Vodíková stanice v Toyosu provozovaná společností Tokyo Gas v Tokiu. Foto: REUTERS/Yuka Obayashi
Na letních Hrách v Tokiu nebude vodík pohonem jen pro olympijský oheň, ale také asi pro 100 autobusů. Celkově se olympiáda odehraje v duchu udržitelnosti.
Na letních Hrách v Tokiu nebude vodík pohonem jen pro olympijský oheň, ale také asi pro 100 autobusů. Celkově se olympiáda odehraje v duchu udržitelnosti.
Ve čtvrtek 16. ledna v Tokiu otevřeli nejnovější čerpací stanici pro autobusy na palivové články Sora od Toyota Motor Corp, které vyjedou na letních olympijských a paralympijských hrách 2020.
Japonsko je světovým lídrem ve vývoji vodíkových technologií,“ uvedl při slavnostním otevření stanice Toshiyuki Shirai, ředitel pro strategie vodíku a palivových článků ministerstva hospodářství, obchodu a průmyslu. "Olympijské hry nám dávají nejlepší příležitost ukázat to lidem přijíždějícím z celého světa."
Stanice v části města Toyosu, kterou společně postavily Tokio Gas Co. a Japan H2 Mobility, je 112. vodíkovou čerpací stanicí v zemi a její největší, podle Tokio Gas je schopna denně doplnit vodíkem 20 autobusů. Cílem Japonska je zvýšit počet vodíkových stanic na 160 ještě v roce 2020 a na 320 v roce 2025.
Japonská automobilka Toyota dodá na letní olympijské a paralympijské hry v Tokiu také přes 3 000 osobních automobilů s elektrickým, hybridním nebo vodíkovým pohonem. Ve flotile bude vysoký počet bezemisních elektromobilů na vodíkové palivové články (FCEV) sedanů Toyota Mirai. Vyvinula také speciální vozítko APM, které bude přepravovat účastníky a návštěvníky na linkách „na poslední míli.“
Olympijské hry v Tokiu mají být nejen v duchu technologické vyspělosti, ale také příkladem udržitelnosti a ekologie. Například na výrobu medailí bude využit recyklovaný elektronický odpad. Stupně vítězů budou vyrobeny z plastového odpadu. Sportoviště budou využívat co nejvíce obnovitelnou energii. Pořadatelé si dali za cíl recyklovat 65 % veškerého vyprodukovaného odpadu. Olympijská pochodeň bude z recyklovaného hliníku a bude se zapalovat poprvé v historii pomocí vodíku.
Japonsko je světovým lídrem ve vývoji vodíkových technologií,“ uvedl při slavnostním otevření stanice Toshiyuki Shirai, ředitel pro strategie vodíku a palivových článků ministerstva hospodářství, obchodu a průmyslu. "Olympijské hry nám dávají nejlepší příležitost ukázat to lidem přijíždějícím z celého světa."
Stanice v části města Toyosu, kterou společně postavily Tokio Gas Co. a Japan H2 Mobility, je 112. vodíkovou čerpací stanicí v zemi a její největší, podle Tokio Gas je schopna denně doplnit vodíkem 20 autobusů. Cílem Japonska je zvýšit počet vodíkových stanic na 160 ještě v roce 2020 a na 320 v roce 2025.
Japonská automobilka Toyota dodá na letní olympijské a paralympijské hry v Tokiu také přes 3 000 osobních automobilů s elektrickým, hybridním nebo vodíkovým pohonem. Ve flotile bude vysoký počet bezemisních elektromobilů na vodíkové palivové články (FCEV) sedanů Toyota Mirai. Vyvinula také speciální vozítko APM, které bude přepravovat účastníky a návštěvníky na linkách „na poslední míli.“
Olympijské hry v Tokiu mají být nejen v duchu technologické vyspělosti, ale také příkladem udržitelnosti a ekologie. Například na výrobu medailí bude využit recyklovaný elektronický odpad. Stupně vítězů budou vyrobeny z plastového odpadu. Sportoviště budou využívat co nejvíce obnovitelnou energii. Pořadatelé si dali za cíl recyklovat 65 % veškerého vyprodukovaného odpadu. Olympijská pochodeň bude z recyklovaného hliníku a bude se zapalovat poprvé v historii pomocí vodíku.
Vodíkové autobusy Sora
200 elektromobilů APM pro pět cestujících bude součástí udržitelné přepravy na OH v Tokiu 2020
Aglomeraci Saint-Nazaire elektrifikuje HEULIEZ
První kloubové SOR NSG 18 jsou v Liberci
Elektrické double deckery Ankai pro vyhlídkové jízdy Paříží
