Trolejbus Škoda 32 Tr v Opavě. Foto Zdeněk Kresa
Škoda Electric uzavřela s Dopravním podnikem města Pardubic smlouvu na dodávku pěti nových moderních dvanáctimetrových vozidel typu 32 Tr.
Škoda Electric uzavřela s Dopravním podnikem města Pardubic smlouvu na dodávku pěti nových moderních dvanáctimetrových vozidel typu 32 Tr.
S dopravním podnikem v Pardubicích plzeňské strojírny spolupracují dlouhodobě. Loni Škoda předala Dopravnímu podniku města Pardubic (DPMP) celkem devatenáct nových moderních dvanáctimetrových vozidel typu 30 Tr za více než 200 milionů korun. Část z dodávky tvořily parciální trolejbusy, které díky zabudovaným trakčním bateriím mohou obsluhovat i linky bez trolejového vedení. Zakázka pro Pardubice patřila k největším loňským dodávkám plzeňské Škodovky v rámci České republiky.
„Nové vozy ve východočeském městě nahradí nejstarší trolejbusy typu Škoda 14 Tr, které se vyráběly od začátku 80. do konce 90. let minulého století. Trolejbusy 32 Tr pro Pardubice budou v souladu s moderními trendy vybaveny mimo jiné i klimatizací prostor pro cestující i řidiče,“ říká obchodní manažer Škody Electric Radek Kapr. Celková hodnota kontraktu je zhruba 50 milionů korun.
Trolejbusy Škoda 32 Tr SOR poprvé využívají karoserii SOR NS 12. První vozy začaly jezdit v říjnu 2018 v Opavě, následují Pardubice a Teplice.
Škodovácké trolejbusy jezdí i v dalších dvanácti městech České republiky, například Hradci Králové, Teplicích, Plzni nebo v Ostravě. Celkem na tuzemský i zahraniční trh dodala Škodovka za dobu existence trolejbusové výroby více než 14 tisíc vozů a díky tomu jezdí české trolejbusy ve zhruba třiceti zemích světa – v Evropě, Asii a v severní Americe.
Škoda Electric
„Nové vozy ve východočeském městě nahradí nejstarší trolejbusy typu Škoda 14 Tr, které se vyráběly od začátku 80. do konce 90. let minulého století. Trolejbusy 32 Tr pro Pardubice budou v souladu s moderními trendy vybaveny mimo jiné i klimatizací prostor pro cestující i řidiče,“ říká obchodní manažer Škody Electric Radek Kapr. Celková hodnota kontraktu je zhruba 50 milionů korun.
Trolejbusy Škoda 32 Tr SOR poprvé využívají karoserii SOR NS 12. První vozy začaly jezdit v říjnu 2018 v Opavě, následují Pardubice a Teplice.
Škodovácké trolejbusy jezdí i v dalších dvanácti městech České republiky, například Hradci Králové, Teplicích, Plzni nebo v Ostravě. Celkem na tuzemský i zahraniční trh dodala Škodovka za dobu existence trolejbusové výroby více než 14 tisíc vozů a díky tomu jezdí české trolejbusy ve zhruba třiceti zemích světa – v Evropě, Asii a v severní Americe.
Škoda Electric
Trolejbusy Škoda 30 Tr v Pardubicích
Mild-hybridní článkové autobusy pro České Budějovice
E-busy HOCHBAHN v Hamburku ujely bez emisí 20 milionů…
Autonomní e-ATAK premiérově ve Finsku
