Desetileté úspěšné používání u autobusů vedlo k vývoji převodovky u rozvážkových vozů.

Praha, 21. listopadu 2005 - Scania představuje novou kombinaci hnacího ústrojí se 6-stupňovou převodovkou s vysokým točivým momentem a jednoduchým schématem řazení. Uzpůsobena je jízdním vlastnostem 9-litrových motorů Scania a stává se ideálním řešením pro sektor městské rozvážkové přepravy. Nová převodovka s plynulým a přímým řazením je schopna snášet hodnoty točivého momentu motoru až do 1 250 Nm. Dostupná je pro rozvážkové vozy řady P s nápravou 4x2 a výkonem motoru 230 nebo 270 k a pro vozidla o celkové hmotnosti 18 tun nebo celkové kombinované hmotnosti až 26 t. Schéma řazení je stejné jako u osobního automobilu se 6-stupňovou převodovkou: dvojité H se zpátečkou vlevo. Řadicí páka nemá žádné přídavné funkce (žádné dělené nebo měnitelné stupně). Skříň převodovky je celohliníková a úspora hmotnosti, v porovnání s 8-stupňovou převodovkou aktuální řady, je více než 87 kg. Poměr odstupňování mezi prvním a nejvyšším přímým převodem je 7,72. Volitelně je u převodovky dostupný odběr výkonu, například pro hydraulické čerpadlo. Všechny servisní práce se provádějí zespod vozidla, což je praktické pro rozvážková vozidla s pevnými nástavbami. Tloušťka obložení spojky je 5 mm, stejná jako u větších převodovek Scania. Interval výměny oleje je stejný jako u ostatních rozvážkových aplikací - 3 roky nebo každých 360 000 km. Zavedení 6-stupňové převodovky u rozvážkových vozů předcházelo více než desetileté úspěšné používání u autobusů. Dodavatelem je společnost ZF, kompletní servis a dodávky náhradních dílů ale budou plně v režii servisní sítě Scania. Zahájení výroby je plánováno na květen 2006. Tisková zpráva Scania CZ.

Inovovaný typ úložné zavazadlové skříně je vhodný na autobusy všech značek – jak pro zavazadla, tak i pro lyže - skibox.

Karosárna s desetiletou tradicí výroby Stanislav Sychra úspěšně představila na výstavě COACH PROGRESS 2005 inovovaný typ úložné zavazadlové skříně SYCHRA BOX 2006. Ten je vhodný na autobusy všech značek – jak pro zavazadla, tak i pro lyže (známý také pod názvem skibox nebo německy skikoffer). Nový design skříně a dílenské zpracování s dokonalou technologií laminováním je jedničkou ve svém oboru. Zavěšení skříně na ocelovém rámu s komaxitovou úpravou umožňuje snadný přístup do motorového prostoru. Objem boxu 2,15 m3 a jeho užitečné zatížení 430 kg je skvělým rozšířením prostoru pro dálkovou přepravu nebo tam, kde je méně úložných prostorů. Dveře se lehce otvírají přes plynové vzpěry a dokonale těsní proti vodě a prachu. Karosárna Sychra používá výhradně koncová světla firmy Hella a kvalitní zámky. Na přání dokáže vyrobit jakékoliv barevné provedení vzorníku RAL. Jako novinku od roku 2006 připravuje zavazadlovou skříň pro malé autobusy (minibusy, mikrobusy). Lze očekávat, že nás autobusové dopravce zase příjemně překvapí. Kontakt na tohoto progresivního výrobce najdete na webu SYCHRA .

Masivní opěrné výklopné rameno má v základní poloze nosnost 20 000 kilogramů, při plném vysunutí 10 000 kg. Umožňuje tak odtah těžkých silničních vozidel, včetně celých souprav a autobusů.

