Zástupci české společnosti HE3DA – Radomír Prus, Jan Procházka a Václav Binar převzali 8. října 2019 v Las Cruces ocenění NASA iTECH. Foto HE3DA
Nové baterie HE3DA se rychle nabíjejí, jsou bezpečné a 100% recyklovatelné. Díky inovativnímu skladování energie budou zřejmě využity pro planetární povrchové moduly.
Reklama
Nové baterie HE3DA se rychle nabíjejí, jsou bezpečné a 100% recyklovatelné. Díky inovativnímu skladování energie budou zřejmě využity pro planetární povrchové moduly.
V uplynulých dnech proběhla v Las Cruces v Novém Mexiku prestižní soutěž americké kosmické agentury NASA iTech: Initiative to Find Innovative Ideas. Je zaměřena na specifické oblasti, jako jsou například umělá inteligence, průlomové lékařské inovace, ukládání energie nebo energeticky účinné technologie. K účasti na čtyřdenním fóru je vybráno pouze 10 inovátorů. Hlavní technologové z různých center NASA a průmyslu sledují prezentace vybraných soutěžících, s účastníky se setkávají a nakonec vyberou tři vítěze.
HE3DA, novinky.cz
Letos dosáhla velkého úspěchu česká společnost HE3DA. Patří mezi tři vítěze iTech Cycle II v roce 2019 NASA. Díky tomuto ocenění získá dlouhodobé poradenství pro rozvoj technologie a bude se podílet na vývoji baterie pro lunární vozidlo na měsíci.
V současné době se společnost HE3DA soustředí na baterie pro stacionární ukládání energie, je ale schopna nabídnout řešení i v nákladní dopravě. Jedno z reálných vozidel je například komunální auto El Zebra. „Kde jinde, než v centru měst by měly jezdit elektromobily? Navíc přicházíme s komplexním řešením pro komunální služby, sestávajícím z výroby elektrické energie solárními panely či malými větrníky, přes bateriovou dobíjecí stanici, až po komunální elektro auto = opravdu čistá elektromobilitu do měst,“ řekl pro novinky.cz Radomír Prus, hlavní akcionář projektu Magna Energy Storage (MES) v Horní Suché u Havířova.
Revolučními českými bateriemi je poháněno také malé městské autíčko ELBLESK, u něj lze pouhým přepojením kabelů na HE3DA baterii nahradit dnes používané olověné baterie. Stejně tak mohou být baterie HE3DA využity pro startování automobilů – dokonce i kamionů. Hlavní výhodou jsou v tomto případě proporce. Standardně kamiony musí mít dohromady dvě baterie vážící 100 kg, s řešením od HE3DA však stačí pouze jedna baterie s váhou 17 kg.
S ohledem na současné výrobní kapacity se však zatím s masivním nasazením v automobilovém průmyslu nepočítá.
Revolučními českými bateriemi je poháněno také malé městské autíčko ELBLESK, u něj lze pouhým přepojením kabelů na HE3DA baterii nahradit dnes používané olověné baterie. Stejně tak mohou být baterie HE3DA využity pro startování automobilů – dokonce i kamionů. Hlavní výhodou jsou v tomto případě proporce. Standardně kamiony musí mít dohromady dvě baterie vážící 100 kg, s řešením od HE3DA však stačí pouze jedna baterie s váhou 17 kg.
S ohledem na současné výrobní kapacity se však zatím s masivním nasazením v automobilovém průmyslu nepočítá.
MAN zavádí v Evropě centra pro opravy baterií
Vláda podpořila rozvoj autonomní mobility
Baterie z elektrických vozidel Iveco Group bude recyklovat…
