V roce 1947 vznikl ve Vysokém Mýtě ve firmě Carrosserie Sodomka prototyp autobusu Škoda 706 RO. Karosérie byly montovány na podvozku Avia a Liaz. Výroba probíhala jak ve Vysokém Mýtě, tak v Avii Letňany. Výrobky se od sebe lišily jen nepatrně. Vyráběly se do roku 1957. Jezdily u nás , v socialistickém táboře a v malém počtu i v exotických zemích.

Vleky Karosa B40 (na obrázcích za RO) byly vyráběny až od roku 1953 do poloviny šedesátých let. Celokovová samonosná karosérie je obložená plechy. Koženková sedadla podélně umístěná.

Malé autobusy "s čumákem" Praga RND byly stavěny na podvozku Praga RN nejprve s benzinovými (RN) motory, později s diesely (RND). Lišily se hlavně délkou. Většina vozidel měl podélná čalouněná sedadla. Také tato karosérie pocházela od "Sodomky", později Karosy. Exponát je z roku 1949.

Znovu oblíbené autobusy Škoda 706 RTO se začaly vyrábět ve druhé polovině 50. let. v mutacích městský, linkový a LUX, dokonce vznikl i kloubový. Později se také v licenci vyráběly jako Jelcz v Polsku podobně jako přívěsy až do sedmdesátých let. Z v podstatě desítek let výroby se jich poměrně mnoho zachovalo do dneška a dělají radost stále většímu počtu retro cestujících.

Stylově odpovídající přívěsy nebyly nikdy sériově ve Vysokém Mýtě vyráběny, také náš nejmladší v partě, přívěs z roku 1972 P01E je označen výrobcem Jelcz.

---

Na BUSportálu zatím vyšlo:
Autobus ŠM 11 a trolejbus Škoda T 11. Unifikace jako předzvěst současnosti ?

Trolejbusy TATRA.

KAROSA B732. 1670 Lego Bus. Prototyp, který nikdy nebyl v běžném provozu.