V Kluži vyjely trolejbusy, na jejichž výrobě se podílela Škoda Electric. Pro flotilu padesáti kloubových trolejbusů dodala kompletní elektrovýzbroj a zajistila montáž.
V Kluži vyjely trolejbusy, na jejichž výrobě se podílela Škoda Electric. Pro flotilu padesáti kloubových trolejbusů dodala kompletní elektrovýzbroj a zajistila montáž.
Ve čtvrtém největším rumunském městě s 320 tisíci obyvateli zahájily provoz s cestujícími první nové trolejbusy Solaris Trollino 18. Celá padesátka vozidel pak do Rumunska dorazí ještě v průběhu prosince.
Cestující díky nové dodávce získávají velmi moderní dopravní prostředky. Kloubové nízkopodlažní vozy s celkovou kapacitou 140 pasažérů jsou například kompletně klimatizované. Dopravce pak ocení nízké provozní náklady – trolejbusy jsou například vybavené zařízením pro rychlé pokrytí výpadku elektrické energie, tzv. superkapacitory. Finálním dodavatelem vozidel je společnost Solaris.
Pro Škodu nejsou dodávky pro Kluž zdaleka jediným úspěchem na rumunském trhu. „Téměř šest desítek vozidel již několik let provozují v rumunských městech Temešvár a Baia Mare, sedmnáct trolejbusů ze Škody úspěšně slouží v městě Galati a příští rok budeme spolupracovat na dodávce dalších 26 vozů pro město Brašov,“ říká obchodní manažer Škody Electric Pavel Kuch.
Škoda Electric je největším evropským výrobcem trolejbusů. Za dobu existence trolejbusové výroby dodala na tuzemský i zahraniční trh více než 14 tisíc trolejbusů. Kromě tradičního vývoje a výroby trolejbusů nabízí Škoda Electric několik typů nových bateriových elektrobusů.
Škoda Electric
Cestující díky nové dodávce získávají velmi moderní dopravní prostředky. Kloubové nízkopodlažní vozy s celkovou kapacitou 140 pasažérů jsou například kompletně klimatizované. Dopravce pak ocení nízké provozní náklady – trolejbusy jsou například vybavené zařízením pro rychlé pokrytí výpadku elektrické energie, tzv. superkapacitory. Finálním dodavatelem vozidel je společnost Solaris.
Pro Škodu nejsou dodávky pro Kluž zdaleka jediným úspěchem na rumunském trhu. „Téměř šest desítek vozidel již několik let provozují v rumunských městech Temešvár a Baia Mare, sedmnáct trolejbusů ze Škody úspěšně slouží v městě Galati a příští rok budeme spolupracovat na dodávce dalších 26 vozů pro město Brašov,“ říká obchodní manažer Škody Electric Pavel Kuch.
Škoda Electric je největším evropským výrobcem trolejbusů. Za dobu existence trolejbusové výroby dodala na tuzemský i zahraniční trh více než 14 tisíc trolejbusů. Kromě tradičního vývoje a výroby trolejbusů nabízí Škoda Electric několik typů nových bateriových elektrobusů.
Škoda Electric
Solaris Trollino 18 pro Kluž při testovacích jízdách v Plzni. Foto Zdeněk Kresa
Na Mostecku začíná zimní test vodíkového autobusu
Aglomeraci Saint-Nazaire elektrifikuje HEULIEZ
Do kladenských ulic vyjel první kloubový elektrobus