Na našich silnicích se můžeme běžně setkat s nákladními vozy Scania určenými pro dálkovou, stavební či rozvážkovou přepravu. A nejen to – podvozky Scania jsou vhodné pod nejrůznější nástavby a některé z nich jsou opravdu jedinečné. Takový je i odtahový vůz Scania společnosti Marfi s.r.o.. Dopravní firma Marfi se specializuje na přepravu zboží do zemí jižní a východní Evropy. V současné době zaměstnává 35 řidičů a v průběhu deseti let své existence rozšířila vozový park až na 30 nákladních vozidel, z nichž 29 nese značku Scania. Společnost je schopna vyjít vstříc většině zákazníkům, což znamená vyhovět jejich specifickým požadavkům: „Byl bych nerad, kdybychom někomu museli říct, že něco neumíme odvézt,“ říká majitel společnosti Filip Rydal. První nákladní vůz Scania si pořídil v roce 1992. „Je to tahač s motorem V8, který má najeto dva miliony kilometrů a pořád bezvadně jezdí. Nikdy ho neprodám! Musím pochválit především spolehlivost a jízdní vlastnosti Scanií. Léta bezproblémového provozu jen potvrdila, že to byla dobrá volba.“ V rámci rozšiřování aktivit své firmy si Filip Rydal pořídil v letošním roce nový odtahový vůz Scania R 164 GB8x4NB 580 s kabinou Topline: „Odtahovka má při současné situaci na našich silnicích určitě zajištěnou budoucnost. Navíc končí trend oprav přímo na silnici“, hodnotí své rozhodnutí. Podvozek je vybaven nejsilnějším 16litrovým vidlicovým osmiválcem s maximálním výkonem 426 kW (580 HP), 12+2stupňovou převodovkou s rychloběhem a retardérem Scania. Všechny čtyři nápravy jsou vzduchově odpruženy. V kabině má řidič k dispozici klimatizaci, navigaci, kameru na couvání a ukazatele zatížení náprav. Šasi vozu pochází z Holandska a nástavba z ušlechtilé nerezové oceli, osazená moderním elektronickým systémem s vlastní diagnostikou, byla vyrobena na zakázku ve Švédsku. Masivní opěrné výklopné rameno má v základní poloze nosnost 20 000 kilogramů, při plném vysunutí 10 000 kg. Umožňuje tak odtah těžkých silničních vozidel, včetně celých souprav a autobusů. „Jedná se o nový model ramena, v celé Evropě jsou zatím jenom tři,“ říká pan Rydal a dodává: „S takovým vozem můžete tahat úplně všechno.“ Při plném vysunutí a použití autobusových brýlí dosahuje rameno délky více než pět metrů, maximální výškový dosah je šest metrů. Umožňuje také naklápění v horizontální poloze pro nízká vozidla a autobusy. Nechybí ani kladky pro snadné vyprošťování do boku a tahání nízko nad zemí, točna pro tažení návěsů či systém pro přesun těžiště nad první řiditelnou nápravu pro odtahy velice těžkých vozidel a strojů. Veškeré funkce může obsluha ovládat pomocí bezdrátového dálkového ovládání. Součástí nástavby je také pracovní ponk s nářadím, autogenní soupravou a zásuvkami na 12, 24 a 220 voltů. Zdroj: Tisková zpráva Scania

... aneb, co se nevešlo: Expozice malých autobusů a ostatní vystavovatelé, záběry z tiskových konferencí.

Po ukončení výstavy vyšlo: Skončila výstava Coach Progress. COACH PROGRESS 2005 - 'velká auta' Veteráni - autobusy v Letňanech.

Společnost Scania po 15 letech kompletně obmění řadu převodovek. V roce 2006 budou na trh uvedeny nové převodovky, které mají sníženou hmotnost až o 69 kg, vyšší schopnost přenosu točivého momentu a výjimečnou flexibilitu při výběru vozidla pro libovolný typ přepravy.

