V Moskvě je v provozu více než 500 elektrických autobusů. Foto Mosgortrans
Do sítě moskevského provozovatele Mosgortrans každým dnem přibývají další elektrobusy. Mezi evropskými městy drží prvenství.
Do sítě moskevského provozovatele Mosgortrans každým dnem přibývají další elektrobusy. Mezi evropskými městy drží prvenství.
Ruské hlavní město Moskva je mezi evropskými městy s provozem elektrických autobusů nejdál. Nedávno byl v Moskvě uveden do provozu 500. bateriový autobus a flotila elektrických autobusů ve městě dál rychle roste. Do konce roku má vyjet dalších 100 e-busů.
Elektrické autobusy jezdí na 39 trasách na jihozápadě, západě, severozápadě, severu, severovýchodě, východě a v centru hlavního města. Od začátku provozu přepravily podle Mosgortrans přes 55 milionů cestujících a ujely více než 22 milionů kilometrů.
Nízkopodlažní e-bus pro Moskvu pojme 85 cestujících a má 30 sedadel. Vozidla jsou vybavena klimatizaci, USB porty, informačním systémem pro cestující, i zrakově postižené, systémem počítání cestujících a kamerami.
První elektrobusy přijely do Moskvy na podzim roku 2018. Podle podmínek smlouvy dodali domácí výrobci GAZ a KAMAZ do roku 2019 300 elektrických autobusů a letos dalších 300. Flotila elektrických autobusů v hlavním městě se tak stala největší v Evropě. Následuje Londýn, Paříž a Berlín. Do roku 2023 se plánuje přeměnit na elektřinu třetinu flotilu pozemní dopravy v Moskvě, do roku 2023 to znamená 2 300 vozidel. Do roku 2030 by měl být zelený celý vozový park. Podobně následuje Moskvu Petrohrad, Vladivostok a Samara. Zkušební testy probíhají v Chabarovsku a Kaliningradu.
Elektrické autobusy jezdí na 39 trasách na jihozápadě, západě, severozápadě, severu, severovýchodě, východě a v centru hlavního města. Od začátku provozu přepravily podle Mosgortrans přes 55 milionů cestujících a ujely více než 22 milionů kilometrů.
Nízkopodlažní e-bus pro Moskvu pojme 85 cestujících a má 30 sedadel. Vozidla jsou vybavena klimatizaci, USB porty, informačním systémem pro cestující, i zrakově postižené, systémem počítání cestujících a kamerami.
První elektrobusy přijely do Moskvy na podzim roku 2018. Podle podmínek smlouvy dodali domácí výrobci GAZ a KAMAZ do roku 2019 300 elektrických autobusů a letos dalších 300. Flotila elektrických autobusů v hlavním městě se tak stala největší v Evropě. Následuje Londýn, Paříž a Berlín. Do roku 2023 se plánuje přeměnit na elektřinu třetinu flotilu pozemní dopravy v Moskvě, do roku 2023 to znamená 2 300 vozidel. Do roku 2030 by měl být zelený celý vozový park. Podobně následuje Moskvu Petrohrad, Vladivostok a Samara. Zkušební testy probíhají v Chabarovsku a Kaliningradu.
500. autobus je KAMAZ 6282 s lithium-titanovými bateriemi a dojezdem 70 kilometrů na jedno nabití, rychlé dobíjení na konečné zastávce trvá podle provozovatele 10-15 minut. Pro rychlé dobíjení zatím slouží 100 stanic.
Dodávky elektrobusů do Moskvy zatím pocházejí od ruských společností KAMAZ a GAZ, ale v hlavním městě má být v příštím roce zahájena montáž elektrických autobusů v závodě Sokolniki. I když současné dodávané autobusy jsou už třetími modely, moskevský má být ještě vylepšen. Nová továrna má mít kapacitu přibližně 400 bateriových autobusů ročně, první má sjet z montážní linky už na začátku roku 2021. Zároveň oznámil Mosgortrans na tendr na 18 metrové autobusy pro alespoň 135 cestujících, který by měl být zveřejněn také příští rok.
V posledních letech došlo v moskevské veřejné dopravě také k obnově příměstských vlaků a vozů metra. Na asi 40 tramvajových tratích jsou v provozu nové vozy Vitjaz. Foto Mosgortrans
Nové trolejbusy do Budapešti, a hned 160 vozidel
V Cáchách v Německu pojedou znovu s VDL Citea
Na Letiště Praha vede dráha, zatím trolejbusová
