Projekt Tatra kolem světa 2 navazuje na legendární výpravu z let 1987 - 1990. Přípravy na expedici už několik měsíců probíhají a je připraveno i to nejdůležitější - expediční Tatra TerrN°1.
Projekt Tatra kolem světa 2 navazuje na legendární výpravu z let 1987 - 1990. Přípravy na expedici už několik měsíců probíhají a je připraveno i to nejdůležitější - expediční Tatra TerrN°1.
Autory myšlenky druhé expedice kolem světa s tatrovkou (TKS2) jsou Marek Havlíček a Petr Holeček. Během let 2020 až 2022 plánují ujet 270 000 km, navštívit 69 zemí a na cestě kolem světa strávit 1 095 dní. Trasa expedice má být jedinečná, zároveň má společné průsečíky s původní trasou expedice.
Vyjíždí se 22. února 2020 ze Staroměstského náměstí v Praze.
Expediční vůz vznikl na základě vojenského speciálu určeného pro extrémní i pouštní podmínky. Organizátoři expedice jej zakoupili od syna řidiče první expedice Dalibora Petra. Oproti třínápravovému vozu Tatra T 815 GTC, který cestu kolem světa absolvoval před 30 lety a nyní je v Technickém muzeu Tatra, má současný expediční speciál podvozek 4×4 a dvounápravový podvozek je výhodnější z hlediska nižších provozních nákladů i různých poplatků na silnicích či lodní přepravy.
Kalkulace této tříleté cesty v závislosti na množství realizovaných projektů na cestě je 19-25 milionů korun. Tatra kolem světa je neziskový projekt. Veškeré příjmy jdou na jeho realizaci. Zakladatelům projektu Markovi Havlíčkovi a Petru Holečkovi pomáhá řada profesionálů, nadšenci a cestovatelé a na financování se podílejí částečně partneři a sponzoři.
Expediční Tatra TerrN°1 je vybavena vzduchem chlazeným osmiválcem. Hmotnost originální obytné hliníkové nástavby je pouhých 1380 kg. „Motor jsme upravili, snížili jsme emise o 37 procent a současně zvýšili výkon o 12 %, a to díky částečné přestavbě na vodíkový pohon. Vyrobili jsme tak první hybridní tatru, která během cesty bude mít výrazně nižší uhlíkovou stopu,” říká Petr Holeček.
Vůz bude schopen v určitých etapách cesty převážet až 14 členů posádky. Obytná nástavba, která vznikla podle návrhu Marka Havlíčka a Petra Holečka, posádce nabídne například prostornou sprchu nebo toaletu se spalovacím záchodem. Princip tohoto systému je velmi jednoduchý a ekologický, přičemž produkuje odpad pouze ve formě popela. Ve voze budou dvě na sobě nezávislé klimatizační jednotky a čtyři nezávislá topení.
„Před 30 lety šlo o projekt s velkorysým rozpočtem dotovaným různými institucemi a podniky. V našem případě jde o projekt nadšenců a srdcařů a z největší části si ho financujeme z vlastních zdrojů. Musíme proto brát ohled také na ekonomickou stránku věci a i cíle expedice jsou odlišné,“ dodává Marek Havlíček. Expedice bude také reprezentovat Českou republiku v zahraničí ve spolupráci s Ministerstvem průmyslu a obchodu a českými ambasádami.
TKS2 se má stát největší expedicí kolem světa, které se postupně zúčastní několik stovek lidí. Speciálně upravený vůz bude mít vyhrazená místa pro zájemce, kteří se budou moci postupně k expedici přidávat na různé úseky cesty. Podstatnou část prostředků, z níž je expedice financována, tvoří právě příspěvky dočasných členů expedice. Kapacita expedice ještě není plně obsazená, zájemci se mohou hlásit na webu tatrakolemsveta2.cz.
Mimo dočasné členy týmu pojedou i členové stálí. Bude to samozřejmě Marek Havlíček. Petr Holeček stráví na cestách dva měsíce v roce a po zbytek roku ho vystřídají další řidiči a mechanici. Dalším členem posádky bude kameraman. Členem posádky je i koordinátor, který má na starosti dočasné členy expedice a zároveň bude zastávat roli šéfkuchaře, a průvodce – specialista na danou oblast.