Praha, 18. října 2005 Nové převodovky Scania mají zcela novou konstrukci s plnou integrací systémů Scania Opticruise a Scania Retarder. Tunelová konstrukce je silnější a pevnější než stávající vanová. Přestože nové motory s masivním točivým momentem kladou na převodovky zvýšené nároky, podařilo se také výrazně snížit jejich hmotnost. Za účelem sladění řadicích sil pro hlavní převody byl u prvního rychlostního stupně přidán ke stávajícím dvěma jeden synchronizační kužel navíc. Systém Scania Retarder je nyní do převodovky plně integrován. Chladič oleje i akumulátor se přesunuly z rámu do zadní části retardéru a uvolnily tak prostor na podvozku pro snazší montáž nástaveb. Výrazně byl zlepšen i výkon retardéru. Maximální brzdný moment se zvýšil o 500 Nm až na 3 500 Nm. Brzdný moment při nízkých otáčkách se zvýšil o 40 procent na 2 100 Nm při 500 ot./min a zkrátily se časy deaktivace. Tovární systém Scania Opticruise bude dodáván s novým softwarem a novinkou je i vylepšená diagnostika. Pro mechanismus řazení jsou využívány bezdotykové poziční senzory, zajišťující přesnost a spolehlivost. Nová řada převodovek si zachovává takřka identické převodové poměry, jako mají stávající modely. Výraznou změnou je zesílení obložení spojky ze 3 na 5 mm, a to u všech nákladních vozů Scania. Pokud je vozidlo používáno k lehké dálkové přepravě, lze u spojkového obložení očekávat stejnou životnost jako u celého vozidla. Masivnější konstrukce a integrované pomocné systémy zvyšují celkovou spolehlivost. Čas potřebný na údržbu převodovky se zkrátí o 15 procent a interval pro výměnu oleje se prodlouží zhruba o polovinu. Kombinované využití hliníku a oceli v různých částech převodovek vedlo k razantnímu snížení hmotnosti, a to navzdory vyššímu výkonu. Největšího snížení hmotnosti bylo dosaženo u 12stupňové převodovky, která je ideálním řešením pro fleetové využití, kde se počítá každý kilogram. Nové převodovky jsou vysoce flexibilní, i co se týče montáže nástaveb. Kapacita výkonu odebíraného ze setrvačníku byla zvýšena o 67 procent. Horní část převodovky je v rovině s rámem, takže montáž nástavby je daleko snazší. Začátek výroby je plánován na květen 2006 u převodovek s dělenými stupni (12 a 12+2stupňových) a na říjen 2006 u převodovek s měnitelnými stupni (8 a 8+1stupňových). Stávající řada / Nová řada / Přenos točivého m. / Snížení hmotnosti GR801, 8stupňová * / GR875, 8stupňová / 1850 Nm /7 kg GR900, 8 + 1stupňová ** / GR905, 8 + 1stupňová ** / 2200 Nm / 29 kg GRS890, 12stupňová / GRS895, 12stupňová / 2150 Nm / 48 kg GRS900, 12 + 2stupňová / / GRS920, 12 + 2stupňová / GRS905, 12 + 2stupňová / 2700 Nm / 33 kg GRSO900, 12 + 2stupňová s rychloběhem ** / GRSO905, 12+2stupňová s rychloběhem / 3000 Nm / 33 kg * bez Scania Retarder ** bez Scania Opticruise Vylepšená schopnost přenosu točivého momentu znamená, že není zapotřebí speciální verze 12+2stupňové jednotky. Ke všem novým modulárním převodovkám lze přiobjednat systém Scania Retarder. Technologie Scania Opticruise je dostupná i u verze s rychloběhem. Nová převodovka s rychloběhem je navržena pro jízdu při běžných otáčkách u stavebních vozidel a pro zvládnutí mohutného točivého momentu nejsilnějšího motoru V8. Zdroj: Tisková zpráva Scania

Kromě klasických servisních služeb je také autorizovaným prodejcem autobusů Karosa a provádí náročné přestavby autobusů jak ze staršího typu na modernější, tak také na autobusy s motory na CNG, a to s motory TEDOM. Letos se chystá i na prezentaci kvalitních a cenově dostupných náhradních dílů z oblasti autobusové dopravy na listopadové výstavě Coach Progress v Praze .

