Ze slovenského Busportálu:

Volvo B5LHC double-decker stavia na úspechu Volvo 7900 jednopodlažného elektrického hybridného autobusu, ktorý bol predstavený v roku 2014. Pohon autobusu Volvo B5LHC Electric Hybrid je rozšírením osvedčenej technológie, používanej ako štandard vo Volvo B5LH Hybrid. Rozdiel spočíva v silnejšom elektromotore, zvýšenej kapacite lítiovo-iónovej batérie s výkonom 19kWh a výbave pre rozšírené možnosti nabíjania.

Nové Volvo B5LHC je schopné jazdiť s nulovými emisiami zadného výfuku v elektrickom režime počas asi 7 km medzi nabíjaním. Znamená to nižšiu hlučnosť a čistejší vzduch nielen na trase, ale aj na autobusových zastávkach a koncových staniciach. Mimo bezemisných zón má B5LHC schopnosť prevádzky ako účinné hybridné vozidlo, poskytuje však väčšiu flexibilitu a dojazd.

Elektrický hybrid Volvo double-decker využíva rovnaký systém vodivého príležitostného nabíjania - OppCharge, aký sa používa aj pri plne elektrických a elektricko-hybridných vozidlách, čo znamená flexibilitu a prevádzkyschopnosť pre ich prevádzkovateľov. Nabíjanie je plne automatizované a trvá tri až šesť minút.

Nové Volvo B5LHC je najnovším vozidlom z produktového radu elektromobility Volvo, ako súčasť stratégie vozidiel pre mestskú mobilitu. Je to rad vozidiel a riešení, ktoré môžu byť použité v moderných mestských prevádzkach. Zahŕňa vozidlá typu Hybrid, Electric Hybrid a Full Electric, s doplnkovými balíčkami služieb a údržby, prispôsobenými pre životaschopnosť dopravného systému. Stratégiou spoločnosti Volvo je snaha zavádzať čoraz viac udržateľné dopravné riešenia. Vozidlo, ktoré bude vystavené na Euro Bus Expo, bolo vyrobené podľa špecifikácie pre Transport for London (TfL), má karosériu od Wrightbus a jeho prevádzka v Londýne je naplánovaná počas roku 2017. S kapacitou pre 87 cestujúcich má nový Electric Hybrid double-decker v dvojdverovej špecifikácii, 43 miest na sedenie na hornej palube a 17 na dolnej.

Špecifikácia podvozku zahŕňa Volvo I-Shift automatizovanú prevodovku, elektronicky riadené vzduchové odpruženie s funkciou príkľaku, elektronicky riadené kotúčové brzdy a priestranné pracovisko vodiča s prístrojovou doskou Volvo.

Zdroj: Volvo Buses