Hlavním lákadlem veletrhu byla tramvaj Stadler nOVA (Tango NF2). Tu v 9:45 hodin představil novinářům v expozici DPO generální ředitel Ing. Daniel Morys, MBA. Hostem na prezentaci byl šéf pražské pobočky Stadleru Ing. Bohumír Kráčmar, který ve svém projevu zmínil mj. to, z jaké země pochází díly, dále zmínil proces schvalování tramvaje DÚ. Na závěr Ing. Kráčmar dodal, že by byl nesmírně potěšen, kdyby mohl Stadler být účasten i v dalších výběrových řízeních. Druhý host byl JUDr. Lukáš Semerák, který je v Ostravě radním pro oblast dopravy.

DP Ostrava vystavil kromě tramvaje Stadler ještě tři další vozy. Prvním z nich byl elektrický vůz Rošero-P First FCLLI (ev. č. 5302, 1TI 8535). Druhým byl trolejbus Škoda 26 Tr Solaris (ev. č. 3739) a třetím byl v expozici firmy EKOVA elektrobus Ekova Electron 12. Zvláštností tohoto elektrobusu je jeho způsob nabíjení v ČR, ale i na Slovensku. Jde o tzv. ultra rychlé nabíjení (standard OppCharge).

Na veletrhu se během 19. ročníku ukázal KODIS se svým autobusem Solaris Urbino 8,9 LE (9T4 8877), kde se mohli návštěvníci zeptat na systém ODIS, vzít si JŘ pro danou oblast a dětem i magnetku s motivem autobusu / trolejbusu / tramvaje / vlaku.

Svou expozici měla na veletrhu polská společnost PESA, která na veletrhu vystavila moderní dvoudílnou jednotku ,,Elf II" – 34WEa. Tento typ jednotky bude nově zajíždět až do Bohumína.

Premiéru na veletrhu si odbylo dvoucestné posunovadlo Zephir 5.5 italské firmy Zephir S.p.A., které bylo vystavené v expozici společnosti Procházka MP.

Rozsáhlou prezentaci na veletrhu zaujímala nákladní železniční doprava. Tradičním vystavovatelem na veletrhu je společnost ČD Cargo (vystavovala vagony řady Habbillns, Sggrrs a konferenční vůz), dále se také prezentovala společnost AWT nebo slovenská ZSSK Cargo. Kromě uvedených firem měla svou expozici i firma DB Cargo Czechia se svými partnerskými společnostmi DB Cargo Polska, DB Port Szczecin a Infra SILESIA.

Výrobce nákladních vagonů zastupovala společnost Legios Loco. Ta ukázala návštěvníkům montážní vůz Heicon na voze Samms a podvozek Y25 Lsi s kotoučovou brzdou. Dále nesmíme opomenout společnosti Ostravské opravny a strojírny nebo TATRAVAGÓNKA Poprad. Slovenský výrobce přivezl dva exponáty – vůz Sggrss 80 a cisterna řady Zacens 73 m3.

České dráhy si pro návštěvníky veletrhu nachystaly vůz Aza 80 (Masarykův vůz), modelové kolejiště ve vagonu BDa, jídelní a konferenční vůz.

Veletrh není jen o moderní technice, ale i o té historické. Společnou expozici firem KDS – Kladenská dopravní a strojní, ČMŽO a IDS Cargo byla vystavená lokomotiva E 499.0042 ,,bobina" v retro nátěru a za ní dva vagony KDS. I tento rok se na veletrhu prezentovala Nadace Okřídlené kolo se svým modrým vozem Gbgkks, firma Vítkovice Doprava s vozem 81-71 nebo firma DPOV s vagonem Ce 3-3397.

Na veletrhu probíhaly také ukázky zásahu hasičů SŽDC, kteří předvedli například zásah v chemických oblecích nebo vyproštění osoby z vozu, do něhož narazila lokomotiva. Hasiči SŽDC měli vystavené dva automobily – Scania a Mercedes Unimog a 4 kusy různé kolejové techniky.

Ve vnitřních halách se prezentovala mj. firma Kovoobrábění Vraštil, která ukázala své dva tradiční modely a přidala k nim moddel vozu Stříbrný šíp. Expozici zde měla např. Mikroelektronika, která dodává odbavovací zařízení do prostředků MHD, ale i označovače lístků na železnici. Z oblasti zabezpečovacích zařízení zmiňme například společnost AŽD Praha,

Hned první den se akce zúčastnila řada odborníků a zájemci o dopravu ze škol i laické veřejnosti.