Na otázky BUSportálu odpovídal Jan Vidomus ze společnosti Zliner s. r. o. ve Zlíně. Vaše společnost se neomezuje jen na Zlínsko. Kde všude poskytujete svoje služby ? Firma ZLINER s. r. o. je autorizovanou opravnou a dealerem společnosti KAROSA a. s. patří v této oblasti mezi nejvýznamnější v České republice. Své služby již od svého založení v roce 1992 nabízí nejen na území celé České republiky, ale v oblasti opravárenství také na uzemí Slovenska. V současně době dochází mimo jiné k prudké expanzi na zahraniční trhy převážně západní Evropy, kde svou přijatelnou cenou a především kvalitou Zliner úspěšně konkuruje tamním opravárenským společnostem. Provádíte přestavby autobusů na CNG? Jelikož jsme zaznamenali v poslední době zvýšený zájem o pohon alternativními zdroji, bylo přímo naší povinností na tuto skutečnost nějakým způsobem reagovat. V naší nabídce se proto v nejkratším možném termínu objevila také přestavba autobusů KAROSA řady B 700 (městský) a C 700 (meziměstský) na pohon stlačeným zemním plynem (CNG). Autobus je vybaven motorem TEDOM M1.2C - ML 640 FNG o výkonu 210 KW, splňující normu "EURO 3". Jízdní dosah na jedno naplnění je ca 400 km. Přestavba je prováděna z originálních dílů renomovaných výrobců a je oficiálně schválena Ministerstvem dopravy a spojů ČR. Rád bych zmínil dlouhodobou úspěšnou spolupráci s DP Bratislava, pro který provádíme generální opravy kloubových autobusů Karosa spojené s konstrukčními úpravami, potřebnými k provozování autobusů na pohon CNG. Jaké výhody přináší dopravci nákup autobusů Karosa u vás proti nákupu u výrobce? Prodej nových autobusů KAROSA (resp. IRISBUS) patří mezi významné obchodní činnosti Zlineru. Hlavní výhody nákupu nového autobusu ve Zlineru jsou v zajištění servisu po celou dobu životnosti autobusu, bezplatných konzultacích s vyškolenými odborníky a celkově větší operativnosti v řešení případných problémů. Jednou z vůbec nejzásadnějších předností, kterou nabízíme, je však nepřetržitá servisní služba (tzv. nonstop servis), která je zajištěna 24 hodin denně včetně sobot a nedělí. Samozřejmostí je nabídka financování nákupu leasingem od renomovaných leasingových společností nebo formou splátkového kalendáře. Tyto služby nabízíme také v případě prodeje námi generálkovaného autobusu. Při prodeji autobusu je firma připravena od zákazníka starší autobus odkoupit za dohodnutou cenu. Jaké další aktivity společnost vyvíjí ? S opravárenstvím je úzce provázán také prodej náhradních dílů. Pro provozovatele autobusů KAROSA a nákladních vozidel LIAZ jsou ve firmě Zliner prodejní prostory, ve kterých najdou všechny náhradní díly na tyto značky. Pozornost a zájem vzbuzují servisní pojízdné prodejny dovážející odběratelům v dohodnutém dni a hodině náhradní díly přímo na „dvůr". Rozvoz ND zabezpečují také naše firemní prodejny v Praze, Brně a Hradci Králové. V roce 1993 byl otevřen, v rámci Zlineru, autosalón TOYOTA s prodejem a servisem vozů této značky. Na českém trhu působí již 10 let, tedy od samého počátku TOYOTY v České republice. Ročně prodáváme zhruba 170 nových vozů, poskytujeme kompletní záruční i pozáruční servis včetně karosářských a lakýrnických prací. Z aktivit Zlineru, které však patří spíše minulosti, je důležité období let 1992 až 1996, kdy ZLINER vyráběl dva typy karoserií vlastní konstrukce a tyto stavěl na podvozkové skupiny Karosa a MAN. Spojnicí aktivit minulosti a současnosti je možno považovat nabídku rekonstrukcí a přestaveb autobusů na prakticky cokoliv, co je oficiálně povoleno a zákon umožňuje, od pojízdných prodejen, knihoven až třeba po hotelbusy. BUSportál měl možnost loni vidět expozici na brněnském AUTOTECu. S čím se chystáte na pražský COACH PROGRESS letos v listopadu ? Při přípravě expozice na výstavu COACH PROGRESS byla rozhodujícím faktorem kvalita náhradních dílů pro autobusy KAROSA prodávaných na českém trhu. V mnoha případech se zde objevují náhrady vyznačující se menší finanční, ale taky kvalitativní náročností. Proto se naše firma rozhodla pojmout tuto výstavu jako prezentaci kvalitních a cenově dostupných náhradních dílů z oblasti autobusové dopravy a tím zároveň i zlepšení úrovně bezpečnosti opravovaných autobusů. V následujících letech chce ZLINER rozvíjet a dále zdokonalovat opravy a modernizece autobusů, dosáhnout výraznější spolupráce se zahraničními, zejména slovenskými partnery a zvětšit objem přestaveb autobusů na pohon alternativními palivy. Na podzim čeká firmu audit, kde by chtěla udržet a dále zdokonalit zavedený systém jakosti ISO 9001 : 2000. Další výzvou je zvýšení prodeje náhradních dílů a v neposlední řadě zůstat v pozici jednoho z nejúspěšnějších dealerů společnosti Karosa a. s.

Servisy Scania se věnují značce Scania - především nákladním automobilům, ale také autobusům.

Nové obchodní a servisní centrum v Modleticích otevřeno 19.5.2005 - Společnost Scania CZ uvedla nedávno do provozu nové obchodní a servisní centrum v Modleticích u Prahy. Je to již druhá pobočka, která nabízí kvalitní servisní služby zákazníkům v regionu středních Čech. Náklady na výstavbu tohoto centra dosáhly více než 100 milionů korun a jedná se tak o největší investici společnosti Scania do servisní sítě v České republice. „Jednou z našich hlavních priorit je neustálé rozšiřování servisní a obchodní sítě, abychom zajistili co nejlepší dostupnost našich služeb. Důkazem toho, je i nový servis, který díky své poloze vhodně doplní již existující servisní a prodejní centrum v Chrášťanech,“ sdělil Pavel Minichthaler, manažer poprodejních služeb Scania CZ - Dealer Praha. Nový značkový servis řízený pražským dealerstvím Scania se nachází poblíž dálnice D1 v průmyslové zóně Modletice. Na ploše cca 2 800 m2 se zde rozkládá moderní servisní zařízení, kde se provádí záruční i pozáruční opravy a diagnostika vozidel v rozsahu plně odpovídajícím servisním standardům Scania. Pro tyto účely je k dispozici pět průjezdných servisních stání o délce 27 metrů a sklad náhradních dílů. O spokojenost zákazníků se stará tým 25 mechaniků a servisních techniků. V dohledné době se zde počítá i se zahájením prodeje nových i použitých nákladních vozidel. Nové servisní centrum u Pardubic 16.6.2005 - Počet servisních a obchodních center společnosti Scania CZ se opět rozrostl. Zákazníci z východních Čech mohou začít využívat značkových služeb, které poskytuje nový servis Scania ve Starém Hradišti u Pardubic. Východočeský dealer ProScan a.s., který od roku 2002 provozuje servis a prodej vozů Scania v Jičíně, se rozhodl rozšířit svoje služby v kraji. Po rozsáhlé a náročné rekonstrukci objektu ve Starém Hradišti vznikla prostorná servisní hala o rozměrech 30 x 18,5 m s dostatečnou světlou výškou. V hale je k dispozici šest stání pro vozidla, z nichž dvě jsou průjezdná. Samozřejmostí je sklad náhradních dílů a zázemí pro řidiče. V dohledné době začne v objektu servisu fungovat také prodejní kancelář. O zákazníky a jejich vozidla se postarají dva technici, šest kvalifikovaných mechaniků v čele s vedoucím servisu Jaroslavem Futerou a další personál, který zajišťuje provoz servisu a skladu náhradních dílů. V nově otevřeném centru je prováděn kompletní záruční i pozáruční servis v rozsahu plně odpovídajícím servisním standardům Scania. V nabídce služeb nechybí ani plnění a kontrola klimatizace, montáž systému elektronického mýtného Toll Collect nebo zajištění STK. Zdroj: Tiskové zprávy Scania CZ.

