Scania představila ve spolupráci se společností Van Hool (karosérie) jedinečný koncept autobusu s plynovým motorem pro městské linky a linky Bus Rapid Transit (BRT) s možnosti provozu na bioplyn nebo CNG (stlačený zemní plyn). Jedná se o nízkopodlažní jednokloubový vůz se čtyřmi páry dveří (konfigurace 2-2-2-2) pro snadné nastupování a vystupování na zastávkách.

V oblasti udržitelné mobility prosazuje Scania autobusovou dopravu s těmito efekty:

• Inteligentnější přeprava cestujících s lepší logistikou, smysluplněji vedenými trasami, vyhrazenými jízdními pruhy a lepším pohodlím pro cestující.
• Energetické úspory díky hospodárnějším vozidlům, hybridním hnacím ústrojím, systémům podpory řidičů a školení řidičů.
• Nefosilní paliva – Scania nabízí komerční řešení na bionaftu, bioplyn a bioethanol, která splňují požadavky Euro 6.

Plynový motor Scania Euro 6, který může spalovat zemní plyn nebo bioplyn, se nachází vzadu. Velké 1470litrové nádrže na střeše více než postačují pro celodenní provoz. Motor má jmenovitý výkon 320 k a jeho točivý moment 1500 Nm je k dispozici už v nízkých otáčkách. Agregát je propojen se 6stupňovou převodovkou ZF Ecolife s integrovaným retardérem a přes kuželové soukolí pohání zadní portálovou nápravu.

Kompletní tisková zpráva Scania

---

BUSportál: Platformu ExquiCity představil Van Hool v roce 2011 jako trolejbus na veletrhu Busworld "doma" v Belgii. Karosérie Van Hool ExquiCity má také dvoukloubovou verzi, z pohonů pak kromě dieselu a plynu také hybridní variantu a trolejbus. Pro Scanii to není jediná současná těsná spolupráce s Van Hoolem, v oblasti autokarů nabízí Scania doubledecker Scania Vanhool Astromega. Jako Evropany nás tato spolupráce může jen těšit.

Dagmar Braunová