Nejprve velké poděkování za přízeň, kterou jste od Aše do Košic projevili historickým snímkům v naší malé sérii. Díky i za podněty, které měly za výsledek upřesnění a doplnění materiálů. Informace o vleku D4 volně čerpáme opět z Encyklopedie československých autobusů a trolejbusů Martina Haráka:

Vozy se vyráběly mezi roky 1946 až 1952 nejprve u Sodomky, pak tamtéž v n.p. Karosa. Používaly se jak v autobusové, tak v trolejbusové dopravě. Dvounápravový vlek D 4 má délku 5710 mm, šířku 2350 a rozvor 3250 mm. Karosérie je samonosná a jízdní části jsou přímo zavěšeny na hlavní nosníky roštu karosérie. Nosná kostra karosérie je z lisovaných ocelových profilů. Z vnějšku je karosérie oplechovaná, vnitřní stěny jsou obloženy dřevovláknitými deskami. Jednodílné 900 mm dveře se otevírají mechanicky. Vlek o hmotnosti 2820 kg nemá vytápění a k větrání slouží posuvná střecha. Obdsaditelnost vleku, který sloužil až do poloviny 70, let je 23 sedících a 17 stojících.

Popis vleku jsme z minulého času transponovali do přítomného, protože tento vlek je na nejlepší cestě k návratu na naše silnice. Viz Vlek D 4 z Vysokého Mýta se vrací. Zachytili jsme postup prací na rekonstrukci.

Poklady z archivu Karosy: Vlečný vůz Sodomka PRK 6.