Ze slavnostního otevření značkového servisu užitkových vozidel VOLVO v pátek 10. června.

ČSAD JIHOTRANS a.s. a VOLVO Truck Czech spol. s r.o. slavnostně otevřely značkový servis užitkových vozidel VOLVO v areálu ČSAD JIHOTRANS v Českých Budějovicích. Návštěvníci měli možnost si prohlédnout nově otevřené prostory dílny, zákaznického servisu a skladu náhradních dílů a získat mnoho odborných informací. Na odpoledne byl připraven bohatý doprovodný program, během kterého byl také předán certifikát o dosažených třech milionech kilometrů bez nehody Janu Dobiášovi - na BUSportálu viz: Profesionální řidič překonal hranici tří milionů kilometrů bez nehody. ČSAD JIHOTRANS zaujímá přibližně třetinu na trhu dopravních služeb v Jihočeském kraji v nákladní i osobní dopravě. Kromě linkové osobní a nákladní dopravy provozuje i servisní služby, přepravu kusových zásilek a cestovní kancelář. Ve skupině s ČSAD STTRANS zaměstnává téměř 1200 pracovníků, v autoparku roku 2004 jezdilo 327 nákladních automobilů a 203 autobusů. Práce na právě otevřeném servisu Volvo společnost zahájila v březnu 2004. Firma získala v roce 2004 "Evropskou opravárenskou smlouvu na autorizovaný servis VOLVO". V tomtéž roce společnost také mj. otevřela nové autobusové nádraží v Týně nad Vltavou a pneuservis ve Vimperku. Strategií ČSAD JIHOTRANS do budoucna je posilování postavení na trhu s udržením úrovně tržeb, snižování nákladů a obnova vozového parku. Foto BUSportál

ČSAD Frýdek-Místek: Den otevřených dveří Volvo servisu potvrdil vysokou úroveň poskytovaných služeb