Zajímá Vás více o tomto zajímavém projektu, chcete se přidat a projet část expedice, chcete pomoci? Sledujte expedici Tatra kolem světa 2 na webu nebo na Facebooku.
Vyjíždí se 22. února 2020 ze Staroměstského náměstí v Praze.
Expediční vůz vznikl na základě vojenského speciálu určeného pro extrémní i pouštní podmínky. Organizátoři expedice jej zakoupili od syna řidiče první expedice Dalibora Petra. Oproti třínápravovému vozu Tatra T 815 GTC, který cestu kolem světa absolvoval před 30 lety a nyní je v Technickém muzeu Tatra, má současný expediční speciál podvozek 4×4 a dvounápravový podvozek je výhodnější z hlediska nižších provozních nákladů i různých poplatků na silnicích či lodní přepravy.
Kalkulace této tříleté cesty v závislosti na množství realizovaných projektů na cestě je 19-25 milionů korun. Tatra kolem světa je neziskový projekt. Veškeré příjmy jdou na jeho realizaci. Zakladatelům projektu Markovi Havlíčkovi a Petru Holečkovi pomáhá řada profesionálů, nadšenci a cestovatelé a na financování se podílejí částečně partneři a sponzoři.
Expediční Tatra TerrN°1 je vybavena vzduchem chlazeným osmiválcem. Hmotnost originální obytné hliníkové nástavby je pouhých 1380 kg. „Motor jsme upravili, snížili jsme emise o 37 procent a současně zvýšili výkon o 12 %, a to díky částečné přestavbě na vodíkový pohon. Vyrobili jsme tak první hybridní tatru, která během cesty bude mít výrazně nižší uhlíkovou stopu,” říká Petr Holeček.
Vůz bude schopen v určitých etapách cesty převážet až 14 členů posádky. Obytná nástavba, která vznikla podle návrhu Marka Havlíčka a Petra Holečka, posádce nabídne například prostornou sprchu nebo toaletu se spalovacím záchodem. Princip tohoto systému je velmi jednoduchý a ekologický, přičemž produkuje odpad pouze ve formě popela. Ve voze budou dvě na sobě nezávislé klimatizační jednotky a čtyři nezávislá topení.
„Před 30 lety šlo o projekt s velkorysým rozpočtem dotovaným různými institucemi a podniky. V našem případě jde o projekt nadšenců a srdcařů a z největší části si ho financujeme z vlastních zdrojů. Musíme proto brát ohled také na ekonomickou stránku věci a i cíle expedice jsou odlišné,“ dodává Marek Havlíček. Expedice bude také reprezentovat Českou republiku v zahraničí ve spolupráci s Ministerstvem průmyslu a obchodu a českými ambasádami.
TKS2 se má stát největší expedicí kolem světa, které se postupně zúčastní několik stovek lidí. Speciálně upravený vůz bude mít vyhrazená místa pro zájemce, kteří se budou moci postupně k expedici přidávat na různé úseky cesty. Podstatnou část prostředků, z níž je expedice financována, tvoří právě příspěvky dočasných členů expedice. Kapacita expedice ještě není plně obsazená, zájemci se mohou hlásit na webu tatrakolemsveta2.cz.
Mimo dočasné členy týmu pojedou i členové stálí. Bude to samozřejmě Marek Havlíček. Petr Holeček stráví na cestách dva měsíce v roce a po zbytek roku ho vystřídají další řidiči a mechanici. Dalším členem posádky bude kameraman. Členem posádky je i koordinátor, který má na starosti dočasné členy expedice a zároveň bude zastávat roli šéfkuchaře, a průvodce – specialista na danou oblast.
Zajímá Vás více o tomto zajímavém projektu, chcete se přidat a projet část expedice, chcete pomoci? Sledujte expedici Tatra kolem světa 2 na webu nebo na Facebooku.
Alexander Vlaskamp generálním ředitelem MAN dalších 5 let
Praha má druhou nejlepší MHD na světě
V ČR více používáme veřejnou dopravu než v jiných zemích EU
