Reklama
Reklama
Reklama
Pro cestující

První autobusy vyjedou již 6. února a spojí 46 měst včetně Džódhpuru, Váránasí a Luknánus s Dillí jako hlavním přepravním uzlem. Zatím navázala spolupráci s pěti partnery. Další spojení a destinace se připravují.

Indie je s odhadovanou velikostí trhu 30 miliard eur druhým největším trhem autobusové dopravy na světě, počet online rezervací autobusových zájezdů zde výrazně roste a nabízí tak společnosti Flix obrovský potenciál pro vstup na místní trh s vlastní technologickou platformou. Zaměří se nejen na standardizaci a bezpečnost, ale také na využití moderních technologií, aby dále posunula trh, kde autobusy tvoří páteř dopravy pro miliony cestujících. „ Vstupem FlixBusu do Indie otevíráme druhý největší autobusový trh světa a rozšiřujeme naši síť do Asie, a to pouhé čtyři měsíce poté, co jsme úspěšně expandovali do Chile ,” říká André Schwämmlein, spoluzakladatel a generální ředitel společnosti Flix. „ Pro Flix jde o obrovský krok. Pokračujeme v našem ziskovém růstu a rozšiřujeme naše portfolio o 43. zemi. Přinášíme náš osvědčený obchodní model opírající se o partnerství s místními podnikateli v dopravě. Jsem přesvědčen, že Flix poskytne Indům nový standard cestování. Technologickou špičku, která bude uživatelsky příjemná, spolehlivá a především naprosto bezpečná. Stejně jako na každém novém trhu, i v Indii usilujeme o vedoucí postavení. ” Od 6. února bude Flix spojovat 46 indických měst včetně Ayodhyi, Lucknow, Dehradunu, Manali a Jodhpuru, a to na 59 zastávkách a více než 200 denních spojích. V další fázi plánuje expanzi v okolí Dillí a spustí první spoje také na jihu země. K dnešnímu dni navázala partnerství s pěti místními autobusovými společnostmi se sídlem v Dillí. Flix reaguje na situaci na místním trhu a specifickou poptávku indických zákazníků řadou specializovaných služeb. Cílem je nabídnout všem cestujícím bezpečný a pohodlný zážitek z cestování. V Indii klade mimořádný důraz na bezpečnost silničního provozu a spolupracuje s nepřetržitým dispečinkem. Všechny autobusy ve flotile jsou mladší tří let a jsou vybaveny řadou bezpečnostních prvků, autobusy řídí profesionálně vyškolený personál.

person rebus  date_range 02.02.2024

K cestě po Českobudějovicku využívá stále více lidí MHD, stále více je však také těch, kteří jedou bez jízdenky. V roce 2023 se cestující autobusy a trolejbusy Dopravního podniku města České Budějovice vydali až na 52 milionů cest, z toho 46 milionů na území města. Dopravní podnik zveřejnil statistiku.