Dopravák 9/2005 Jarmila Chromá Nezvykle rušno bylo v sobotu 7. května t.r. v areálu společnosti ČSAD Frýdek-Místek. Od samého rána se sem totiž sjížděla nákladní vozidla značky Volvo desítek dopravců z širokého okolí, kteří využili pozvání na den otevřených dveří Volvo servisu. V desetileté historii tohoto jediného severomoravského autorizovaného servisu užitkových vozidel Volvo to byla první akce svého druhu a kromě samotného ČSAD se na ní významně podílel i výhradní importér nákladních vozů této značky na český trh - společnost Volvo Truck Czech s.r.o., Praha. V rámci " Dne otevřených dveří Volvo" tak byly obchodním partnerům nabídnuty bezplatné servisní a diagnostické úkony na vozidle, prohlídka jednotlivých pracovišť a zázemí servisu , ale i možnost poradit se s odborníky o veškerých problémech týkající se technického stavu vozidel a jejich provozování. Připravené propagační předměty, dárky a občerstvení pak byly "třešničkou na dortu" tohoto neformálního setkání se zákazníky. Podle Petra Krásného, manažera marketingu společnosti Volvo Truck Czech, pořádání Dnů otevřených dveří u smluvních partnerů v rámci servisní sítě Volva má dlouholetou tradici, která slouží k podpoře poprodeje jako takového , ke zvýšení loajality zákazníků a udržení si jejich zájmu o nabízené servisní služby. Zatímco v minulosti měla tato setkání většinou podobu společenskou, a byla doprovázena předváděním novinek z produkce Volvo a zábavným programem, od roku 2004 je prosazován nový koncept s důrazem na demonstraci servisních úkonů na samotných vozidlech zákazníků. Loni se k tomuto záměru připojily servisy Volvo v Prostějově, Brně a v Plzni, letos jen do prázdnin proběhnou téměř u poloviny servisních partnerů. Jak přitom P.Krásný zdůraznil, vedení frýdeckomísteckého ČSAD i osazenstvo zdejšího servisu se organizace a zabezpečení této premiérové akce zhostilo na výbornou. Dodejme, že autorizovaný Volvo servis ČSAD Frýdek-Místek a.s. má mezi uživateli vozidel této značky v severomoravském regionu velmi dobré jméno. Otevřen byl v roce 1995 a zpočátku v něm byly k dispozici dvě montážní jámy a jedno stání, personál pak tvořilo šest opravářů. Před čtyřmi roky vedení firmy přistoupilo k rozsáhlé a finančně náročné rekonstrukci stávajících dílen s cílem zvýšit kapacitu servisu, ale i úroveň a rozsah poskytovaných služeb. V současnosti jsou v servisní hale vybavené nejmodernější technikou a nářadím v hodnotě kolem 10 mil. Kč tři montážní jámy a stání (další pracoviště v prostorách bývalého servisu je pak využíváno zejména pro náročnější a dlouhodobější opravy), součástí servisu je i přijímací kancelář pro zákazníky, sklad náhradních dílů a pracoviště autorizovaného střediska pro cejchování a ověřování tachografů . Dvousměnný provoz i nonstop služby v rámci celoevropské sítě VAS pro pomoc v naléhavých situacích dnes zajišťuje 22 pracovníků, z toho 14 mechaniků. " V současné době má náš Volvo servis uzavřeny tzv. "senior" smlouvy s více jak šedesátkou zákazníků . Z nich jsme ty nejvěrnější, nejstabilnější pozvali na Den otevřených dveří . Kapacitu máme vypočítánu na 32 vozidel, která nejprve prochází pracovištěm diagnostiky ke zjištění stavu přední nápravy na třasadle, změření účinnosti brzd na brzdové stolici, seřízení světlometů regloskopen a měření sbíhavosti přední nápravy. Tyto úkony jsou prováděny ve spolupráci se Stanicí technické kontroly , provozované TESTCAR s. r.o. jako smluvního partnera Dekry, která je umístěna v areálu firmy v sousedství servisu Volvo. Poté vozidla přejíždějí na pracoviště mazání našeho technického úseku a odtud do samotné servisní dílny , kde provedeme celkovou vizuální prohlídku technického stavu vozidla , změříme stav akumulátorů diagnostickým přístrojem, změříme mrazuvzdornost chladící kapaliny a na závěr zkontrolujeme, případně doplníme provozní kapaliny. Celková hodnota těchto úkonů představuje částku kolem 3000 korun," popisuje