podle výrobce baterie nejnovější generace Solaris High Energy+ nabízejí na jedno nabití dojezd až několik set kilometrů. Baterie lze dobíjet v rychlém režimu pomocí pantografového sběrače - jak konvenčního, namontovaného na střeše, tak i invertovaného, spuštěného na střechu autobusu z nabíjecí stanice. Kromě toho je třínápravové Urbino vybaveno plug-in konektorem (na výběr jsou čtyři možnosti umístění na vozidle) pro dobíjení vozidel v depu.
Srdcem nového modelu Urbino 15 LE electric je elektromotor CeTrax ZF o výkonu 300 kW. Aby se zvýšila účinnost a snížila spotřeba energie, byl pohon vyroben v inovativní technologii SIC, tj. na bázi karbidu křemíku. Motor je chlazen kapalinou, hnací ústrojí bylo přesunuto na druhou nápravu vozidla. Energii dodává sada 6 baterií s celkovou kapacitou 470 kWh. V zadní části autobusu jsou instalovány 4 sady, zbývající jsou na střeše.
Podle výrobce baterie nejnovější generace Solaris High Energy+ nabízejí na jedno nabití dojezd až několik set kilometrů. Baterie lze dobíjet v rychlém režimu pomocí pantografového sběrače - jak konvenčního, namontovaného na střeše, tak i invertovaného, spuštěného na střechu autobusu z nabíjecí stanice. Kromě toho je třínápravové Urbino vybaveno plug-in konektorem (na výběr jsou čtyři možnosti umístění na vozidle) pro dobíjení vozidel v depu.
První dva Solaris Urbino 15 LE electric byly vyrobeny speciálně pro skandinávské provozovatele s řešeními v souladu s Busnordic normami a tzv. Skandinávským balíčkem. Vozidlo bude testováno v běžném provozu v první polovině roku 2021 v Norsku. Výrobce je připraven na výrobu nového modelu a jeho prodej kdykoli a již ho nabízí ve výběrových řízeních.
Javier Calleja, generální ředitel společnosti Solaris Bus & Coach S.A., během premiéry uvedl: "Svět se mění. Stále více měst vydává strategie v oblasti klimatu. V jakémkoliv scénáři budoucnosti mobility bude veřejná doprava klíčovým pilířem. A to je pro autobusový průmysl velká výzva. My ve společnosti Solaris se zaměřujeme na elektrickou dopravu a budeme v tom pokračovat. Naše řada elektrických autobusů je nejširší na trhu. Dnes máme rozsah od 9 do 24 metrů".
Solaris má s výrobou 15 metrových třínápravových autobusů zkušenosti, dosud zákazníkům dodal téměř 1 300 vozidel tohoto typu. Premiérové Urbino 15 LE electric je prvním modelem vyrobeným podle vozidel nové generace. Jedná o nový produkt, který byl poprvé v historii společnosti navržen výhradně pro účely pohonů s nulovými emisemi.
Na trh vstupuje meziměstský elektrický autobus Volvo 8900…
Elektrické double deckery Ankai pro vyhlídkové jízdy Paříží
IVECO BUS získala zakázku na dodání 100 autobusů na CNG do…
