Santiago se zaměřilo na zvýšení bezpečnosti, obdrží 120 nových autobusů Volvo se systémem Safety Zones v karosériích Marcopolo vyrobených v Brazílii.
Santiago se zaměřilo na zvýšení bezpečnosti, obdrží 120 nových autobusů Volvo se systémem Safety Zones v karosériích Marcopolo vyrobených v Brazílii.
Jeden z největších provozovatelů v dopravním systému v Santiagu, přebírá nové autobusy Volvo vybavené systémem Safety Zones, který využívá GPS připojení k automatickému snížení rychlosti v kritických oblastech.
"V Santiagu máme hodně vozidel. V roce 2005, kdy byl zaveden integrovaný autobusový systém, bylo Volvo největším dodavatelem. Naše autobusy pomohly městu učinit krok ke zlepšení městské mobility,“ říká Fabiano Todeschini, prezident společnosti Volvo Buses pro Latinskou Ameriku.
Díky špičkové technologii je podvozek Volvo B8R vybaven nejmodernější elektronickou technikou - elektronickým diskovým brzdovým systémem, elektronickým odpružením, systémem Volvo Fleet Management a I-Coaching (virtuální instruktor řidiče). Kromě toho mají autobusy v Chile automatický systém kontroly rychlosti Volvo. Zařízení využívá připojení GPS k identifikaci kritických úseků s vysokou nehodovostí a omezuje maximální rychlost bez ohledu na úkony řidiče. Tato technologie, schválená po roce provozu v brazilské Curitibě, kde došlo ke snížení kolizí autobusů BRT o 50%, se stala standardem ve všech nákladních vozech této značky na kontinentu.
120 nových autobusů Volvo je vybaveno motory Euro VI. „Santiago je v údolí obklopeném horami. Město se zaměřuje především na snižování emisí, se kterými má problém právě kvůli topografii,“ říká Alexandre Selski, ředitel pro strategický prodej v Latinské Americe.
Současná flotila Santiaga má 6 700 autobusů, z nichž 2 800 je Volvo. Nejnovější zakázka je pro Subus, jednoho z největších provozovatelů ve městě s flotilou více než 1 300 vozidel. Vozidla mají karoserie Marcopolo vyrobené v Brazílii.
Jedna z pěti největších metropolí kontinentu, Santiago, hlavní a největší město Chile, se může pochlubit velmi dobře strukturovaným řešením veřejné dopravy. Síť Metropolitan Mobility Network (RED - Rede Metropolitana de Mobilidade - bývalé Transantiago) integruje autobusy, metro a vlaky, což umožňuje jízdu mezi 32 distrikty města a metropolitních oblastí. Na podzim zahájili ve městě i provoz prvního koridoru pro elektrické autobusy. Vybudováno bude 40 nových zastávek a dvě depa pro dobíjení. Městský dopravní systém přepraví denně téměř 6,2 milionu uživatelů.
"V Santiagu máme hodně vozidel. V roce 2005, kdy byl zaveden integrovaný autobusový systém, bylo Volvo největším dodavatelem. Naše autobusy pomohly městu učinit krok ke zlepšení městské mobility,“ říká Fabiano Todeschini, prezident společnosti Volvo Buses pro Latinskou Ameriku.
Díky špičkové technologii je podvozek Volvo B8R vybaven nejmodernější elektronickou technikou - elektronickým diskovým brzdovým systémem, elektronickým odpružením, systémem Volvo Fleet Management a I-Coaching (virtuální instruktor řidiče). Kromě toho mají autobusy v Chile automatický systém kontroly rychlosti Volvo. Zařízení využívá připojení GPS k identifikaci kritických úseků s vysokou nehodovostí a omezuje maximální rychlost bez ohledu na úkony řidiče. Tato technologie, schválená po roce provozu v brazilské Curitibě, kde došlo ke snížení kolizí autobusů BRT o 50%, se stala standardem ve všech nákladních vozech této značky na kontinentu.
120 nových autobusů Volvo je vybaveno motory Euro VI. „Santiago je v údolí obklopeném horami. Město se zaměřuje především na snižování emisí, se kterými má problém právě kvůli topografii,“ říká Alexandre Selski, ředitel pro strategický prodej v Latinské Americe.
Současná flotila Santiaga má 6 700 autobusů, z nichž 2 800 je Volvo. Nejnovější zakázka je pro Subus, jednoho z největších provozovatelů ve městě s flotilou více než 1 300 vozidel. Vozidla mají karoserie Marcopolo vyrobené v Brazílii.
Jedna z pěti největších metropolí kontinentu, Santiago, hlavní a největší město Chile, se může pochlubit velmi dobře strukturovaným řešením veřejné dopravy. Síť Metropolitan Mobility Network (RED - Rede Metropolitana de Mobilidade - bývalé Transantiago) integruje autobusy, metro a vlaky, což umožňuje jízdu mezi 32 distrikty města a metropolitních oblastí. Na podzim zahájili ve městě i provoz prvního koridoru pro elektrické autobusy. Vybudováno bude 40 nových zastávek a dvě depa pro dobíjení. Městský dopravní systém přepraví denně téměř 6,2 milionu uživatelů.
V Las Palmas jezdí nejdelší jednokloubové autobusy v Evropě
LIGNETA vozí cestující v Sokolově novými autobusy MAN
Týmové autobusy pro EURO 2024 v Německu
