Kontrakt byl podepsán mezi konsorciem Solaris Bus & Coach a dodavatelem elektrovýzbroje Vossloh Kiepe a dopravním podnikem v Esslingenu (SVE). Esslingen je jedno ze tří německých trolejbusových měst. Čtyři trolejbusy budou osazeny navíc bateriemi tak, aby mohly překonávat na poměrně značné vzdálenosti bez použití "drátů". První vozidla budou dodána na konci roku 2015, další pak v roce 2016.

Pro Solaris to budou nejdelší trolejbusové karosérie v historii, samozřejmě i nejdelší typu MetroStyle.

Nové trolejbusy budou osazeny inovativními lithium-titanovými bateriemi s velkou kapacitou. Baterie budou získávat energii jak z vrchního vedení, tak z rekuperace. Systém tak kombinuje klasický trolejbus a elektrobus. Za dodávku elektrovýzbroje je odpvědný německý výrobce Vossloh Kiepe. Třínápravový plně nízkopodlažní trolejbus bude mít dvě poháněné nápravy dvěma elektromotory, monitorovací systém CCTV, audiovizuální systém hlášení zastávek, LED osvětlení interiéru a denní LED svícení. Ze 43 sedadel je 11 přístupných přímo z nízké podlahy.

Trollina jsou přítomna v Německu od roku 2010, kdy proběhla dodávka 12 Trollin 18 do Eberswalde. Esslingen je pro výrobce druhým městem, kde budou Trollina v provozu.

Z TZ Solaris

---

BUSportál: Vzhledem k tomu, že je v současnosti evropská výroba trolejbusů založena na kombinaci karosář/dodavatel elektrovýzbroje, vzniká docela velké množství typů. Solaris je samozřejmě také významným dodavatelem karosérií pro Škodu Electric, kde množství typů s touto karosérií narůstá i podle toho, kdo je podepsán po smlouvou s dopravcem a poměrně podobná vozidla pak nesou označení číselná (26,27.28 Tr) a logo Škody na čele vozu nebo jako Trollina bez okřídleného šípu na čele vozu. Tato vozidla mají pak zpravidla odkaz na výrobce elektrovýzbroje na zádi "Powered by Škoda". Elektrovýzbroj Vossloh-Kiepe nacházíme převážně v trolejbusech na západ od nás - karosáři jsou zde např. švýcarský Hess a belgický Van Hool.