Nakládání tramvaje ŠKODA 13 T pro Brno v areálu plzeňské Škodovky 10.9.2007
První z letošních dvou z celkové dodávky 20 pětičlánkových tramvají pro Brno. Večer odjezd z Plzně, okolo 22. hodiny průjezd Prahou, nad ránem příjezd do Brna. Fotoreportáž z nakládky. Tisková zpráva s technickými parametry tramvaje.
Pondělí, 10. září 2007, dabra
Škoda Transportation dodá po čtyřech tramvajích v letech 2008 a 2009 a po pěti v letech 2010 a 2011. Průměrné stáří 317 tramvají v Brně je 23,5 roku.
Škodovka zvolila silniční přepravu. Oproti železnici je přeprava nákladu sice trochu dražší, ale zaručuje dohled nad nákladem a zamezení vandalismu při transportu. Silniční přeprava je také rychlejší. Náklad musí mít povolení pro přepravu, stanovenou trasu, datum i čas a doprovodná vozidla. Cesta je odhadnuta na asi 8 hodin při dodržení všech bezpečnostních přestávek. Souprava jede rychlostí okolo 65 km/hodinu.

Tisková zpráva Škoda holding - První nízkopodlažní pětičlánková tramvaj ŠKODA 13T putuje do jihomoravské metropole

V pořadí první pětičlánkovou nízkopodlažní tramvaj ŠKODA 13T pro město Brno vyexpedovala dnes ŠKODA TRANSPORTATION s.r.o. V letošním roce obdrží zákazník Dopravní podnik města Brna ještě jeden vůz zatím z dvacetikusové série. V příštím roce dodá ŠKODA TRANSPORTATION čtyři tramvaje, v roce 2009 rovněž čtyři vozy a v letech 2010 a 2011 po pěti tramvajích. Nové vozy přinesou zkvalitnění služeb pro uživatele brněnské městské hromadné dopravy. V současné době po Brně jezdí 317 tramvají, jejichž průměrné stáří dosahuje 23,5 roku.

Technické parametry:
Tramvaj ŠKODA 13T je pětičlánková nízkopodlažní jednosměrná tramvaj designu Porsche. Sestává ze dvou krajních článků, dvou vložených zavěšených článků a prostředního článku. Krajní články a prostřední článek jsou uloženy na trakčních podvozcích. Zavěšené články tvoří nízkopodlažní část, celkem 48% z plochy pro cestující. Maximální obsaditelnost tramvaje je 269 míst, z toho 68 sedících a 201 stojících. Tramvaj je vybavena čtyřmi dvoukřídlými a dvěma jednokřídlými dveřmi. Délka tramvaje je 31,06 m, výška 3,7 m a šířka 2, 46 m. Pracoviště řidiče je plně klimatizováno a je nově vybaveno dvojicí monitorů kamerového systému. Čtyři kamery jsou umístěny vně tramvaje a čtyři v interiéru. Na čele a na konci tramvaje jsou umístěny info panely pro číslo linky. Na boční straně dveří na článcích jedna, tři a pět jsou umístěné oboustranné informační panely zobrazující vně tramvaje hlavní uzly a cílovou stanici, uvnitř vozidla pak číslo linky a sled jednotlivých zastávek.V oddíle pro cestující jsou umístěny čtyři info panely a dva LCD oboustranné reklamní panely.

ŠKODA TRANSPORTATION s.r.o., dceřiná forma ŠKODA HOLDING a.s., je významný středoevropský výrobce tramvají, lokomotiv a příměstských vlakových jednotek. Tramvaje firma vyrábí od roku 1997 a dodala je do řady měst v České republice (Praha, Ostrava, Most, Plzeň, Brno), tramvaje vyrobené ve Škodovce jezdí v USA (Tacoma, Portland) a s moderními nízkopodlažními vozy uspěla také v Evropě: tramvaje dodává do polské Wroclavi a italského Cagliari.
Ještě na kolejích.
Nájezdová rampa na podvalník.
Vytahování ocelovým lanovým navijákem.
Naloženo.
Pro upevnění k podvalníku řetězy se použije mechanismus určený k manipulaci s tramvají např. pomocí jeřábu (při výrobě, nehodě ap.)
Připevněno jisticími řetězy.