RAFAKO umístilo baterie do podvozku elektrického autobusu
Midi Ebus. Foto RAFAKO

Polská společnost zabývající se výrobou zařízení pro energetiku představila prototyp elektrobusu s bateriemi integrovanými do podvozku vozidla v prosinci na konferenci COP24 v Katovicích.
Polská společnost zabývající se výrobou zařízení pro energetiku představila prototyp elektrobusu s bateriemi integrovanými do podvozku vozidla v prosinci na konferenci COP24 v Katovicích.
RAFAKO sídlí ve městě Raciborz, 150 km západně od Krakova. Společnost patří do skupiny PBG a poskytuje služby Energy Performance Contracting (EPC - kompletní služby vedoucí k úspornám energií) pro ropný, plynárenský a energetický průmysl v Polsku i asijských a evropských zemí, včetně České republiky. Je lídrem na trhu pohonných jednotek a zařízení pro výrobu energie. V současné době je aktivní v oblasti obnovitelné energie a elektromobility. Na COP24 v polských Katovicích (konference partnerů Organizace spojených národů o změně klimatu (UNFCCC) představila 4. prosince prototyp vozidla RAFAKO Ebus. Vozidlo je jednopodlažní Midi bus (do délky 10,5 metru) pro použití v městské hromadné dopravě. Většina komponentů byla navržena a vyrobena na míru, vysvětlil Michał Maćkowiak, ředitel pro inovace RAFAKO, během své prezentace v Katovicích.

Umístění baterií do podvozku umožňuje uvolnit prostor na střeše, kde je prostor pro solární panely. Navíc lze upravit výšku vozidla na 3,2 metru. Skelet je vyroben z perforovaných a ohýbaných prvků z nerezové oceli a lehkých a trvanlivých částí z laminátů. Podle RAFAKO tento projekt umožňuje snížení hmotnosti vozidla až o 10%, takže má o 5% větší kapacitu pro cestující (nebo o 10% větší dojezd). Stabilita autobusu má být vzhledem k nižšímu těžišti o 20% vyšší než u verze s bateriemi instalovanými na střeše.

Baterie jsou realizovány modulárním způsobem, aby mohly být nahrazeny modernějšími a technologicky vyspělejšími. Do 8,4 metrového autobusu budou k dispozici dva druhy baterií, verze představená v Katowicích - školní a příměstský autobus byl vybaven baterií NMC s výkonem 144 kWh. Městská verze modelu RAFAKO Ebus bude vybavena baterií LTO s výkonem 61 kWh, která podle Rafako může být rychle nabitá až do 90% za pouhých 15 minut.

Ve středu 19. prosince proběhla premiéra konceptu Ebusu v továrně RAFAKO v Raciborzu.


RAFAKO umístilo baterie do podvozku elektrického autobusu
Baterie Ebusu RAFAKO jsou umístěny v podvozku. Foto RAFAKO
RAFAKO umístilo baterie do podvozku elektrického autobusu
RAFAKO představilo svůj koncept Ebusu na konferenci COP24 v polských Katovicích. Foto RAFAKO