Stále více trhů se přiklání k alternativním palivům a snížení emisí CO₂ a prodeje nákladních vozidel Volvo FM, FH a FH Aero poháněných plynem roste. Největším trhem je pro Volvo zatím Velká Británie, následovaná Německem, Švédskem, Nizozemskem, Norskem a Francií. Mezi nové rozvíjející se trhy s plynovými vozidly patří Indie a Latinská Amerika, kde objemy stabilně rostou.

Společnost Volvo Trucks dosud celosvětově dodala více než 10 000 nákladních vozidel poháněných plynem od doby, kdy tuto technologii představila v roce 2018. Plynové motory nabízí Volvo v těžkých modelových řadách Volvo FM, FH a FH Aero a mohou bez problémů fungovat jak na konvenční LNG (zkapalněný zemní plyn), tak na bio-LNG, tedy nefosilní plyn vyráběný z organického odpadu, který nahrazuje LNG. „ Technologie plynových motorů Volvo patří ke špičce z hlediska výkonu, točivého momentu, odezvy motoru a palivové účinnosti. Naši zákazníci oceňují také silný výkon, dobré jízdní vlastnosti a celkový komfort našich plynových nákladních vozidel ,“ říká Jan Hjelmgren, ředitel produktového managementu společnosti Volvo Trucks. „ Vidíme značný potenciál plynových nákladních vozidel jako důležitého kroku na cestě k bezemisní dopravě .“ Plynová nákladní vozidla Volvo mohou na jednu nádrž ujet až 1 500 kilometrů, což je činí velmi vhodnými pro dálkovou i regionální dopravu, stejně jako pro stavební provoz. Představují praktickou alternativu k dalším nízkoemisním řešením v době, kdy provozovatelé dopravy a zadavatelé přeprav hledají udržitelnější možnosti. V několika zemích již existuje dobře rozvinutá síť plnicích stanic na plyn a rychle se rozšiřuje dostupnost bio-LNG. Příkladem jsou Německo, Norsko, Finsko a Švédsko, kde dnes všechny plnicí stanice nabízejí toto palivo. To umožňuje mnoha uživatelům dosáhnout snížení emisí CO₂ až o 100 % (well-to-wheel). Na trzích, kde jsou k dispozici daňové pobídky a veřejná podpora obnovitelných paliv a nízkých emisí, se bio-LNG stává velmi nákladově efektivní alternativou. Pokročilá technologie plynových motorů Volvo vychází z velmi úspěšného pohonného ústrojí D13 a poskytuje výkon srovnatelný s dieselovými motory při výrazném snížení emisí CO₂. Plynová nákladní vozidla Volvo: Plynová nákladní vozidla Volvo Trucks využívají palivově úspornou technologii HPDI (High Pressure Direct Injection – vysokotlaké přímé vstřikování) od dodavatele Cespira Řešení plynového motoru Volvo používá malé množství nafty jako zápalné palivo; při použití HVO (hydrogenovaný / hydrotreated rostlinný olej) jako zápalného paliva lze snížit emise CO₂ až o 100 % (well-to-wheel) ve srovnání s nákladním vozidlem s dieselovým motorem Biomethan se vyrábí z organického odpadu a zkapalňuje se na bio-LNG Bio-LNG představuje jeden z typů paliv pro spalovací motory, které jsou klíčovou součástí strategie pohonných ústrojí Volvo Trucks pro dosažení nulových emisí z výfuku do roku 2040 Třícestná strategie společnosti Volvo Trucks k dosažení nulových emisí z výfuku zahrnuje bateriově elektrická vozidla, vozidla s palivovými články a spalovací motory využívající obnovitelná paliva