Jednotlivé jízdenky Za jednotlivé jízdné dopravní podnik utržil 81 milionů korun. Vůbec poprvé se elektronické i tištěné jízdenky podílely na tržbách rovnocenně. Z elektronických dominovaly virtuální jízdenky s 32,6 procentním podílem na tržbách, SMS jízdenky tvořily 13,4 procenta a prodeje v aplikaci Sejf 4 procenta. V celoročním souhrnu si stále ještě vedly nejlépe tištěné jízdenky z automatů s 41,2 procenty, doprodej „lístků“ v předprodejích a u externích prodejců tvořil vloni 8 procent. Nejběžnější způsob nákupu jízdenek se poprvé změnil v listopadu. Jízdenky z automatů v čele prodejů vystřídaly virtuální jízdenky, které dopravní podnik cestujícím nabízí ke koupi přímo ve vozech MHD od konce roku 2021 . V prosinci za ně dokonce už utržil o 400 tisíc Kč více, než za jízdenky z automatů. „ Nabídnout možnost nákupu virtuálních jízdenek ve vozech byl evidentně krok správným směrem. Samozřejmě vývoj užívání MHD na víc jak 2 roky ovlivnil covid, ale troufám si říct, že se k nám cestující nejen vrátili, ale i jsme díky jednoduchému prodeji kartou přímo ve vozech získali celou řadu nových zákazníků ,“ komentuje data za uplynulý rok Slavoj Dolejš, ředitel DPMCB. Časové předplatní jízdenky U předplatitelů vloni ještě vedly tištěné kupóny. Dopravní podnik za ně utržil 49,8 milionu Kč, za ty v mobilní aplikaci pak 27,7 milionu Kč. Aplikace DPMCB, kterou zákazníci dopravního podniku využívají kromě pořízení jízdného i pro plánování cesty MHD nebo parkování ve městě, si z pohledu prodejů předplatních jízdenek vedla nejlépe u vysokoškoláků (62 procent), středoškoláků a osob pobírajících rodičovský příspěvek (přes 40 procent). Nezlevněné kupóny si cestující v aplikaci pořizovali z 34 procent. „ Elektronické předplatní jízdenky mají určitě ještě potenciál oslovit další klienty, i tak se ale její využití po loňských updatech výrazně navýšilo. Nyní stabilně aplikaci využívá kolem 20 tisíc uživatelů a máme v ní kolem 10 tisíc aktivních předplatitelů. Ještě v lednu loňského roku to bylo 4,5 tisíce ,“ nabízí další úhel pohledu ředitel DPMCB. Tištěné kupóny dostupné na předprodeji byly nejoblíbenější u osob ve věku 65 až 74 let, a to z 95 procent. Do MHD se tak rozhodně oproti úvodu 20. let vrátili cestující, bohužel ale i ti bez jízdenek. Výrazně stoupl počet záchytů revizory, kteří „rozdali“ 17 699 přirážek k jízdnému, rok předtím to bylo o 3 781 méně. Z nich si 1217 vysloužili za jízdu na černo cizinci. Celkově z nich „pokutovaní“ uhradili čtvrtinu. Zapomětlivost stála 30 Kč celkem 648 cestujících, kteří v MHD neměli u sebe předplatní jízdenku. Objevoval se také problém s nákupem zlevněné jednotlivé jízdenky. „ Oběma situacím se s novým tarifem snažíme předcházet. Cestující využívající aplikaci DPMCB pro předplatní jízdenky, si ji jako QR kód mohou uložit, jak jen se jim to hodí – přímo do aplikace, virtuální peněženky, galerie telefonu nebo třeba vytisknout v dostatečné kvalitě. Zároveň zlevněné jednotlivé jízdenky pro děti do 15 let včetně si občas koupili senioři nebo studenti vyššího věku. K těmto omylům doufáme, že již nebude s novým názvem Dětská jízdenka docházet ,“ rekapituluje změny v tarifu od 1. 1. 2024 Dolejš.

person rebus  date_range 02.02.2024

Nový způsob placení pro nepravidelné cestující nebo děti. Dopravní peněženka nabitá do výše 250 Kč ve formě karty, klíčenky nebo samolepky může nahradit platbu v hotovosti u řidiče nebo bankovní kartou. Druhý měsíc roku přinese do městské autobusové dopravy ve Znojmě také větší počet validátorů a s větším displejem.