průběh vedoucí Volvo servisu Ing. Ivo Jurišta. S tím, že na všech pracovištích je prováděn písemný popis zjištěných závad do protokolu "Výsledek prohlídky vozidla Volvo", který na závěr spolu s pozornostmi a dárky věnované ČSAD i Volvo Truck Czech každý účastník Dne otevřených dveří obdrží. Jak Ing. Jurišta dodává, přínosem této akce je bezesporu to, že na ni kromě řidičů přicházejí i majitelé dopravních firem, kteří tak mají příležitost seznámit se prostředím, ve kterém se o jejich vozy starají. Mohou se tak na vlastní oči přesvědčit o odbornosti personálu a kvalitě služeb, což samozřejmě přispívá k prohloubení vztahů mezi servisem a zákazníkem. Jak vyplynulo z malé ankety, kterou jsme provedli mezi samotnými účastníky, vesměs tuto příležitost uvítali. "Tato akce je dobrým nápadem, protože je skutečně třeba, aby dopravce byl v kontaktu s místem, kde servisuje a opravuje vozy. Servis Volvo v ČSAD Frýdek-Místek využíváme dlouhodobě jako mateřský servis pro náš vozový park, v němž máme 13 vozů zn. Volvo. Musím říci, že zvláště v posledních dvou letech jsme velmi spokojeni jak se vzájemnou komunikací, tak kvalitou prováděných prací," chválí servisního partnera Roman Biela , majitel Bartovické dopravní společnosti se sídlem v Ostravě-Bartovicích. Podobně hovoří i Pavel Foltýn z firmy Autodoprava Ostrava-Polánka, který provozuje pět nákladních vozidel, všechna značky Volvo: " Jsem pravidelným zákazníkem frýdeckomísteckého servisu, který je tady v okolí jediným a mohu říci , že se mi zde snaží maximálně vycházet vstříc. Samotná dnešní akce se mi zamlouvá už z toho důvodu, že spočívá v konkrétní prohlídce vozidla a zjišťování eventuelních závad, což je důležité pro udržování dobrého technického stavu vozového parku." V SERVISOVÁNÍ PRO ZNAČKU VOLVO CHCE FIRMA I EXPANDOVAT Jak hodnotí činnost a výsledky Volvo servisu jsme se zeptali generálního ředitele společnosti ČSAD Frýdek-Místek Ing. ZDEŇKA DANNHOFERA: " Se servisováním užitkových vozidel značky Volvo jsme před 10 lety začínali jako s doplňkovou činností v návaznosti na naše záměry v obnově a rozšiřování vozového parku nákladní dopravy. Při nákupu nových vozidel a výběru jejich dodavatele jsme byli motivováni tím, abychom si mohli vozy i sami servisovat a opravovat a budoucí "lukrativní" výkony nešly ven z firmy. Proto padlo rozhodnutí pro značku Volvo. V současné době z celkového počtu 160 vozidel, kterými disponují v rámci našeho seskupení nákladní dopravy ČSAD Havířov a ČSAD Frýdek-Místek je 120 Volv, takže servis pochopitelně ve velké míře využíváme pro vlastní potřebu. Za pozitivní ale považuji skutečnost, že rok od roku stoupá v našem Volvo servisu objem výkonů pro cizí zákazníky. Zatímco např. v roce 2003 se cizí vozidla na fondu pracovního času podílela 65 procenty, loni to už bylo 73 % a v letošním roce jsme se dostali na 80 %. Stoupající trend zaznamenáváme i v prodeji materiálu - v roce 2003 činil ve finančním vyjádření 28 mil. Kč a v roce 2004 již 34 milionů korun, což je zhruba dvacetiprocentní nárůst. Samozřejmě se tím zvyšuje i ziskovost této činnosti - v současnosti se Volvo servis podílí na celkovém dosaženém zisku společnosti ČSAD Frýdek-Místek cca 40 %. Přitom musím zdůraznit, že se snažíme držet hodinové sazby za servisní úkony na takové úrovni, aby byly pro dopravce - naše zákazníky přijatelné. Tak, aby k nám jezdili nejenom v rámci záručního servisu, ale také na pozáruční opravy a nedělali si tyto věci, často neodborně či v nevyhovujících podmínkách, sami. V návaznosti na uvedené je zřejmé, že provozování servisu Volvo už není v našem podnikání pouze doplňkovou aktivitou , ale zaujímá v něm dnes rovnocenné místo s ostatními činnostmi. V servisování pro značku Volvo chceme nejenom pokračovat, ale i expandovat. Spolu s našimi majiteli a společností Volvo Truck Czech zvažujeme dokonce možnost výstavby a provozování servisů i v jiných regionech v tuzemsku či v zahraničí."

