Mercedes-Benz O 3500.
Výstava historických vozidel ve Stuttgartě ve dnech 7. až 10 března s dvěma historickými autobusy značek Mercedes-Benz a Setra.
Výstava historických vozidel ve Stuttgartě ve dnech 7. až 10 března s dvěma historickými autobusy značek Mercedes-Benz a Setra.
Daimler Buses přiveze na výstavu "Retro Classics 2019" do výstavního centra ve Stuttgartě historické autobusy z roku 1949 a 1951. Vozidla budou k vidění v hale 8 na stánku B 53.
Více slovenský Busportál:
Najúspešnejší autobus povojnovej éry - Mercedes-Benz O 3500
Mercedes-Benz O 3500 bol prvý autobus, vyvinutý spoločnosťou Daimler Benz AG v povojnovom období, rovnako ako aj prvé vozidlo vyrábané v autobusovom závode v Mannheime. Autobus s 22 sedadlami a 23 miestami na státie, bol predstavený v decembri 1949. Jeho zájazdová verzia mala až 37 miest na sedenie. Do roku 1955, kedy sa skončila jeho sériová výroba, bolo predaných viac ako 6 000 kusov. O 3500 bol najúspešnejší autobus svojej doby.
Daimler Buses vystaví vozidlo, vyrobené v roku 1951, ktoré je súčasťou kolekcie veteránov Setra v Neu-Ulme.
Úspech ľahkej konštrukcie - Setra S 8
Prvý samonosný autobus - odtiaľ názov Setra (selbsttragende), ktorý sa v Nemecku vyrábal sériovo, bola Setra S 8. Model, s dĺžkou 9,30 m bol vybavený zadným motorom s priamym pohonom na zadnú nápravu. Svetovej verejnosti bol predstavený na výstave IAA v roku 1951. Ponúkal 36 miest na sedenie v ôsmich radoch. Dvojnápravové vozidlo charakterizovalo predovšetkým jeho dobré sedenie na vozovke a stabilita v zákrutách, ako výsledok priaznivého rozloženia hmotnosti a dobre vyladeného zavesenia.
Skelet kostry bol vyrobený zo zváraných štvorhranných oceľových profilov a bez problémov ho odniesli šiesti muži. Bolo to dôkazom progresívnej výrobnej metódy ľahkej konštrukcie. Päťtónový autobus mal spotrebu 19 litrov nafty na 100 km. Tichosť chodu podporovala gumová izolácia pozdĺžne inštalovaného šesťvalcového zadného motora Henschel, typu 512 DJ. Produkoval výkon 100 hp pri 2400 otáčkach za minútu a zdvihový objem 5,43 litra. Model S 8 sa v roku 1952 dostal do sériovej výroby a stal sa vzorom rôznych typov a sérií autobusov, ktoré sú dodnes typické pre medzinárodný autobusový a autokarový priemysel.
Vystavené vozidlo bude originál z roku 1951, s podvozkom č. 001.
Více slovenský Busportál:
Najúspešnejší autobus povojnovej éry - Mercedes-Benz O 3500
Mercedes-Benz O 3500 bol prvý autobus, vyvinutý spoločnosťou Daimler Benz AG v povojnovom období, rovnako ako aj prvé vozidlo vyrábané v autobusovom závode v Mannheime. Autobus s 22 sedadlami a 23 miestami na státie, bol predstavený v decembri 1949. Jeho zájazdová verzia mala až 37 miest na sedenie. Do roku 1955, kedy sa skončila jeho sériová výroba, bolo predaných viac ako 6 000 kusov. O 3500 bol najúspešnejší autobus svojej doby.
Daimler Buses vystaví vozidlo, vyrobené v roku 1951, ktoré je súčasťou kolekcie veteránov Setra v Neu-Ulme.
Úspech ľahkej konštrukcie - Setra S 8
Prvý samonosný autobus - odtiaľ názov Setra (selbsttragende), ktorý sa v Nemecku vyrábal sériovo, bola Setra S 8. Model, s dĺžkou 9,30 m bol vybavený zadným motorom s priamym pohonom na zadnú nápravu. Svetovej verejnosti bol predstavený na výstave IAA v roku 1951. Ponúkal 36 miest na sedenie v ôsmich radoch. Dvojnápravové vozidlo charakterizovalo predovšetkým jeho dobré sedenie na vozovke a stabilita v zákrutách, ako výsledok priaznivého rozloženia hmotnosti a dobre vyladeného zavesenia.
Skelet kostry bol vyrobený zo zváraných štvorhranných oceľových profilov a bez problémov ho odniesli šiesti muži. Bolo to dôkazom progresívnej výrobnej metódy ľahkej konštrukcie. Päťtónový autobus mal spotrebu 19 litrov nafty na 100 km. Tichosť chodu podporovala gumová izolácia pozdĺžne inštalovaného šesťvalcového zadného motora Henschel, typu 512 DJ. Produkoval výkon 100 hp pri 2400 otáčkach za minútu a zdvihový objem 5,43 litra. Model S 8 sa v roku 1952 dostal do sériovej výroby a stal sa vzorom rôznych typov a sérií autobusov, ktoré sú dodnes typické pre medzinárodný autobusový a autokarový priemysel.
Vystavené vozidlo bude originál z roku 1951, s podvozkom č. 001.
Viac informácií o "Retro Classics 2019" nájdete na adrese www.retro-classics.de
Setra S 8.
Setra S 8.
V Pardubicích se v květnu bude opět diskutovat o veřejné…
Pozvánka: Regionální den PID v Benešově
Pozvánka: Konference Smart city v praxi