Během února budou postupně vyměněny všechny validátory, které v autobusech umožňují bezhotovostní platby bankovní kartou. U velkých autobusů budu doplněny i ke třetím dveřím. Cestující tak budou moci nastupovat druhými a třetími dveřmi. Nové validátory mají, na rozdíl od města Brna, kde podobný systém též funguje, větší displej. Dodavatelem je, stejně jako v Brně a Jihomoravském kraji, společnost Mikroelektronika. Nově půjde zaplatit nebankovní Dopravní peněženkou IDS JMK Hlavně pro děti a ty, kteří nechtějí v dopravě platit bankovní kartou, a dosut platili za jízdné u řidiče, se od 1. 2. 2024 zavádí novinka – Dopravní peněženka IDS JMK. Její nosič si může koupit každý na Kontaktním centru IDS JMK ve formě karty, klíčenky nebo samolepky. A současně si ji může dobít drobnou částkou do výše 250 Kč. Peněženka slouží jako rychlý a jednoduchý doplněk k více zabezpečeným bankovním kartám. Proto je výše zůstatku omezena. Dopravní peněženka bude primárně sloužit pro placení ve validátorech pro cestu po Znojmě. Pro takovou cestu bude stačit ji přiložit při každém nástupu. Validátor sám pozná, jestli má prodat jízdenku nepřestupní nebo přestupní. Při výstupu není nutné ji přikládat. Stejně jako v případě bankovní karty bude jízdenka přiřazena pouze k nosiči nebankovní peněženky. Nebude vydána v papírové formě. Tato možnost bude ideální pro děti, které jezdí jen jednou denně a kterým se tak nevyplatí předplatní jízdenka. Sleva na jízdném se nastaví sama, jenom je nutné předem kartu a dítě zaregistrovat v e-shopu IDS JMK a přiřadit mu odpovídající slevovou kategorii. Nabíjení dopravní peněženky bude možné buď přímo v e-shopu IDS JMK nebo fyzicky na Kontaktním centru IDS JMK na znojemském nádraží. Dopravní peněženku bude možné zaregistrovat na jméno. To bude mít v případě dětí výhodu v tom, že validátor sám dětem prodá zlevněnou jízdenku. V případě všech cestujících pak bude výhoda v tom, že bude možné v případě ztráty peněženku zablokovat a zůstatek v okamžiku blokace převést na jiný nosič. Anonymní neregistrované peněženky tuto výhodu neposkytnou, protože nebude jistý vlastník, nebude možná finanční náhrada. Obyvatelé Znojma, kteří využívají pro jízdy po městě regionální autobusy, nebudou o možnost využití Dopravní peněženkou ochuzeni. I když tyto autobusy nejsou validátory vybaveny, budou moci dopravní peněženkou zaplatit u řidiče. Nový systém městské autobusové dopravy (MAD) funguje ve Znojmě od začátku loňského roku. Společně s novým dopravcem Autobusy Karlovy Vary ( AKV bus ) se navýšil počet spojů a začaly se obsluhovat nové lokality, v průběhu roku se na podněty cestujících několikrát upravovaly jízdní řády. Největší novinkou bylo pro znojemské cestující nastupování všemi dveřmi a možnost zakoupit si elektronické jízdné prostřednictvím validátoru. Na tuto změnu si ale rychle zvykli. Za rok 2023 se prodalo prostřednictvím validátorů v autobusech téměř půl milionu jízdenek a počet jízdenek zakoupených u řidiče v průběhu roku postupně klesal. Dnes je podíl cestujících kupujících si jízdenku ve validátoru u základních jízdenek dokonce vyšší než v Brně. Se započtením jízdenek prodaných aplikací POSEIDON používá elektronické jízdné ve Znojmě 70 % dospělých cestujících a 30 % cestujících s nárokem na slevu. Tento podíl by se měl díky dopravní peněžence nadále zvyšovat.

person rebus  date_range 01.02.2024

Ve vozidlech Městské dopravy Teplice bude dál přeprava zdarma, termín změny zatím není znám.

Podle sdělení uvedeného na webových stránkách a sociálních sítích nového dopravce Městské dopravy Teplice (MD Teplice) je přeprava zdarma zavedena od 1. ledna 2024 až do odvolání. ČT dnes v ranních zprávách odvysílala krátkou reportáž o tom, že je již zpoplatněna. Podle MD Teplice však zatím termín správného zprovoznění odbavovacího systému není určen. Na vině je podle dopravce zpožděná dodávka kompletního a plnohodnotně funkčního softwaru ze strany dodavatele, společnosti Mikroelektronika. Plně v provozu není zatím ani vnější a vnitřní informační systém. Městskou dopravu v Teplicích do 31. prosince 2023 zajišťovala Arriva City, od 1. ledna 2024 přešla pod městský podnik. Při změně dopravců proběhla i změna odbavovacího zařízení.

person rebus  date_range 31.01.2024

Od 30. ledna FlixBus zavádí nové spojení Prahy se Severním Německem. Jde o nové spojení na letiště Berlin Brandenburg a do centra Berlína. Dostupná z Prahy bude Rujána u Baltského moře. Spojení bude dvěma autobusy zajišťovat společnost AlvaTour.