... zvyšuje úroveň poskytovaných služeb. Z šestého čísla letošního Dopraváku, partnera BUSportálu.

UHERSKÉ HRADIŠTĚ (Ch) - Prezentace užitkových vozidel MAN, předvedení servisní diagnostiky , informace o nákupu, servisování či financování nové dopravní techniky a další odborný doprovodný program byly součástí "Dne otevřených dveří servisních služeb pro vozidla MAN", který ve středu 16. března t.r. uspořádalo vedení společnosti ČSAD Uherské Hradiště a.s. pro své současné obchodní partnery i případné zájemce o tyto služby z řad dopravních firem v regionu. Vyvrcholením setkání se pak stalo slavnostní otevření nového zákaznického centra servisu MAN, které plně odpovídá náročným standardům požadovaným výrobcem vozidel MAN. Potvrdil to, a vysoké uznání za odvedené dílo vyjádřil přímo na místě jednatel a ředitel společnosti MAN užitková vozidla České republika, spol. s r.o.Peter Marx, který byl spolu s vedoucím servisní sítě MAN v ČR Pavlem Prostředníkem, vedoucím prodeje pro ČR Tomášem Tomášem Bretfeldem a dalšími zástupci MAN hostem této malé slavnosti. Generální ředitel společnosti ČSAD Uherské Hradiště Ing. Radislav Kusák v zahajovacím proslovu uvedl, že dokončením zákaznického centra se otevírá další etapa vzájemné dlouholeté spolupráce s firmou MAN. Ta se datuje od roku 1996, kdy se vedení uherskohradišťského ČSAD při plánování zásadní obnovy vozového parku v nákladní dopravě rozhodlo právě pro tuto značku. A to pro poměrně vysokou spolehlivost a provozní nenáročnost vozidel MAN, jednu z nejhustších servisních sítí v Evropě, a v neposlední řadě i vzhledem k možnosti získání vlastního plnohodnotného servisního centra, které je pro dopravce s takovým zázemím a vysokým počtem vozidel nezbytnou podmínkou. Ve zmiňovaném roce bylo ČSAD dodáno prvních pět tahačů MAN a dalšími nákupy v následujících letech stoupl jejich počet na současných šedesát. Ve vozovém parku má dopravní společnost rovněž dva zájezdové autobusy zn.MAN. Samotná smlouva o provozování 24hodinového non-stop servisu MAN byla uzavřena mezi oběma stranami již v roce 1997 , po vypršení platnosti pak potvrzována i na další období. K poslednímu podpisu servisní smlouvy mezi ČSAD Uherské Hradiště a MAN užitková vozidla ČR došlo v závěru loňského roku, čímž bylo potvrzeno pokračování spolupráce. V jejím rámci společnost ČSAD zajišťuje servis a opravy všech užitkových vozidel a autobusů zn. MAN, pro něž disponuje jak stálými pracovišti v moderní hale se špičkovým technickým vybavením včetně diagnostiky (provozní doba v pracovní dny 6-22 hodin), tak výjezdovým vozidlem s potřebným nářadím a servisními pomůckami pro zabezpečení nepřetržité pohotovostní služby. Jak Ing. Kusák dále zdůraznil, vybudování zákaznického centra servisu MAN, které si vyžádalo investiční náklady ve výši cca 6 mil. korun, znamená jednak další zlepšení úrovně poskytovaných služb pro zákazníky, ale také zásadní zlepšení pro zaměstnance samotné. " Toto centrum vzniklo přebudováním starých dílen, které už nevyhovaly po stránce ekologické ani po stránce provozní a bylo potřeba zainvestovat do jejich opravy určitou částku. Vzhledem k tomu, že se tyto dílny nacházely v těsné blízkosti nové opravárenské haly MAN a skladu náhradních dílů, bylo ideální je využít právě pro zřízení zákaznického centra. Rekonstrukcí zde vznikly kanceláře vedoucích i mistrů a přijímací středisko pro zákazníky, kteří zde také naleznou i příjemné kulturní prostředí s televizí a nápojovým automatem pro dobu čekání na kratší opravy vozidel." Jak dodal, rekonstrukci objektu provedla během pouhých tří měsíců a ve výborné kvalitě stavební firma 3V+H, projektové přípravy se pak úspěšně zhostila společnost Atelier S+S za účinné pomoci architekta Koudelky. Jmenovité poděkování vyjádřil dále technickému náměstkovi společnosti ČSAD Jiřímu Psotovi, který se zásadním způsobem podílel jak na přípravě, tak i realizaci celé akce. Generální ředitel Ing. Radislav Kusák ve svém vystoupení při příležitosti otevření nového zákaznického centra ocenil rovněž práci pracovníků autorizovaného servisu MAN: "Za uplynulých devět let jsme se mnohokrát přesvědčili, že pro kvalitní servis na evropské úrovni potřebujeme nejenom špičkové servisní vybavení, ale především ony šikové pracovníky, kteří s touto technikou pracují, kteří mají potřebné odborné předpoklady a v neposlední řadě jsou ochotni v kteroukoliv dení či noční hodinu přispět k zajištění co možná nejrychlejší opravy. Proto mi dovolte veřejně poděkovat všem zaměstnancům servisu MAN v naší společnosti za jejich práci a obětavost. Bez jejich odbornosti a zápalu pro věc bychom dnes neměli mezi dopravci v servisní činnosti tak dobré jméno." Zprovoznění nového zákaznického centra je podle generálního ředitele dalším signálem pro zákazníky, že v ČSAD Uherské Hradiště myslí především na jejich spokojenost. V budoucnu proto chtějí rozšířit sortiment nabízených servisních služeb , např. vybudováním moderní mycí linky nákladních vozidel a autobusů. Záměrem je však vycházet vstříc zákazníkům nejenom v servisních službách, ale také v nabídce samotných vozidel, se kterými má společnost hodně zkušeností přímo z provozu. "Jedině spokojený zákazník se k nám bude vracet a po celém regionu šířit dobré jméno servisu ČSAD Uherské Hradiště a vozidel značky MAN, " zdůraznil Ing. Kusák. Po zahajovacích projevech a symbolickém přestřižení pásky si účastníci slavnostního otevření prohlédli moderně řešené a vybavené prostory nového zákaznického centra i další pracoviště servisu MAN. V rámci doprovodného programu se zde mohli seznámit i s nabídkou servisních zařízení firmy Homola Brno a náprav od firmy SAF, na venkovní ploše probíhala prezentace vozidel MAN a osobních automobilů zn. Toyota. Dopravák 6/2005 Jarmila Chromá