Alstom je jedním ze tří vítězů výběrového řízení na masívní obnovu autobusového parku v metropolitní oblasti Paříže, sítě Île-de-France.
Alstom je jedním ze tří vítězů výběrového řízení na masívní obnovu autobusového parku v metropolitní oblasti Paříže, sítě Île-de-France.
Společnost zajišťující veřejnou dopravu v Paříži, RATP, v první fázi od Alstom objednala 50 elektrických autobusů Aptis. Hodnota rámcové smlouvy má dosáhnout 133 milionů eur a je 100% financována Île-de-France Mobilités. 12 metrů dlouhé autobusy Aptis budou hrát důležitou roli v masivní obnově autobusového parku sítě Île-de-France.
Tato velká zakázka navazuje na objednávku od CTS, dopravní společnost ve Štrasburku, na 12 vozidel.
Vozidla objednaná RATP jsou určena pro pomalé nabíjení v noci v depu. Výroba a testování 50 vozidel proběhne ve dvou závodech Alstom v Alsasku. Za výrobu koncových modulů (kabina řidiče a zadní prostor) zodpovídá Hangenbieten; výroba centrálního modulu pro cestující, závěrečná montáž a zkoušky budou prováděny v Reichshoffenu. Na návrhu a výrobě Aptis se podílí pět dalších závodů Alstom ve Francii: Saint-Ouen na systémové integraci, Tarbes na trakci, Ornans má na starost motory a Villeurbanne elektronické komponenty trakčního řetězce. Společnost Alstom ve Vitrolles vyvíjí řešení nabíjení (SRS). Sériová výroba začne od třetího čtvrtletí roku 2019.
Vozidla pro RATP mají být nabíjeny pomalu v depu (SRS) i na koncích každé zastávky přes pantograf.
Prototyp Aptis byl představen v březnu 2017 a ve stejném roce získal na veletrhu Busworld ocenění Innovation Award. V lednu 2019 oficiální certifikát Origine France Garantie, který zaručuje, že více než 60% přidané hodnoty Aptis je francouzské. Firma je registrována v CATP, francouzského centrálního úřadu pro veřejnou dopravu. To umožňuje objednávat vozidla Aptis přímo a jednoduše bez tendrů.
Tato velká zakázka navazuje na objednávku od CTS, dopravní společnost ve Štrasburku, na 12 vozidel.
Vozidla objednaná RATP jsou určena pro pomalé nabíjení v noci v depu. Výroba a testování 50 vozidel proběhne ve dvou závodech Alstom v Alsasku. Za výrobu koncových modulů (kabina řidiče a zadní prostor) zodpovídá Hangenbieten; výroba centrálního modulu pro cestující, závěrečná montáž a zkoušky budou prováděny v Reichshoffenu. Na návrhu a výrobě Aptis se podílí pět dalších závodů Alstom ve Francii: Saint-Ouen na systémové integraci, Tarbes na trakci, Ornans má na starost motory a Villeurbanne elektronické komponenty trakčního řetězce. Společnost Alstom ve Vitrolles vyvíjí řešení nabíjení (SRS). Sériová výroba začne od třetího čtvrtletí roku 2019.
Vozidla pro RATP mají být nabíjeny pomalu v depu (SRS) i na koncích každé zastávky přes pantograf.
Prototyp Aptis byl představen v březnu 2017 a ve stejném roce získal na veletrhu Busworld ocenění Innovation Award. V lednu 2019 oficiální certifikát Origine France Garantie, který zaručuje, že více než 60% přidané hodnoty Aptis je francouzské. Firma je registrována v CATP, francouzského centrálního úřadu pro veřejnou dopravu. To umožňuje objednávat vozidla Aptis přímo a jednoduše bez tendrů.
Celková objednávka RATP dosáhne téměř 800 elektrických autobusů rozdělených do tří stejných sérií a má hodnotu až 400 milionů eur.
Alstom
Spojené království jako lídr v udržitelné dopravě
Aglomeraci Saint-Nazaire elektrifikuje HEULIEZ
Mild-hybridní článkové autobusy pro České Budějovice