Do 24.března pojedou na ostrov Rujána spojení 5 dní v týdnu, směrem na Rujánu od čtvrtka do pondělí, opačným směrem od pátku do úterý. Od 25.března bude provoz na lince každodenní. Z Prahy Florence bude autobus odjíždět v 7:10, zastávky v blízkosti pobřeží a na ostrově Rujána jsou Greifswald (15:30), Stralsund (16:10), Bergan auf Rügen (16:45), Binz Prora (16:45), Binz (17:00), Sellin (17:30), Baabe (17:35) a Göhren (17:40). Opačným směrem bude vyjíždět druhý autobus z Göhrenu v 9:25 po stejných zastávkách, včetně Berlina a Drážďan. V Praze na Florenci je ve 20:10. Rozšiřuje i spojení na vyhledávané letiště Williho Brandta - Berlin-Brandenburg. Linka českým cestujícím zpřístupní atraktivní místa na německém ostrově Rujána, jde také o přímé spojení do centra Berlína na Alexanderplatz. S Berlínem je propojené Brno, Liberec i Ostrava Německá metropole je z českých center dostupná s FlixBusem celou řadou dalších spojení. Například Brno, Olomouc a Ostrava jsou na přímé lince mezi Bratislavou a Berlínem. Linka propojuje i Vratislav, Lešno a Poznaň. Další zajímavé spojení provázalo Berlín s Budapeští přes Liberec, Jičín, Hradec Králové, Litomyšl a Brno. Liberec má další spojení s Berlínem přes lužická města Žitavu, Zhořelec a Budyšín.

person rebus  date_range 31.01.2024

Vyhledávač spojení nové generace najde nejvýhodnější a nejrychlejší spojení po Praze a Středočeském kraji kombinací městské a veřejné hromadné dopravy, vlaků, taxi, chůze, sdílených i vlastních aut a kol. Za necelý týden po postupném nasazování nového vyhledávače ho již využívá 13 % uživatelů z 1,5 milionu.

