Ilustrační foto Movia-Kodaň.
Kodaň, Odense, Århus, Ålborg, Vejle a Fredriksberg se zavázaly pořizovat pouze bezemisní vozidla na baterie a palivové články, provozují čtvrtinu všech městských autobusů.
Kodaň, Odense, Århus, Ålborg, Vejle a Fredriksberg se zavázaly pořizovat pouze bezemisní vozidla na baterie a palivové články, provozují čtvrtinu všech městských autobusů.
Šest největších dánských měst podepsalo s ministerstvem dopravy Dohodu o spolupráci v oblasti klimatu. Cílem je podpořit a urychlit přechod na ekologickou dopravu. Všechny nově zakoupené městské autobusy musí být od roku 2021 jen s nulovými emisemi.
V současné době představuje těchto šest měst s 800 autobusy asi čtvrtinu ze všech 3 330 městských autobusů. "Největší města země budou majáky v zelené přeměně veřejné dopravy. Proto jsem rád, že mohu spustit sérii ambiciózních dohod o klimatické spolupráci právě s nimi. Doufám, že jejich příklad budou následovat další města. Máme příklady i menších obcí, například Sønderborg již nahradil svých 44 autobusů za bioplyn," říká dánský ministr dopravy Benny Engelbrecht.
Metropole Kodaň se s jedenácti dalšími městy v rámci sítě C40 již k elektrifikaci veřejné dopravy zavázala dříve, všechny nové autobusy od roku 2020 musí být s nulovými emisemi a všechny dieselové budou do roku 2025 vyměněny. V březnu byly dodány první autobusy na palivové články a v provozu je značné množství bateriových elektrobusů, stejně jako ve městě Odense. V Kodani se také připravují zóny, kde bude povolen provoz pouze vozidlům bez emisí. Stejně jako Kodaň, se zavázalo město Frederiksberg obměnit všechny dieselové autobusy do roku 2025, občané budou mít možnost nabít své elektrická vozidla nejvýše 250 metrů od svého domu. Århus od letošního roku pořizuje všechny nové městské autobusy i městské osobní automobily bez emisí. V Ålborgu začne obnova příští rok. Současně se zde pracuje na založení linky BRT. V roce 2021 začne s obnovou také město Vejle.
V současné době představuje těchto šest měst s 800 autobusy asi čtvrtinu ze všech 3 330 městských autobusů. "Největší města země budou majáky v zelené přeměně veřejné dopravy. Proto jsem rád, že mohu spustit sérii ambiciózních dohod o klimatické spolupráci právě s nimi. Doufám, že jejich příklad budou následovat další města. Máme příklady i menších obcí, například Sønderborg již nahradil svých 44 autobusů za bioplyn," říká dánský ministr dopravy Benny Engelbrecht.
Metropole Kodaň se s jedenácti dalšími městy v rámci sítě C40 již k elektrifikaci veřejné dopravy zavázala dříve, všechny nové autobusy od roku 2020 musí být s nulovými emisemi a všechny dieselové budou do roku 2025 vyměněny. V březnu byly dodány první autobusy na palivové články a v provozu je značné množství bateriových elektrobusů, stejně jako ve městě Odense. V Kodani se také připravují zóny, kde bude povolen provoz pouze vozidlům bez emisí. Stejně jako Kodaň, se zavázalo město Frederiksberg obměnit všechny dieselové autobusy do roku 2025, občané budou mít možnost nabít své elektrická vozidla nejvýše 250 metrů od svého domu. Århus od letošního roku pořizuje všechny nové městské autobusy i městské osobní automobily bez emisí. V Ålborgu začne obnova příští rok. Současně se zde pracuje na založení linky BRT. V roce 2021 začne s obnovou také město Vejle.
V Kodani jezdí také osmnáctimetrové autobusy VDL Citea SLFA-180. Na konci roku 2019 je nasadila do provozu Arriva Denmark.
Arriva uvede v Nizozemsku do provozu 200 elektrických…
140 elektrických autobusů v Aténách
Kloubové autobusy Solaris na vodíkový pohon do Frankfurtu
