Plzeň - „Čerpáme jednak z vlastních zdrojů, a zhruba šest set tisíc korun na jeden autobus dostáváme od státu jako dotaci,“ vysvětluje ředitel společnosti Miroslav Hucl. Celkem budou nová vozidla stát zhruba devadesát milionů korun, konkrétní částka vzejde ze smlouvy s dodavateli.

Na linkách se budou nové autobusy objevovat postupně. Výběrové řízení na dodávky vozů skončí 30. dubna. Do konce listopadu chce mít největší krajský dopravce nakoupena všechna vozidla. Komfort cestování v nových autobusech podtrhne jedna důležitá součást výbavy -klimatizace. Chceme, aby cestující měli co největší pohodlí. A z minulých let, kdy byla léta i jara hodně horká, víme, že klimatizace je velmi důležitá. A to nejen pro pasažéry, ale i naše řidiče,“ tvrdí Hucl.

Cestující tah dopravce vítají. „Ta hrozná letní vedra někdy dělala z jízdy horor. Někdo chtěl otevřít okénka, jinému vadil průvan. Klimatizace to vyřeší,“ říká Josef Auterský z Klatov, který autobus často využívá.

A jaké vozy zpříjemní cestování na linkách v kraji?

Firma koupí autobusy střední, nejběžnější velikosti, a také několik velkokapacitních vozů. Obry mezi autobusy dopravce využije zejména na velmi vytížených linkách v okolí Plzně. „Letos nebudeme pořizovat malé autobusy s kapacitou 66 lidí, určené pro příhraniční oblasti a méně vytížené linky. Jejich další pořízení bude možná otázkou až dalších let,“ uvádí Miroslav Hucl.

Na linkách se objeví jako novinky nejen čerstvě koupené vozy. Dopravní podnik totiž plánuje provést generální opravu deseti starších typů autobusů. „Tím vzniknou vlastně nová vozidla, jejich životnost bude asi deset let,“ vysvětluje ředitel.

Průměrné stáří vozů firmy ČSAD Autobusy Plzeň se tak bude pohybovat těsně nad hranicí osmi let. „To je lepší průměr mezi dopravci v České republice,“ sděluje Miroslav Hucl.

MFD Plzeňský kraj Pavel Novák