PID Lítačka, která slouží pro kompletní odbavení i cestování, se tak stává jedinou mobilní aplikací, která cestujícím v české metropoli a Středočeském kraji naplánuje cestu od A do Z včetně nákupu jednotlivých jízdenek, dlouhodobých kupónů či platby za parkování. Povoz a rozvoj mobilní aplikace PID Lítačka má na starosti pražská městská společnost Operátor ICT (OICT). Do přípravy vyhledávače tras nové generace byly zapojeny společnosti CHAPS a Umotional, a poskytovatelé dat a služeb mobility: Rekola bikesharing, nextbike Czech Republic, HoppyGo, CAR4WAY, Autonapůl, Anytime Carsharing CZ, Liftago, Asociace českého carsharingu, Ředitelství silnic a dálnic, Správa železnic, Regionální organizátor pražské integrované dopravy, Integrovaná doprava Středočeského kraje, Dopravní podnik hl. m. Prahy, Technická správa komunikací hl. m. Prahy, Institut plánování a rozvoje hl. m. Prahy a KORID LK. “ Vyhledávač spojení nové generace v aplikaci PID Lítačka představuje revoluci v pražské dopravě. Umožní zcela nové kombinace způsobů pohybu po městě propojených do jedné trasy, které ocení všichni cestující, chodci a cyklisté v rámci úspory času. Je na místě poděkovat všem, kteří se na vývoji této nové městské inovace podíleli už od minulého volebního období, a popřát jim mnoho energie do první týdnů provozu vyhledávače, kdy se budou ladit praktické detaily ,“ říká pražský náměstek pro oblast dopravy Zdeněk Hřib prostřednictvím tiskové zprávy. Oproti ostatním vyhledávačům, které nabízejí trasu jen v rámci jednoho dopravní módu (např. MHD), nebo více dopravních módů, které se ale vzájemně nekombinují, je vyhledávač v PID Lítačce jednou ze špičkových inovací. Umožňuje totiž využití všech dopravních módů osobní dopravy i jejich kombinace v rámci jedné trasy. To je unikátní nejen v Česku, ale i ve světovém měřítku. " Vyhledávač nové generace kromě odjezdů a příjezdů informuje uživatele PID Lítačky také o zpožděních, o umístění zastávek veřejné hromadné dopravy, o místech, kde parkují sdílená kola či auta, a parkovištích, kde je možné zaparkovat vlastní auto (navádění automobilů na P+R parkoviště). Stačí zadat, jaké dopravní prostředky má vyhledávač zahrnout, a výsledkem je cesta šitá cestujícímu na míru ," doplňuje ke spuštěné novince radní pro veřejnou dopravu Středočeského kraje Petr Borecký. " Nový vyhledávač představuje přelomové technické řešení, protože dokáže integrovat data od vícero soukromých poskytovatelů služeb, která běží na naší datové platformě Golemio a jsou využívána pro aplikaci PID Lítačka. Necelý týden po postupném nasazování nové funkcionality vidíme, že již 13 % uživatelů mobilní aplikace PID Lítačka vyhledávač nové generace používá, a to jsme teprve na začátku ," dodává Benedikt Kotmel, předseda představenstva společnosti OICT, která má provoz a rozvoj mobilní aplikace PID Lítačka na starosti. Hlavním cílem projektu bylo rozšířit aplikaci o generačně vyšší standard vyhledávání spojů a tras a zlepšit tak možnosti informování uživatel o dopravních službách a možnostech jejich elektronického odbavování. Pražský radní pro ICT, Smart City, vědu a výzkum Daniel Mazur k novince v aplikaci uvádí: “ Vyhledávač tras nové generace je unikátní a mohl v Praze vzniknout jen díky jedinečné datové základně, ze které čerpá při počítání trasy. Je to výbornou vizitkou celého týmu datové platformy Golemio. Datová základna, kterou Operátor ICT pro tyto účely sdružuje, představuje téměř celou datovou reprezentaci dopravní reality osobní dopravy v Praze a Středočeském kraji. Jde o více než 30 rozdílných datových podkladů od silničních map a cystické infrastruktury přes jízdní řády, reálná data s polohami vozidel, obsazenost parkovišť, zohledňování výluk, intenzitu dopravy na silnicích až po zohlednění funkčnosti výtahů a eskalátorů v pražském metru .” Mobilní aplikaci PID Lítačku aktuálně využívá už více než 1,5 milionu uživatelů a 1 milion uživatelů užívá aplikaci jako identifikátor. V loňském roce například prostřednictvím aplikace PID Lítačka bylo vyhledáno více než 100 milionů dopravních spojení či bylo aktivováno přes 8,4 milionů jízdenek. „ Oceňuji především, že záměrem OICT při vývoji vyhledávače nové generace bylo podpořit zájem obyvatel Prahy a Středočeského kraje o udržitelné a šetrné formy dopravy a snížit časovou náročnost při cestování. Využíváním veřejné dopravy se snižuje automobilový provoz ve městě, což přispívá k ochraně životního prostředí ,“ dodává náměstkyně pro oblast životního prostředí a klimatického plánu Jana Komrsková.

person rebus  date_range 25.01.2024

Od 16. ledna jsou v prodeji autobusové jízdenky RegioJet na letošní letní sezónu do destinací v Chorvatsku. Na lince Praha-Split budou jezdit nové double deckery Setra. Přidává nový noční spoj z Prahy do Berlína.

