V segmentu velkých autobusů převažovala novinka posledních let - seminízkopodlažní autobus pro městský a příměstský provoz. Princip dodržení "dotační nízkopodlažnosti " při tradičním uložení motoru a zvýšení zadní části si nachází oblibu. Nakonec, myšlenka nástupu těch méně pohyblivých do přední a hlavně těch mladých do zadní části autobusu je rozumná a ekonomická. S LE (low entry) autobusem přichází jak Mercedes-Benz, tak Solaris i slovenský PRE-OS. Tradiční "coach", který uvidíme i my na silnicích poměrně často, je třínápravový Beulas pro Student Agency na bázi Scanie. Vystavována byla i populární hokejistická Scania Irizar PB, nasazená společností Asiana na lince Karlovy Vary - Brno. Klasickým autokarem vysoké kvality je Volvo 9700, které například vozí cestující Connexu do Švýcarska. Stále více si zvykáme na našich silnicích na autobusy BOVA - Magiq byl na výstavě hned dvakrát. Před pavilónem byl umístěn vůz "Infotainment" se špičkovým elektronickým vybavením Blaupunkt. Jako novinku představila společnost VDL univerzální ekonomický autobus Lexio. Jediným českým autobusem na výstavě byl Kronos 123 společnosti TEDOM, plně nízkopodlažní autobus na CNG, který se bude sériově vyrábět zejména v nově budovaném závodě společnosti. Jistě zajímavý je nástup slovenského karosáře z Levoči, který kromě již vyráběného Novoplanu přivezl výsledek kooperace se světovým výrobcem autobusů Volvo.

Dále si můžete přečíst:

Veteráni - autobusy v Letňanech.

Postupně se budeme věnovat menším autobusům a minibusům, komponentům a doplňkům a momentkám z výstavy. Pořadí autobusů ve fotoreportáži je určeno pohybem reportéra po expozici :-)