Historický autobus Praga NDO byl vyproštěn z místa dlouholetého odpočinku.

Rok výroby je uváděn v TP 1948. Podle expediční knihy továrny Praga, kterou vlastní Emil Příhoda v muzeu Praga, se zjistilo podle výrobního čísla podvozku, že jde o autobusový podvozek vyrobený v roce 1947 továrnou Praga (Letecké závody n.p. Praha po znárodnění). Dále byl tento podvozek zaplacen Dopravním podnikem hl. města Prahy a převzala ho nástavbařská firma Sodomka Vysoké Mýto (znárodněna jako Karosa n.p.), která udělala karoserii autobusu v roce 1948.

V tomto samém roce byl 19.8. poprvé přihlášen a uveden do provozu. Průměrně najel 50 tisíc km ročně v rámci pražského dopravního podniku. Zlomovým rokem byl r. 1961, kdy byla schválena přestavba na universální tažný traktor, který dopravní podnik užíval k zatahování vozů do vozoven. Po skončení éry trolejbusů byl přestavený autobus odprodán v roce 1970 soukromé osobě.

Na některé údaje z TP se můžete podívat sami. Na závěr uvádíme fotografii Pragy NDO z archivu josefa Svobody (podle SPZ jde o další autobus z dodávky dopravnímu podniku) a fotografie z letošního Sodomkova Vysokého Mýta, kde další sletový autobus Praga NDO Emila Příhody reprezentoval značku spolu osobními i užitkovými vozidly Praga od "Sodomky".