Dlouholetý řidič ČSAD se původně vyučil klempířem u Sodomky. Oženil se v Praze, kde nejdříve opravoval osobní automobily Aero. V ČSAD (Florenc a Klíčov) se kromě řízení autobusu věnoval i opravám nabouraných autobusů. Svoji šikovnost a fortel využívá dodnes. Pro autobusové veterány renovuje palubní desky a zhotovuje věrné repliky detailů, např. kovových žaluzií.

Jako řidič zažil bezpočet zajímavých situací a musel se vypořádat i s lecjakými cestujícími. Vzpomíná, jak na trase Hloubětín - Počernice (od hospody k hospodě) při odjezdu zabouchl dveře nespokojenému cestujícímu Josefu Čučukovi tak, že si ten stěžoval na vedení ČSAD slovy: "Jel jsem s pirátom silnic! Řidiči vlezla na mozek návštěva Indiry Gándíové a Fidela Castra (probíhala v Československu v té době), a proto mne přivřel." Protože znám Břetislava Fialu osobně, myslím si, že těch stížností na něj moc nebylo.

Na fotografiích jsou autobusy z kariéry Břetislava Fialy: RTO, Ikarus, Š11 a Karosa sedmička. Protože fotografem byl zřejmě právě Břetislav Fiala, najdeme ho jen na jediném vybraném snímku - na tom posledním s kominíkem.

Přístě se podíváme na dobové fotografie z ČSAD Nymburk, které poskytl Miroslav Dědek, pravidelný řidič nymburské "Barči". A pak zase jinam ... Stále máme nezpracovaný materiál.

60 let ČSAD: 'Čéésáďáci' z Florence a Klíčova se stále setkávají.

---

60 let ČSAD: 1.1.1949 byly zřízeny národní dopravní podniky