Autobusová linka Praha-Split bude během letních prázdnin provozována denně. V měsících červen a září bude linka fungovat třikrát týdně: úterý, pátek a neděle směrem do Chorvatska, pondělí, středa a sobota směrem do ČR. Cestující se mohou těšit na přímé spojení do měst jako Zadar, Sukošan, Biograd na Moru, Pakoštane, Vodice, Šibenik, Primošten, Trogir nebo Split. Komfortní cestování s prémiovými službami Cestující se mohou těšit na nadstandardní pohodlí v nových moderních autobusech Setra S 531 DT s uspořádáním sedadel ve stylu dva plus jedna. Dále budou mít možnost vychutnat si prémiovou kávu zdarma z profesionálního kávovaru. V nabídce bude Espresso, Lungo, Cappuccino, Latte Macchiato a jejich ledové verze. K nápojům zdarma patří i čaje, čokoláda pro děti nebo chlazená a nechlazená voda. Další občerstvení jako sladké i slané pochutiny a chlazené nápoje včetně Coca Coly, Fanty a alko i nealko piva bude k dispozici za přátelské ceny. Dita Tomešová, ředitelka autobusové dopravy RegioJet: “ Navazujeme na loňskou sezonu s denními spoji do Chorvatska. Letos plánujeme posílit páteční spoje o další autobus. Naše nové autobusy poskytnou cestujícím výjimečné pohodlí a servis, včetně vynikající kávy zdarma, který zpříjemní cestu do oblíbených chorvatských destinací .” Rozšíření spojení do Berlína RegioJet také oznámil posílení linky Praha-Berlín od 1. února, přidává nový pár spojů s odjezdem z Prahy v 18:00 a z Berlína v 11:00. Prodej a plány do budoucna Jízdenky pro vnitrostátní a mezinárodní cesty jsou v současné době k dispozici do března 2024. Na další období, včetně letní sezony, budou v prodeji v nejbližších týdnech.

person rebus  date_range 16.01.2024

Od 1. ledna 2024 došlo v krajské dopravní obslužnosti k zásadním zněmám. Kromě 170 nových autobusů se změnil systém odbavování a jízdní řady. Místo zlepšení obslužnosti a komfortu cestujících však přinesly řadu stížností. Za problémy se začátkem roku Karlovarský kraj, IDOK a dopravci omluvily.

Největším problémem se ukázala kapacita autobusů. Kraj pořídil 109 příměstských autobusů ROŠERO pro 30 cestujících a 61 autobusů SOR ICNG 10,5 m s kapacitou 70 cestujících. Při plánování nákupu údajně vycházel z vytíženosti jednotlivých linek, ukázalo se ale, že u některých spojů data neodpovídala realitě a cestujících bylo víc, než byly ty menší autobusy schopné pobrat. Dalším problémem jsou zpožděné příjezdy spojů a neznalost odbavovacího systému ze strany řidičů. "Stávající jízdní řády byly přečíslovány a linky upraveny dle nové dopravní obslužnosti. Bohužel jsme finální podobu obdrželi později, než jsme očekávali a museli jsme převést oběhy do provozuschopného stavu odpovídajícího platné legislativě. Autobusy byly dodávány až od 15. prosince a bylo tedy velmi málo času, aby se s nimi obsluha seznámila. Zpoždění výroby a dodání autobusů bylo způsobenou jednak nutností opakovat výběrové řízení z důvodu dvojnásobné ceny oproti předpokladu zakázky a jednak obstrukčním jednáním jednoho z účastníků výběrového řízení. Zároveň jsme přijímali i velké množství nových řidičů, kteří se vzhledem ke svým závazkům u přechozích zaměstnavatelů nestihli řádně zaškolit. O jejich urychlené proškolení se snažíme a vás prosíme o trpělivost v případě prodloužení doby odbavení. Dochází také k výměně nebo nové aktivaci karet a dočasně se tak používá hotovost, která zdržuje odbavení. Komplikace nastávají také z důvodů špatného GSM pokrytí některých částí území kraje, kde odbavovací systém kolabuje, což komplikuje vydej jízdenek a další zdržování." Zhruba 90 % spojů je podle Karlovarského kraje koncipována na stejných trasách a ve stejných časech tak, jak byly provozovány do konce roku 2023. "Přibyly spoje, které doplňují jízdní řády tak, aby bylo vozidlo efektivněji využito a zároveň mohlo řádně doplňovat CNG. Doplňování CNG si v některých případech vyžádalo časové úpravy. Časové úpravy a změny některých spojů vychází také ze změny dopravců, a to kvůli rozdílným umístění provozoven, dílen a míst, kde se nachází řidiči." Podobně argumentoval ředitel Koordinátora integrovaného dopravního systému Karlovarského kraje (IDOK) Jan Mládek na otázky zastupitelů 15. ledna. Podle starostů obcí nebyly jízdní řády s dotčenými obcemi projednány a byly jim zaslány až 6. prosince 2023. Podle Jana Mládka byl navíc zvýšen počet kilometrů dopravní oblužnosti o 500 tisíc km. V řadě případů byly již jízdní řády upraveny a pro zlepšnění návazností se bude kraj snažit zavést přestupní jízdenky. Při pořizování vozů vycházel kraj z dlouhodobých dat. Tam, kde současné autobusy kapacitně nevyhovují bude nasazovat autobusy větší. Proběhnout má ještě asi 70 změn. Na nedostatečně zajištěné linky budou nasazeny kapacitní dieselové a záložní autobusy. K řešení problémů byla ustanovena pracovní skupina. Jednání Zastupitelstva bude možné shlédnout ze záznamu .

