Dopravní společnost EMT Madrid objednala 276 městských autobusů Citaro NGT. V roce 2020 plánuje mít celou flotilu nízkoemisní.
Dopravní společnost EMT Madrid objednala 276 městských autobusů Citaro NGT. V roce 2020 plánuje mít celou flotilu nízkoemisní.
Společnost EMT objednala prvních 82 městských autobusů nového modelu Citaro NGT před dvěma lety. Další rok následovala objednávka na 314 autobusů. Současná objednávka znamená, že v roce 2020 bude v Madridu celkem 672 autobusů Citaro NGT šetrných k životnímu prostředí.
Objednaná vozidla jsou dvoudveřové autobusy s délkou 12 metrů. Jsou poháněné nejmodernějším motorem Mercedes-Benz OM 936 G. Jeho výkon a maximální točivý moment 1200 Nm umožňují dosáhnout stejného výkonu jako dieselový motor.
Provoz na zemní plyn znamená až o deset procent nižší emise CO2, při použití bioplynu je autobus NGT téměř úplně neutrální vůči CO2. Navíc produkuje o 4 dB nižší i hluk. Citaro NGT je proto ideální pro použití v rušných městech a metropolitních oblastech jako je Madrid.
Autobusy Citaro NGT určené pro EMT (Empresa Municipal de Transportes de Madrid) mají specifické vybavení. Pro vozíčkáře a kočárky je k dispozici rampa. Cestující také mohou nabíjet svá elektronická zařízení prostřednictvím USB zásuvek. V horkém madrickém podnebí je samozřejmostí klimatizace jak pro cestující, tak v uzavřené kabině řidiče. Ten má přehled o tom, co se děje na palubě prostřednictvím videokamer.
EMT je největší provozovatel městských autobusů ve Španělsku. Zaměstnává více než 9 000 pracovníků, včetně 6 000 řidičů autobusů. Vozový park čítá 2 000 autobusů. Jezdí na 209 trasách s více než 10 000 autobusovými zastávkami. Autobusy ujedou přibližně 90 milionů kilometrů a přepraví 430 milionů cestujících ročně. S touto novou objednávkou se společnost EMT blíží k cíli převést celou flotilu městských autobusů na nízkoemisní a lokálně plně bez emisní do roku 2020.
Zdroj: Daimler
Objednaná vozidla jsou dvoudveřové autobusy s délkou 12 metrů. Jsou poháněné nejmodernějším motorem Mercedes-Benz OM 936 G. Jeho výkon a maximální točivý moment 1200 Nm umožňují dosáhnout stejného výkonu jako dieselový motor.
Provoz na zemní plyn znamená až o deset procent nižší emise CO2, při použití bioplynu je autobus NGT téměř úplně neutrální vůči CO2. Navíc produkuje o 4 dB nižší i hluk. Citaro NGT je proto ideální pro použití v rušných městech a metropolitních oblastech jako je Madrid.
Autobusy Citaro NGT určené pro EMT (Empresa Municipal de Transportes de Madrid) mají specifické vybavení. Pro vozíčkáře a kočárky je k dispozici rampa. Cestující také mohou nabíjet svá elektronická zařízení prostřednictvím USB zásuvek. V horkém madrickém podnebí je samozřejmostí klimatizace jak pro cestující, tak v uzavřené kabině řidiče. Ten má přehled o tom, co se děje na palubě prostřednictvím videokamer.
EMT je největší provozovatel městských autobusů ve Španělsku. Zaměstnává více než 9 000 pracovníků, včetně 6 000 řidičů autobusů. Vozový park čítá 2 000 autobusů. Jezdí na 209 trasách s více než 10 000 autobusovými zastávkami. Autobusy ujedou přibližně 90 milionů kilometrů a přepraví 430 milionů cestujících ročně. S touto novou objednávkou se společnost EMT blíží k cíli převést celou flotilu městských autobusů na nízkoemisní a lokálně plně bez emisní do roku 2020.
Zdroj: Daimler
Dvoukloubový trolejbus Hess lightTram přijel do Nancy
Od února zahajuje pravidelný provoz pražská trolejbusová…
Dvoukloubový autobus Exqui.City 24 dorazil do Paříže
