„Rozkročený autobus“, prezentovaný po šestiletém vývoji na vizualizacích  v květnu letošního roku, se v těchto dnech dostává do fáze zkušebního provozu.
Koncept s anglickým označením „Transit Elevated Bus“ (TEB), tedy „vyvýšený autobus hromadné dopravy“ představuje vozidlo 22 metrů dlouhé a 7,8 metrů široké,  celková výška je 4,8 metru, podjezdná výška mezi vozovkou a podlahou kabiny pro cestující je 2 metry. Kapacita je 300 cestujících, maximální rychlost 60 km/h. Projektanti přitom předpokládají možnost spojení až čtyř těchto vozidel – díky těmto parametrům a výrazně nižším investičním i provozním nákladům by se mohlo stát konkurencí podzemní dráhy nebo městské rychlodráhy.
Projekt je sice prezentován jako autobus, pohybuje se však po kolejnicích umístěných po obou stranách vozovky. V podvozcích jsou jak pneumatiky, tak ocelová železniční kola, ani na videu není v kabině vidět žádný volant. Jeho pohon je elektrický, bohužel bez dalšího upřesnění zdroje energie. Podrobností se snad dočkáme po další fázi zkoušek.   
Zatímco výrobci by rádi viděli uvedení do praktického provozu třeba již na konci letošního roku, dopravní experti kladou otázky, týkají se hlavně bezpečnosti provozu: Do „jízdní dráhy“ pod autobusem by se měly při přímé jízdě bezpečně vejít dva jízdní pruhy pro osobní automobily a dodávky, jak se však autobus i auta pod ním budou vzájemně chovat v zatáčkách? Jak bude řešeno odbočování na křižovatkách? Jak budou cestující evakuováni, pokud vozidlo nebude schopné dojet k zastávkovému můstku? Podle názoru odborníků se tak vozidlo dostane do veřejné dopravy nejdříve za dva-tři roky.

Odkazy:
 
aktuální články:
http://www.bbc.com/news/world-asia-china-36961433
http://www.wired.co.uk/article/china-elevated-transit-bus-tested

videa:
https://www.youtube.com/watch?v=JS3ULbv2B0Q 
https://www.youtube.com/watch?v=xzpU4RjjJ8k

Autor: Jan Spousta