person rebus  date_range 15.01.2024

Od nového roku převezme od Arrivy provoz městské dopravy v západočeských Teplicích nově založená městská společnost. Provozovat bude stávající trolejbusy a nové autobusy Scania a Isuzu. Dochází také ke změně odbavovacího a informačního systému.

Součástí vozového parku v MHD Teplice je celkem 41 vozidel – 34 trolejbusů a 7 autobusů. Trolejbusy, které patří městu, dosud provozovala Arriva City a novému dopravci je předá. V Teplicích zajišťovala městskou dopravu 15 let. Na konci roku 2023 jí však končí smlouva a město se rozhodlo pro založení vlastního dopravního podniku . Nový dopravní podnik pořídil nové autobusy Scania Citiwide a Isuzu NovoCiti Life v nadstandardním provedení a jako zálohu za chybějící parciální trolejbusy dva starší autobusy Iveco Crossway v městském provedení z Dopravního podniku měst Most a Litvínova. V souvislosti se změnou provozovatele MHD dochází i k celkové změně odbavovacího zařízení ve všech vozidlech. Podle sdělení uvedeného na webových stránkách a sociálních sítích nového dopravce budou " vlivem zpoždění dodávky kompletního a plnohodnotně funkčního softwaru ze strany dodavatele, společnosti Mikroelektronika spol. s r.o ." zavedena dočasná opatření. Od 1. 1. 2024 do odvolání je zavedena přeprava zdarma, respektive přeprava bez odbavení u řidiče – nástup předními dveřmi zůstává zachován. Nebude v provozu ani vnější a vnitřní vizuální a akustický informační systém – vozidla budou označena číslem linky a informací o konečné stanici za čelním oknem. Kompletní servis trolejbusů a autobusů v Teplicích zajistí Škoda Group. Získala zakázku na zabezpečení služeb full-service pro všechny trolejbusy a autobusy městské hromadné dopravy provozované v Teplicích. Kontrakt v hodnotě až téměř 95 milionů Kč znamená pro dopravce v letech 2024 a 2025 kompletní servis vozidel. „ Zlepšení kvality prováděné správy, údržby a oprav vozového parku MHD Teplice byl jeden z hlavních důvodů, proč jsme se při řešení otázky zajištění servisu rozhodli pro cestu vypsání soutěže na externího poskytovatele full-service služeb s velice přísnými kritérii na jeho výběr, která nám byla zárukou, že službu bude plnit vysoce kvalifikovaný dodavatel, za něhož skupinu Škoda považujeme. Věřím, že se nám toto řešení v následujícím dvouletém období osvědčí a budeme v tomto režimu pokračovat i v letech následujících ,“ uvedl František Stožický, ředitel Městské dopravy Teplice.

person rebus  date_range 30.12.2023

KAR group dodává do Karlovarského kraje celkem 109 midibusů na CNG. Symbolický klíč od nové flotily si převzal na veletrhu CZECHBUS člen zastupitelstva Karlovarského kraje Jan Bureš.

