Českobudějovický dopravní podnik, který kloubové Volvo s hybridní technologií půjčený od Volvo Group Czech Republic na podzim 2019 měsíc testoval, ho zařadil do své flotily nastálo.
Českobudějovický dopravní podnik, který kloubové Volvo s hybridní technologií půjčený od Volvo Group Czech Republic na podzim 2019 měsíc testoval, ho zařadil do své flotily nastálo.
„Účelem měsíční výpůjčky je ověření jízdních vlastností vozu v podmínkách českobudějovické MHD. Velmi důležité je sledovat vývoj moderních technologií, které mohou snižovat náklady a zároveň jsou šetrné k životnímu prostředí,“ řekl při nasazení autobusu do zkušebního provozu v říjnu 2019 ředitel a místopředseda představenstva Dopravního podniku města České Budějovice Slavoj Dolejš.
Vzhledem k tomu, že dopravní podnik kloubový autobus od Volvo před pár dny zakoupil, ve zkoušce úspornosti, provozní spolehlivosti a jízdních vlastností v jihočeském krajském městě obstál.
Hybridní technologie, která kombinuje dieselový agregát a elektrický pohon a nepotřebuje zvláštní nabíjecí infrastrukturu, je mezičlánkem mezi dieselovými autobusy a elektrobusy. Patří mezi ekologičtější a zároveň ekonomičtější variantu městské dopravy. Volvo používá technologii takzvaného paralelního hybridu: v hnacím řetězci je za naftovým motorem vřazen elektromotor, který pracuje buď v režimu motor nebo generátor. Energie, která se takto vrací do oběhu, je ukládána v trakčních bateriích na střeše vozidla a je používána zejména při rozjezdu nebo akceleraci.
Kromě cca 25% úspory a emisí je výhodou hybridních autobusů komfortnější tichá a plynulejší jízda pro cestující. Snížení hluku je patrné zejména při rozjezdu, kdy je aktivován elektromotor.
Volvo 7900 LAH je 18 metrů dlouhé a má celkovou kapacitu 136 cestujících: 46 sedících a 92 stojících. V autobusu nechybí ani samostatné okruhy ventilace, topení a klimatizace, a to jak pro cestující, tak pro řidiče.
Pět let starý autobus, který dříve jezdil zkušebně v Bruselu a v Praze, koupil českobudějovický dopravní podnik za 6,3 milionu korun (bez DPH). Volvo bude po dobu 3 let poskytovat servis vozu na základě samostatné smlouvy.
Technický popis vozidla:
Výrobce: VOLVO BUS CORPORATION GÖTEBORG – ŠVÉDSKO
Obchodní označení: 7900 LAH (7905 LAH)
Palivo: motorová nafta + elektrická energie
Dieselový motor EURO VI o objemu: 5 132 cm³
Maximální výkon: 180 kW/2200 ot./min.
Elektromotor výkon: 130 kW
Celková délka: 18 135 mm
Šířka: 2 550 mm
Výška: 3 280 mm
Rozvor náprav: 5 190 mm + 6 755 mm
Provozní hmotnost: 18 398 kg
Největší povolená hmotnost: 28 000 kg
Nejvyšší rychlost: 100 km/h
Země původu: Švédsko
Vzhledem k tomu, že dopravní podnik kloubový autobus od Volvo před pár dny zakoupil, ve zkoušce úspornosti, provozní spolehlivosti a jízdních vlastností v jihočeském krajském městě obstál.
Hybridní technologie, která kombinuje dieselový agregát a elektrický pohon a nepotřebuje zvláštní nabíjecí infrastrukturu, je mezičlánkem mezi dieselovými autobusy a elektrobusy. Patří mezi ekologičtější a zároveň ekonomičtější variantu městské dopravy. Volvo používá technologii takzvaného paralelního hybridu: v hnacím řetězci je za naftovým motorem vřazen elektromotor, který pracuje buď v režimu motor nebo generátor. Energie, která se takto vrací do oběhu, je ukládána v trakčních bateriích na střeše vozidla a je používána zejména při rozjezdu nebo akceleraci.
Kromě cca 25% úspory a emisí je výhodou hybridních autobusů komfortnější tichá a plynulejší jízda pro cestující. Snížení hluku je patrné zejména při rozjezdu, kdy je aktivován elektromotor.
Volvo 7900 LAH je 18 metrů dlouhé a má celkovou kapacitu 136 cestujících: 46 sedících a 92 stojících. V autobusu nechybí ani samostatné okruhy ventilace, topení a klimatizace, a to jak pro cestující, tak pro řidiče.
Pět let starý autobus, který dříve jezdil zkušebně v Bruselu a v Praze, koupil českobudějovický dopravní podnik za 6,3 milionu korun (bez DPH). Volvo bude po dobu 3 let poskytovat servis vozu na základě samostatné smlouvy.
Technický popis vozidla:
Výrobce: VOLVO BUS CORPORATION GÖTEBORG – ŠVÉDSKO
Obchodní označení: 7900 LAH (7905 LAH)
Palivo: motorová nafta + elektrická energie
Dieselový motor EURO VI o objemu: 5 132 cm³
Maximální výkon: 180 kW/2200 ot./min.
Elektromotor výkon: 130 kW
Celková délka: 18 135 mm
Šířka: 2 550 mm
Výška: 3 280 mm
Rozvor náprav: 5 190 mm + 6 755 mm
Provozní hmotnost: 18 398 kg
Největší povolená hmotnost: 28 000 kg
Nejvyšší rychlost: 100 km/h
Země původu: Švédsko
Na Maltě přepravují turisty elektrické autokary
První slovenské elektrobusové město se dočká nových vozidel
Vodíková autobusová flotila mezi Kolínem nad Rýnem a Bonnem…