Midibusy Rošero pro 20 sedících a 9 stojících cestujících tvoří část nových autobusů pro posílení dopravní obslužnosti v Karlovarském kraji od ledna 2024. 89 kusů je dodáváno v roce 2023, zbývajících 20 kusů do konce února 2024. Všechny tyto midibusy používají jako palivo CNG pro snížení vlivu emisí na životní prostředí. „ Na podvozcích Iveco Bus je postavena nástavba pro 29 cestujících, vozidla dodává společnost KAR group Karlovarskému kraji včetně servisních služeb na období 5 let. Ten je bude pronajímat dopravcům, kteří budou s novými vozidly dopravu zajišťovat. Největším z nich bude Dopravní podnik Karlovy Vary, který bude zajišťovat zhruba 75 % přepravních výkonů, “ říká René Révay, obchodní zástupce dodavatele. Zakázka je svým rozsahem z pohledu výrobce i dodavatele jednou z největších. Karlovarskému kraji se podařilo završit nákup celkem 170 autobusů značek ROŠERO a SOR za 1,3 miliardy korun. Zakázka byla realizována prostřednictvím čtyř dotačních projektů, z Integrovaného regionálního operačního programu činila 85 procent, tj. 600 milionů korun dotace, 10 procenty se na pořízení nových vozů podílel Karlovarský kraj a 5 procenty stát. „ Díky historicky největší dotaci dosahující téměř 600 milionů korun, kterou se nám podařilo získat z fondů Evropské unie, jsme mohli nejenom pro obyvatele našeho regionu, ale pro všechny, kteří jezdí na našich pravidelných linkách, nakoupit moderní CNG autobusy. Našim cílem bylo vytvořit systém trvale udržitelné a ekologicky šetrné hromadné autobusové dopravy. Postupně tak dojde k úplnému vyřazení všech vozidel využívajících staré klasické naftové motory ,“ uvedl neuvolněný člen Zastupitelstva Karlovarského kraje pro oblast dopravy a silničního hospodářství Jan Bureš, při příležitosti slavnostního představení vozidel 21. listopadu 2023 v prostorách autobusového terminálu na Dolním nádraží v Karlových Varech. Od 1. ledna 2024 by měla většina z nich vyjet do provozu na Chebsku, Sokolovsku, Karlovarsku, Bochovsku, Žluticku a Toužimsku. Podle Karlovarského kraje vycházely počty a velikost vozidel z dlouhodobých statistických údajů a byly naplánovány tak, aby optimálně pokryly všechny spoje. Na linky vyjede kromě malých autobusů od slovenského výrobce ROŠERO dalších 61 středních vozů od SOR Libchavy. Jedno z vozidel ICNG 10,5 m si mohli návštěvníci veletrhu na CZECHBUSu také prohlédnout. „ Požadavky na to, jak mají být autobusy vybavené a jak mají vypadat nebyly jednoduché, ale snažili jsme se co nejvíce zohlednit poměr kvalita versus cena. Vzhledem k horskému terénu našeho kraje jsme nakonec zvolili autobusy s komfortní, lehce ovladatelnou manuální převodovkou, která umožňuje zkušenému řidiči i uspořit pohonné hmoty ,“ upřesnil Jan Bureš. Z největší části bude autobusy provozovat Dopravní podnik Karlovy Vary. „ Podařilo se nám dojednat, že na většině území kraje s nimi bude jezdit Dopravní podnik Karlovy Vary, který patří mezi dopravce, s nimiž máme velice dobrou zkušenost. Bochovsko, Žluticko a Toužimsko pak budou našimi bílými autobusy obsluhovat malí dopravci ,“ doplnil Jan Bureš. Dopravní podnik Karlovy Vary (DPKV) je také pověřen zajistit pro kraj fyzické i administrativní převzetí všech autobusů. 150 kusů bude uvedeno do provozu od 1. ledna 2024, posledních 20 minibusů bude dodáno do konce února 2024. Zároveň s novými autobusy nabídne kraj pravidelným cestujícím dopravní́ kartu, která bude sloužit jako elektronická peněženka nebo jako nosič pro měsíční kupon v požadovaném tarifu IDOK. Použít půjde také Karlovarská, Mariánskolázeňská, Chebská, Plzeňská karta nebo IN Karta Českých drah. Další možností bude placení jízdné́ho platební́ kartou.

person rebus  date_range 23.11.2023
Reklama
Rošero P
Reklama
IDOS
Tento web používá k poskytování služeb, personalizaci reklam a analýze návštěvnosti soubory cookie. Používáním tohoto webu s tím souhlasíte. Více informací